江淮乘用車廣州車展全系升級發(fā)力2011中國

2010-12-21 04:29:17 來源： PCauto 作者：yuankenan

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12月20日，在第八屆廣州國際車展上，江淮汽車以“科技·創(chuàng)造·未來”為參展主題，攜旗下全車系共14款新車強勁參展。引人注目的是，2011款同悅、2011款和悅、2011款賓悅、2011款瑞鷹、2011款瑞風祥和集體升級亮相，瑞風和暢、同悅純電動車、巴西版同悅、悅悅電動車、星銳R002系列則是首次亮相廣州車展。

江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方介紹，江淮乘用車以品質立身，秉承“整合全球資源造世界車”的造車理念，踏實進取，得到了廣大消費者的高度認可。截止11月30日，江淮乘用車產(chǎn)銷近19萬輛，全年突破20萬輛已無懸念，這標志著江淮乘用車已經(jīng)成功躋身中國汽車行業(yè)主流陣營。

“我們將繼續(xù)立足中國國情，洞察中國消費者的需求，持續(xù)為中國消費者創(chuàng)造世界品質的國民車”，戴茂方表示。

五大系列集體升級，系列2011款劍指明年車市

廣州車展上，江淮乘用車展出了和悅、賓悅、同悅、瑞鷹、瑞風祥和五大系列的2011款車型，均為江淮乘用車針對明年市場而推出的精品力作，從中折射出江淮對明年車市勢在必得的信心。

2011款和悅三廂車型首次推出了1.8L自動檔，它在保持和悅一直以來的優(yōu)雅造型、精良品質、寬適空間以外，還全新搭載了高性能的1.8L發(fā)動機，動力強勁，讓駕駛者盡享操控樂趣。2011款和悅1.8AT還進行了多項技術優(yōu)化升級，博世全球最新8.1版ABS+EBD優(yōu)化和行車制動系統(tǒng)全面優(yōu)化改進，使制動更靈敏更穩(wěn)定，更好地保證了行車中駕乘成員的安全。在配置方面，2011款和悅1.8AT還裝備了高品質車載DVD（集成GPS、倒車軌跡、藍牙、滑屏等功能），為消費者帶來前所未有的視聽享受。

2011款新賓悅對動力系統(tǒng)、外觀、內(nèi)飾及底盤進行了全面升級和優(yōu)化。前整體格柵更加精美大氣；儀表臺、中控臺、方向盤、車門內(nèi)飾板也進行了人性化升級和造型優(yōu)化；駕駛員側腿空間和后排腿部空間全面改進，提升操控與乘坐的舒適性，同時，2011款賓悅搭載1.8L發(fā)動機，配備6MT變速器，動力更強，油耗更低，使新賓悅在保留大氣、尊貴的同時，更增添幾分公商務人士的精英氣質，繼續(xù)引領自主中高級公商務轎車新潮流。

2011款同悅的整車設計充分體現(xiàn)了中國國民車的審美視角。2011款同悅配備了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機可供選擇，滿足了消費者對于產(chǎn)品經(jīng)濟性和動力性方面的需求。

2011款瑞鷹外觀上對前后保險杠、格柵、裙邊以及燈具進行了優(yōu)化升級，城市傳統(tǒng)SUV特性得到了明顯增強。其搭載的1.9CTI柴油發(fā)動機，融合了VNT（可變噴嘴）增壓，可控渦流比（SCV），高壓共軌（CRDI）電控EGRC等12項國際先進技術，升功率達到52.4KW/L，全負荷最低油耗僅為210g/KW·h，額定功率102KW/4000rpm,最大扭矩308N·M，排放達到了國IV標準，集高性能、低油耗、高可靠、低噪音、低排放于一體。

2011款瑞風祥和根據(jù)瑞風大量保有用戶多年來的使用建議和需求，進行了內(nèi)飾和配置的升級。油箱與后備箱進行了擴容，在內(nèi)飾材料上選擇了更加溫馨的暖色調，儀表臺采用了環(huán)保材質，使得駕控空間更溫馨、更舒適、更環(huán)保，不僅能滿足客戶的公商務用車需求，同時還滿足了更多人追求現(xiàn)代都市休閑生活和戶外旅游生活的多功能車的需求。另外，在發(fā)動機上2011款瑞風祥和全部達到了國四標準，更加適用于國內(nèi)各級市場。

和暢同悅悅悅 新品疊出，盡顯江淮強大產(chǎn)品實力

本屆廣州車展江淮乘用車的展臺上，共匯集了江淮乘用車旗下A0、A、B、C、S、M所有平臺上的最新車型，全面展現(xiàn)了江淮作為主流乘用車企業(yè)的風采和發(fā)展的強大后勁，其中瑞風高端車型和暢、同悅巴西版、悅悅1.3L都是首次在廣州車展上亮相。

作為瑞風家族的高端車型，和暢傳承了瑞風家族的優(yōu)秀基因，在“MPV制造專家”品質保證下，和暢實現(xiàn)了自主高端MPV的全面超越，建立起高端MPV價值新基準，不僅具備了MPV車型的多功能性，其優(yōu)異操控性、舒適性和安全性也大大超越了其它車型，完美實現(xiàn)空間“寬”暢、外觀“流”暢、操控“順”暢、安心“舒”暢，滿足了公商務用戶對外觀、安全、性能和超大空間的多樣化需求。

本次車展展出的同悅巴西版經(jīng)過嚴格的測試以及巴西國內(nèi)專家廣泛論證之后，被一致認定，同悅巴西版的產(chǎn)品性能優(yōu)于其他同級別國外品牌在巴西當?shù)厣a(chǎn)的車型。同悅巴西版已經(jīng)進入了巴西市場，并且受到了廣泛的歡迎。

此次展出的江淮悅悅1.3L受到了大量年輕消費者的青睞。悅悅出自意大利賓法首席設計師之手，設計靈感來自設計師對自然的體悟，將歐式美學發(fā)揮到極致，使得悅悅顯得整體厚實、安全，線條卻活潑，明快，特別是車身前臉的微笑式造型，讓人賞心悅目。悅悅搭載的1.3VVT全鋁發(fā)動機獲得了2010年全國十佳發(fā)動機，質量輕，油耗低，動力強勁，而 EPS電動隨速助力轉向更是很多運動豪華車才有的配置。此外，悅悅還擁有寬適大空間，用料高安全，靈便易操控，數(shù)智樂享受等超越同級別車型的優(yōu)勢。

瑞風和悅領跑，品質成就2010輝煌

新品疊出的同時，江淮在產(chǎn)品品質方面也持續(xù)改善。2010年10月，在“2010年全國質量獎”評選中，江淮汽車在58家申報企業(yè)中脫穎而出，成為繼上海大眾之后，第二家獲此殊榮的汽車企業(yè)品牌，也是唯一一家獲此大獎的中國自主汽車企業(yè)。這標志著江淮汽車的品質不僅達到行業(yè)領先水平，更成為各行業(yè)質量領域的卓越典范。

業(yè)內(nèi)專家評論指出，江淮汽車繼去年同悅轎車在J.D.Power公司APEAL魅力指數(shù)評測中獲得最高分之后，今年江淮榮膺“全國質量獎”，標志著江淮汽車的產(chǎn)品品質不僅已經(jīng)達到行業(yè)領先水平，而且也成為全國各行業(yè)質量領域的卓越典范。

在江淮乘用車大家族中，瑞風與和悅堪稱江淮“雙子星座”，它們在各自細分市場都成為領軍車型，也成為江淮高品質的最佳詮釋者。

截止至11月份，江淮瑞風累計銷售6萬余輛，同比增長43%，超過第二名近13000輛，在MPV市場連續(xù)三年排名第一，穩(wěn)定蟬聯(lián)全年銷量冠軍。據(jù)了解，在中國汽車行業(yè)，江淮瑞風也是第一個年銷量突破6萬輛的MPV品牌，標志著自主品牌首次在MPV細分市場全面超越合資品牌。

值得一提是，2010年瑞風在政府與行業(yè)采購市場實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截至11月底，江淮乘用車已向重慶、安徽、四川、云南、武漢等11個省市的政府及行業(yè)客戶規(guī)模性售出瑞風近5000輛，成為公商務MPV市場當之無愧的領跑者。

獲得2009年中國汽車年度總評榜“最佳中級車”的江淮和悅不負眾望，今年1-11月累計銷量超過6.5萬輛，成為江淮轎車陣營中表現(xiàn)最好的車型。價格區(qū)間位于6.48-8.48萬元之間的和悅以性價比卓越著稱，9月份，江淮和悅推出2011款，以更加卓越的性價比引起了市場的強烈反響，拉開了和悅新一輪熱銷的序幕， 11月份一舉創(chuàng)下近萬輛的銷量新高。

同悅純電動車首次亮相江淮新能源戰(zhàn)略雄心漸露

在新能源方面，江淮也走到了自主品牌前列。本次車展亮相的同悅純電動轎車是江淮新能源汽車研發(fā)團隊基于同悅轎車平臺開發(fā)的第一代純電動轎車產(chǎn)品。該車型在產(chǎn)品開發(fā)過程中以產(chǎn)業(yè)化為開發(fā)目標，產(chǎn)品性能在國內(nèi)純電動車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)上處于前列。目前，同悅純電動車已經(jīng)進行了累計5萬多公里的可靠性試驗。

同悅純電動轎車符合最近公布的2011-2013國家863“純電驅動技術攻關類”產(chǎn)品技術方向要求，擁有七大領先技術：采用整體式質心集中動力總成設計，有效的降低震動和噪聲；電池組最大限度地利用了同悅轎車的物理空間，安全性高，并實現(xiàn)了可更換；整車控制系統(tǒng)功能集成在電機控制器和電池管理系統(tǒng)內(nèi)，實現(xiàn)了低成本；高性能實用的CAN通訊系統(tǒng)；功能完善的電池熱管理系統(tǒng)；獨立的動力電池切斷單元（BDU），安全性高；保證電池單體布置空間、散熱風道和絕緣性能要求的電池成組方式；攻關并開發(fā)了驅動電機控制策略、電池管理系統(tǒng)安全性和可靠性、整車防水等關鍵問題。

同悅純電動轎車續(xù)駛里程達150km，在已上公告的純電動車產(chǎn)品中處于前列，而對應的電池組能量為15kWh，相比其他產(chǎn)品電池組能量密度和整車經(jīng)濟性最高，電池組成本相對較低，整車性價比高。同悅純電動轎車整備質量1200kg，輕于國內(nèi)同類車型整備質量。

據(jù)介紹，相比國外正在研發(fā)的純電動轎車產(chǎn)品，同悅純電動轎車動力性能與豐田FT-EVII、挪威THINK City、奔馳Smart for Two相當，續(xù)駛里程與三菱i_MiEV相當，優(yōu)于豐田FT-EVII、日產(chǎn)NUVU、奔馳Smart for Two。

江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方表示，隨著地球生態(tài)環(huán)境的持續(xù)惡化和石化能源的日益緊缺，新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的方向，江淮汽車在新能源汽車方面早已提前布局，并取得了階段性成果。他表示，江淮在轎車新能源應用研究方面將采用雙管齊下的方式，同悅平臺發(fā)展純電動轎車，和悅平臺則發(fā)展增程插電式混合動力轎車。2012年，電動車和混合動力兩個方向的新能源轎車都將有一定的市場規(guī)模。