永遠(yuǎn)爭(zhēng)第一 為騰翼C30注入冠軍因子

　　近年來(lái)，中國(guó)自主品牌汽車的銷量不斷增長(zhǎng)，目前已占到中國(guó)乘用車總銷量的45%。更難能可貴的是，產(chǎn)品質(zhì)量也有很大提升。但遺憾的是，更多的企業(yè)仍是靠低價(jià)戰(zhàn)略搶占市場(chǎng)份額，利潤(rùn)率并不高，造成增產(chǎn)不增收。因此，從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變，提升品牌內(nèi)涵迫在眉睫。

　　為了改變這種現(xiàn)狀，騰翼C30在設(shè)計(jì)之初，就摒棄“價(jià)格戰(zhàn)”，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在接受媒體采訪時(shí)就指出，騰翼C30要成“A級(jí)家轎王”，但絕不打“價(jià)格戰(zhàn)”，具體的做法就是樹(shù)立品類優(yōu)勢(shì)。

　　縱觀長(zhǎng)城汽車的歷史，品牌的核心價(jià)值就是市場(chǎng)細(xì)分、精準(zhǔn)定位，并做這個(gè)領(lǐng)域的專家，每一個(gè)品類的產(chǎn)品都力拼冠軍。無(wú)論是皮卡、SUV、兩廂轎車，還是三廂家轎騰翼C30，都是走的這一路線。

　　目前，長(zhǎng)城在前幾個(gè)品類都已經(jīng)奪得細(xì)分市場(chǎng)冠軍，而剛剛上市的騰翼C30也表現(xiàn)出非常驚人的增長(zhǎng)勢(shì)頭，向A級(jí)家轎市場(chǎng)的冠軍寶座發(fā)起沖擊。

　　爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)冠軍為品牌添彩

　　品牌并不是一個(gè)虛擬的概念，它的核心是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，而這些都是實(shí)打?qū)嵉臇|西，不是喊幾句口號(hào)就能實(shí)現(xiàn)的。

　　產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，除了需要消費(fèi)者的親身體驗(yàn)外，銷量也是重要的參考指標(biāo)，因?yàn)殇N量高說(shuō)明產(chǎn)品口碑好，客戶買得放心，這也意味著產(chǎn)品經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗(yàn)�；�于此，騰翼C30定位為“A級(jí)家轎王”，努力將冠軍因子注入該品牌的內(nèi)涵中。

　　A級(jí)家轎市場(chǎng)被稱為“全球車市的晴雨表”。在這個(gè)占據(jù)全部轎車總銷量53%、集聚國(guó)內(nèi)外眾多明星車型的市場(chǎng)上，騰翼C30上市后表現(xiàn)異常搶眼。隨著各品牌車型銷售數(shù)據(jù)相繼公布，金九銀十A級(jí)家轎交出漂亮的成績(jī)單，其中長(zhǎng)城汽車打造的全球戰(zhàn)略車型騰翼C30更是連續(xù)兩月月銷過(guò)萬(wàn)。5000、8000、10000、12000，騰翼C30全面上市四個(gè)月即連環(huán)進(jìn)階。作為A級(jí)家轎市場(chǎng)新貴，騰翼C30在車市整體趨緩的大環(huán)境中以其單月銷量破萬(wàn)的行業(yè)奇跡，開(kāi)創(chuàng)了“中國(guó)造”A級(jí)家轎車升溫最快的新紀(jì)錄，這一市場(chǎng)成長(zhǎng)速度被業(yè)內(nèi)稱為“騰翼速度”。

　　“騰翼速度”創(chuàng)造的市場(chǎng)佳話給合資車帶來(lái)不小的沖擊，這也使得A級(jí)家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)生了微妙的變化。隨著騰翼C30銷量節(jié)節(jié)攀升，“A級(jí)家轎王”的品牌形象逐漸顯現(xiàn)。

　　從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”

　　品牌提升的過(guò)程，也是產(chǎn)品價(jià)值不斷提升的過(guò)程。很多人認(rèn)為，價(jià)值提升就意味著更高的品牌溢價(jià)，消費(fèi)者要為此付出更多的金錢。這樣理解是偏頗的，因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)值提升的基礎(chǔ)是產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)都要提升，廠家也要為此投入更多。盡管騰翼C30定位為A級(jí)車，但是在設(shè)計(jì)理念、生產(chǎn)工藝、科技含量、售后服務(wù)等方面都向B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)看齊。

　　據(jù)了解，騰翼C30采用了目前高端車型才使用的輕量化設(shè)計(jì)理念，通過(guò)減輕車身重量實(shí)現(xiàn)了“低油耗”，通過(guò)優(yōu)化車身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了“安全性”，通過(guò)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)了“大空間”，使實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和安全性實(shí)現(xiàn)了完美的結(jié)合。

　　騰翼C30采用了長(zhǎng)城公司自主研發(fā)的GW4G15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的變速箱也是采用鋁合金材質(zhì)。車身制作上，如ABC柱內(nèi)板、前圍板、地板、中通道等均采用高強(qiáng)度加磷鋼板，在保證車身剛度及強(qiáng)度的基礎(chǔ)上開(kāi)減重孔，有效降低車輛的自重。

　　秉承“以設(shè)計(jì)提升安全”的理念，在車體設(shè)計(jì)中加強(qiáng)了緩沖區(qū)左右兩側(cè)鋼梁，保證乘員區(qū)安全乘坐空間;全系標(biāo)配博世ABS+EBD和前排雙安全氣囊以及四輪盤剎系統(tǒng)，保證危急時(shí)刻對(duì)成員的主、被動(dòng)防護(hù);優(yōu)化車身二級(jí)緩沖吸能結(jié)構(gòu)，注重保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)、行李箱的吸能設(shè)計(jì)，使得騰翼C30在三高測(cè)試、安全碰撞試驗(yàn)、10萬(wàn)公里耐久性等多項(xiàng)苛刻的檢驗(yàn)中表現(xiàn)穩(wěn)定，深得消費(fèi)者認(rèn)可。

　　另外，該車采用長(zhǎng)軸距短車身設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度4452mm，軸距卻達(dá)到2610mm。并且，后排采用全平地板設(shè)計(jì)，加大了后排乘客的乘坐空間，尤其值得肯定的是在三人乘坐時(shí)中間位置乘客會(huì)擁有更為舒適的腿部空間，給駕駛者和乘坐者帶去的是準(zhǔn)B級(jí)的享受。

　　當(dāng)汽車服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)時(shí)，長(zhǎng)城大膽創(chuàng)新，敢于打破行業(yè)慣例，從用戶需求出發(fā)，推行全程無(wú)憂的服務(wù)，對(duì)于騰翼C30這款車，廠方承諾保修4年或15萬(wàn)公里。這一方面說(shuō)明騰翼C30質(zhì)量過(guò)硬，二是說(shuō)明廠家敢于承擔(dān)責(zé)任，注重服務(wù)質(zhì)量，超越了用戶的期待。比較合資品牌普遍的保修2年或6萬(wàn)公里的慣例，體現(xiàn)了超值服務(wù)的強(qiáng)大引力。

　　這一切，為騰翼C30沖擊冠軍提供了基礎(chǔ)，就是靠這種超越對(duì)手也超越消費(fèi)者預(yù)期的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，為這款車注入了更多的高價(jià)值的元素，通過(guò)為消費(fèi)者帶來(lái)真正的實(shí)惠有效地實(shí)現(xiàn)了從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)變，也使這款車具備了挑戰(zhàn)冠軍的資本。