技術(shù)為王 主流中高級車自然吸氣2.4L發(fā)動機(jī)

　　老而彌堅(jiān)：廣本雅閣2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)

　　雅閣作為中高級車多年來的領(lǐng)軍人物之一，在發(fā)動機(jī)技術(shù)上一直擁有較為成熟的口碑。它的2.4L發(fā)動機(jī)采用了本田家族的看家技術(shù)i-VTEC，其最大的特點(diǎn)不是單純地?fù)碛胁凰椎膭恿?，而是動力的線性輸出都非常流暢，各個轉(zhuǎn)速下都有均衡的表現(xiàn)，同時油耗水平也很不錯。

　　具體說來，本田i-VTEC智能可變氣門正時及升程控制系統(tǒng)是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。通過控制氣門正時和氣門升程系統(tǒng)，可以大大提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率和性能。這一代雅閣2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到132Kw，比前款提高了8%，扭矩達(dá)到225Nm，表現(xiàn)不俗。但是VTEC發(fā)動機(jī)的特性是在于發(fā)動機(jī)習(xí)慣在高轉(zhuǎn)時發(fā)力，這種特性也可以從其最大功率和峰值扭矩所需要的轉(zhuǎn)數(shù)值可見一斑。還有這款發(fā)動機(jī)的可變氣門正時僅僅局限在進(jìn)氣端，欠缺了排氣門的正時可變，稍顯遺憾。但總體來說，這款發(fā)動機(jī)還是久經(jīng)考驗(yàn)，在用戶口碑上也不錯。雖然不及別克Ecotec 2.4L SIDI那種武裝到牙齒那般先進(jìn)，但均勻的輸出特性讓雅閣也易于駕控。雖然本田這套技術(shù)成名多年，但是在目前的市場上還沒有顯出太多疲態(tài)。

　　科技含量：★★★☆

　　動力水平：★★★★

　　推薦指數(shù)：★★★★