上汽通用五菱市場(chǎng)變局之下的冷靜應(yīng)對(duì)

　　近段時(shí)間，隨著整體汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，其中領(lǐng)跌的微型車市場(chǎng)(以交叉型乘用車為主)，由于與前兩年的高歌猛進(jìn)形成鮮明對(duì)造，更引起方方面面的廣泛關(guān)注。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年5月，交叉型乘用車的銷量為16萬輛，與上年同期相比(同比)下降14.14%，比4月(環(huán)比)下降14.35%。至此，交叉型乘用車已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，而環(huán)比也有3個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)(僅3月比有春節(jié)長(zhǎng)假的2月略有正增長(zhǎng))。

　　在企業(yè)方面，長(zhǎng)期領(lǐng)跑整個(gè)中國(guó)汽車企業(yè)的上汽通用五菱，產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)的步伐開始放緩。

　　那么，到底應(yīng)該怎樣看待微型車市場(chǎng)的驟變，而作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭羊的上汽通用五菱又會(huì)怎樣面對(duì)呢?

　　“今年，微型車市場(chǎng)的確出現(xiàn)了一些變化。但是，如果你仔細(xì)看一下細(xì)分市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，我們的市場(chǎng)份額不僅沒有下降，反而有一定的增長(zhǎng)”，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽在上海車展期間對(duì)本報(bào)記者說。

　　對(duì)于微型車市場(chǎng)之變，上汽通用五菱高層有著特殊的理解。在一次與年輕員工的對(duì)話中，沈陽的回答直截了當(dāng)：“行業(yè)的回落達(dá)兩位數(shù)以上，到4月份，回落的實(shí)際速度將會(huì)超過20%，但我早就盼著這一天的到來。前年在員工大會(huì)上我就說過，市場(chǎng)應(yīng)該回到一個(gè)正常的狀態(tài)，蛋糕沒這么大，大家怎么分?現(xiàn)在是(微車市場(chǎng))高速成長(zhǎng)帶來的新進(jìn)入市場(chǎng)者要分蛋糕，同時(shí)，老的市場(chǎng)進(jìn)入者也在爭(zhēng)奪蛋糕。那我們能怎么辦?還是用心做事。”

　　采訪中，記者了解到，在2011年的企業(yè)發(fā)展計(jì)劃中，上汽通用五菱強(qiáng)調(diào)：打造微型車的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)的立身之本，而乘用車、海外事業(yè)是持續(xù)發(fā)展的保障;以更冷靜、更清醒的心態(tài)來修習(xí)“內(nèi)功”、以更好的狀態(tài)邁向未來是最重要的基礎(chǔ)。

　　沈陽認(rèn)為，經(jīng)過幾年高速成長(zhǎng)的過程，我們?cè)摶氐降厣狭�。上汽通用五菱太順了，沒費(fèi)什么力氣就得了行業(yè)第一，然后一個(gè)勁往上沖，走到了產(chǎn)能的極限。他說，上汽通用五菱實(shí)際上并不像外界說得那么神，我們只是普普通通的公司，我覺得我們僅僅是“運(yùn)氣好”，這是在于大家用心做事才帶來了好運(yùn)氣，而我們的用心在于專注。很多公司在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候還做了很多其他的東西，可上汽通用五菱一直專注于微車領(lǐng)域。

　　對(duì)于上汽通用五菱的用心做事，業(yè)界內(nèi)外都有公允的認(rèn)知。正是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、制造、裝配、市場(chǎng)反饋等各個(gè)環(huán)節(jié)所花費(fèi)的心思和功夫，不但換來五菱之光、五菱榮光和五菱宏光的高銷量，而且贏得可靠、耐用的用戶口碑。

　　據(jù)企業(yè)技術(shù)人員介紹，一年多前推出的新五菱之光，是在原暢銷車型五菱之光基礎(chǔ)上進(jìn)行了48大項(xiàng)、1095小項(xiàng)的優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)果。上市當(dāng)年，這一款車型就銷售約70萬輛，成為國(guó)內(nèi)單一車型銷量的絕對(duì)冠軍。而作為企業(yè)“次主力”車型的五菱榮光，不但在空間上贏得消費(fèi)者，更在品質(zhì)提升上取得突破，去年的銷量也達(dá)到35萬輛。這兩大主力微型車產(chǎn)品的年銷量接近100萬輛，再加上近期增長(zhǎng)勢(shì)頭很猛、月銷量已經(jīng)接近2萬輛的五菱紅光，確保上汽通用五菱有著良好的總體表現(xiàn)，但企業(yè)從未放松對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高要求和對(duì)產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)。在2011年的上半年，上汽通用五菱更是強(qiáng)調(diào)以體系化來保障和提高產(chǎn)品品質(zhì)。

　　沈陽曾對(duì)記者說：“在市場(chǎng)低迷之時(shí)，企業(yè)強(qiáng)化內(nèi)功更是以不變應(yīng)萬變之根本。”他說，“過去幾年，我們或許習(xí)慣了被市場(chǎng)推著走，現(xiàn)在‘天冷了’，更要強(qiáng)身健體。從現(xiàn)在開始，我們要重新開始學(xué)習(xí)‘主動(dòng)跑’，而且要跑得更快，我們要做比追求銷量數(shù)字更有意義的事情——更注重產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平、體系能力的提高。”

　　此外，上汽通用五菱還對(duì)1700余家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的店面形象、管理能力、服務(wù)水平進(jìn)行改善和提升，以實(shí)質(zhì)性的加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力，面向未來，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷體系。

　　1-5月，上汽通用五菱商用車累計(jì)銷售52萬輛，市場(chǎng)占有率是43%，領(lǐng)先第二名(三個(gè)品牌之和)近10個(gè)百分點(diǎn);在20個(gè)省的市場(chǎng)占有率排名第一，其中有7個(gè)省的市場(chǎng)份額在51%以上。“我們會(huì)一如既往的按照既定步伐和節(jié)奏去穩(wěn)步推進(jìn)公司的商用車、乘用車、海外業(yè)務(wù)三大核心業(yè)務(wù)。”上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽最后說。