從昊銳五大工藝看中高級車品質(zhì)之道

　　中國汽車市場一直流傳著這樣一句話：“奪中高級車市者奪天下”。對于各大汽車廠商來說，中高級車市場是比拼技術(shù)和營銷實力的主戰(zhàn)場，而對消費者來說，衡量一款中高級車是否值得購買的一個非常重要的因素在品質(zhì)，決定品質(zhì)的關(guān)鍵又在于工藝。

　　德系高品質(zhì)中高級車代表作斯柯達昊銳，以其五大領(lǐng)先工藝傲視車壇，上半年累計銷售達23602輛，同比增長高達26%，成為中高級車市場上“質(zhì)”勝市場的價值典范。在斯柯達昊銳的生產(chǎn)過程中，世界一流的沖壓工藝、激光焊接、空腔注蠟、模塊化裝配、德國KUKA機器人裝配以及超高標準的環(huán)保工藝等等一系列最尖端的造車技術(shù)都得到了全面的應(yīng)用，每一項領(lǐng)先的工藝，每一道嚴格的工序，每一個微小的細節(jié)都體現(xiàn)了斯柯達品牌百年來的工藝積累和大眾的技術(shù)精華，正是這種在工藝技術(shù)上對品質(zhì)孜孜不倦的追求讓昊銳最終“質(zhì)”勝市場。

　　世界一流沖壓工藝鑄就昊銳之鋼筋鐵骨

　　作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。上海大眾斯柯達采用國際先進的模具設(shè)計和制造技術(shù)，由歐洲一流模具廠商設(shè)計和提供技術(shù)支持的高等級沖壓模具，采用先進的壓鉚工藝，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良，從而為昊銳完美車身的誕生提供了有力保障。

　　在昊銳的生產(chǎn)過程中，大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，大大加強了車身的整體強度。這種設(shè)計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細美觀。

　　在與車身安全性密切相關(guān)的四門防撞板、A柱以及B柱等關(guān)鍵部位，上海大眾斯柯達昊銳還應(yīng)用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用于航空航天領(lǐng)域的一種技術(shù)，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術(shù)。上海大眾將這項技術(shù)用于與昊銳車身安全性密切相關(guān)的部件，從而確保了昊銳獲得最大的車身強度和安全性。在熱成型工藝的支持下，昊銳世界頂級安全標準的HSB超高強度車身上使用的高強度鋼材比例達73%，超高強度鋼材比例高達11%。在碰撞事故發(fā)生時車身的受力區(qū)域——車頂邊框、中央通道、門檻、車門、保險杠支架等處，昊銳均采用了超高強度材料，有效提升了整體車身的強度，配合車身上的碰撞吸能區(qū)域，在碰撞過程中保證了乘員區(qū)的穩(wěn)固，將車內(nèi)成員可能受到的傷害降至最低。

　　激光焊接工藝與先進密封工藝打造昊銳無縫車身

　　除了先進的沖壓工藝鑄就的鋼筋鐵骨之外，斯柯達昊銳還采用了大眾富有盛譽的激光焊接工藝，與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，激光焊接可以使不同鋼板之間的連接達到分子層面的接合，在焊接后，原本不同的鋼板相當(dāng)于一整塊鋼板，消除了板件之間的空隙，避免了摩擦。激光焊接還具有連續(xù)性，傳統(tǒng)的點焊由多個焊點組成，會產(chǎn)生漏點，而激光焊接形成的焊縫牢固而連續(xù)，沒有漏點。此外，在激光焊接技術(shù)的應(yīng)用下，焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的污染;加熱集中，能量密度大;熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少;焊縫美觀，焊縫強度大等。激光焊接不僅給車身加工帶來了更高的精度，讓車輛結(jié)合精度大為進步，使車身的剛度及強度得到大幅提升，減少了車身在運動形態(tài)中的變形，使得行駛舒適性、穩(wěn)定性得到了極大地保證，震動和噪音也得到了有效的控制。同時車頂無焊縫，外觀更加平滑，增加了車身的流線視覺效果，盡顯昊銳的優(yōu)雅流暢車身曲線之美。

　　除了激光焊接工藝之外，上海大眾還在斯柯達昊銳的制造過程中引入大眾領(lǐng)先的柔性制造中心技術(shù)，采用更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設(shè)備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。廣泛使用密封膠、折邊膠、結(jié)構(gòu)膠、車身密封膠等密封材料，有效保證了車身對空氣、水、灰塵等物質(zhì)的侵入。同時，密封時采用先進的注射工藝、噴涂工藝，駕駛艙采用機器人精密涂膠，確保車身具有很好的密封性能，有效地起到防塵、隔音、隔熱、抗石擊、耐沖擊作用。

　　空腔注蠟與尖端涂裝工藝讓昊銳歷久彌新

　　對于消費者來說，一款中高級車品質(zhì)的高低從車身的光潔程度上就可管窺一斑，上海大眾是國內(nèi)第一家采用空腔注蠟技術(shù)的汽車制造公司。通過在車身底部空腔中注入一定量的液態(tài)蠟，在車身空腔表面形成均勻的保護膜，防止水分進入車身內(nèi)腔造成腐蝕，這項技術(shù)在昊銳這款高品質(zhì)中高級車上得到了全面的應(yīng)用。

　　空腔注蠟技術(shù)的應(yīng)用，有效提升了昊銳車身的防腐性，保證了其車身長久不被腐蝕，大大增加了車輛長期行駛后的安全性和保值率。此外，昊銳全車均采用了雙面鍍鋅鋼板，不僅增強了車身的防腐性能，而且能夠在保證承載強度的前提下實現(xiàn)輕量化，大大提升了昊銳的動力性與經(jīng)濟性。

　　為了讓昊銳穿上更靚麗、環(huán)保的外衣，上海大眾斯柯達也頗下苦功，通過預(yù)處理、電泳、PVC密封、中涂、面漆等12道涂料工藝，并全部采用多涂層面漆和最新型高光澤清漆，以環(huán)保的無鉛無錫陰極電泳技術(shù)、全自動機器人密封技術(shù)、鴕鳥毛和離子風(fēng)除塵設(shè)備、全自動噴漆機器人噴涂技術(shù)等世界尖端的工藝讓昊銳漆面光鑒照人，更有著12年防銹蝕的極高品質(zhì)，長時間的考驗之后依舊歷久彌新。

　　昊銳高精度總裝工藝打造精品中高級車

　　轎車制造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決于總裝工藝。為了將斯柯達昊銳打造成名副其實的精品轎車，上海大眾大量采用了高標準、高精度的總裝工藝。

　　在昊銳的裝配過程中，實現(xiàn)了高度機械化。內(nèi)裝方面，昊銳采用德國KUKA機器人進行自動涂膠，保證膠水軌跡穩(wěn)定無氣泡，玻璃粘貼后強度高密封性好，玻璃邊緣無需密封條，大方美觀;使用德國西門子公司具有激光對中功能的機械手進行儀表板安裝，裝配精度高達+/-0.5mm。同時昊銳總裝中還使用了大量高精度電動擰緊工具，并實現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和100%合格率，這種嚴密的數(shù)據(jù)記錄方式一般只用于發(fā)動機裝配，在總裝生產(chǎn)線上廣泛使用這項技術(shù)使上海大眾在國內(nèi)同行業(yè)處于絕對領(lǐng)先水平。而在昊銳的生產(chǎn)過程中，上海大眾還對此系統(tǒng)進行了進一步的改進和升級，加入了條碼防錯模塊、操作工人識別模塊和多極存儲模塊，進一步確保操作過程的100%受控，而且確保了數(shù)據(jù)記錄的完整性，實現(xiàn)精確追溯。高度機械化生產(chǎn)使得昊銳的裝配質(zhì)量達到了國際一流水準，平整的膠縫焊縫、細密的部件間隙、齊整的線束布置都是昊銳出類拔萃的內(nèi)在品質(zhì)體現(xiàn)。

　　此外，與寶馬、奔馳的生產(chǎn)模式一樣，斯柯達昊銳同樣應(yīng)用模塊化制造裝配理念，按照底盤、門、駕駛艙等數(shù)個模塊將整車劃分，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，并能經(jīng)受住同行業(yè)中時間最長的雨淋測試的考驗。模塊化制造裝配理念的應(yīng)用，不僅保證了車輛的生產(chǎn)制造工藝，也便于零部件維修、更換，使得車主的用車成本和維修費用有效降低。

　　與此同時，昊銳還采用了諸多先進的下線檢測工藝設(shè)備，如在裝配線的主線、駕駛艙預(yù)裝線和車門預(yù)裝線上增加電器功能預(yù)檢設(shè)備，使用具有數(shù)字式激光測量的車輪定位儀，轉(zhuǎn)鼓試驗臺采用變頻控制的四電機驅(qū)動技術(shù)和先進的IDT技術(shù)以確保整車驅(qū)動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)各部件及功能正常，采用更高標準的雨淋密封實驗等等，從每一個細節(jié)之處著手，確保昊銳的工藝精度。

　　超高標準環(huán)保工藝呵護昊銳車主身心健康

　　現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷發(fā)展讓環(huán)保工藝同樣也成為了眾多消費者關(guān)注的焦點，尤其是中高級車的制造過程中環(huán)保工藝能否應(yīng)用對消費者的健康影響最大。

　　為了最大程度的保護兒童和車主健康，上海大眾斯柯達從原材料和工藝入手，嚴格執(zhí)行德國大眾VW50180標準《車內(nèi)揮發(fā)物控制標準》，這一標準對車內(nèi)的各種揮發(fā)物都有著十分嚴格的控制。對車內(nèi)的各種揮發(fā)物(甲醛、苯類、氨類及其他碳氫化合物)都進行十分嚴格的控制。在包括零部件氣味特性的控制、零部件總碳含量的控制 、零部件冷凝組份的控制、零部件甲醛揮發(fā)量的控制以及整車內(nèi)部散發(fā)特性的控制等幾個方面均處于國際領(lǐng)先水平。通過在裝配的同時進行凝霧試驗、甲醛試驗、總碳揮發(fā)試驗和氣味試驗，把車內(nèi)甲醛、苯類、氨類及其他碳氫化合物等有害物質(zhì)的揮發(fā)量降到最低，最大程度的減少了有毒有害物質(zhì)的釋放,從而顯著改善車內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量，保障消費者的舒適和健康。

　　此外，昊銳在內(nèi)飾材質(zhì)的選用通用非常講究，充分考慮了環(huán)保和健康需求，采用了模內(nèi)復(fù)合(In-mould decoration)技術(shù)制造的昊銳內(nèi)飾，在模具內(nèi)就完成了基材與染料的結(jié)合，制作精度高，并且把染料夾在基材與薄膜內(nèi)，既能保持顏色的持久亮麗，又能防止染料的氣味揮發(fā)到車內(nèi)空氣中;值得一提的是，昊銳采用高級真皮和Alcantara材料鑲拼而成的座椅面料高檔豪華且價格高昂，僅在奧迪、奔馳、輝騰等高檔轎跑車上才有使用。

　　此外，在汽車裝飾中大量采用的易燃、有毒、污染環(huán)境的溶劑型膠粘劑，如氯丁膠膠粘劑，不僅造成資源嚴重浪費，嚴重污染環(huán)境，而且對人員的健康造成很大威脅。使用溶劑型膠粘劑裝飾的汽車，在很長一段時間內(nèi)溶劑不斷地緩慢釋放出來，使司乘人員受到傷害，汽車質(zhì)量也受到影響。而上海大眾斯柯達采用的水基膠粘劑由于以水為溶劑，不含有毒溶劑，甚至可以做到VOC幾乎為0，而且裝配中盡量多使用卡扣工藝，少使用環(huán)保膠水，高標準的材料和制造工藝再加上斯柯達對生產(chǎn)過程嚴格的質(zhì)量管控，充分展現(xiàn)了斯柯達昊銳對車主健康的細心呵護。

　　根據(jù)國家環(huán)境保護部在2009年12月10日頒布了《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機物濃度要求》意見征詢稿，其中規(guī)定的甲醛含量為0.1mg/m3(環(huán)境測試艙法測定游離甲醛釋放量);而大眾自從2000年就開始實行VW50180標準，其中規(guī)定的甲醛含量為1mg/100g，換算為環(huán)境測試艙法約為0.011mg/m3，比即將出臺的國家標準嚴格了9倍!精益求精的工藝和苛刻裝配標準背后是昊銳對車主健康貼心呵護。

　　總結(jié)：“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這句話在昊銳這樣的高品質(zhì)中高級車上也得到了充分的體現(xiàn)。通過世界一流的制造工藝技術(shù)，斯柯達昊銳以其精湛的德系品質(zhì)成為了中高級車“質(zhì)”勝市場最為杰出的代表。隨著上海大眾斯柯達制造工藝技術(shù)的不斷進步和提升，未來昊銳的品質(zhì)將更加精益求精，其市場表現(xiàn)也會更為出色。