品質(zhì)之選 斯柯達昊銳引領低碳用車潮流

　　近期出臺的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》對已執(zhí)行了12年之久的公務車配備標準進行大幅調(diào)整，并設置了更為嚴格的“雙18”限制：“一般公務用車配備排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內(nèi)的轎車”。這一規(guī)定的出臺表明我國公務車采購正向低碳、環(huán)保、節(jié)能方向穩(wěn)步推進，此前進入一般公務車政府采購名單中的不少B級車都慘遭出局，而被譽為“全能B級座駕”的斯柯達昊銳憑借兼顧動力操控和低碳環(huán)保的優(yōu)勢與新一輪公務車采購趨勢不謀而合。領先的低碳節(jié)能表現(xiàn)、卓越的品質(zhì)、出色的性價比以及寬敞舒適的大空間讓斯柯達昊銳在新一輪公商務用車潮流中占盡先機。

　　出色性能與卓越空間帶來一流駕乘體驗

　　公務車市場用戶群體對中高級車的性能與空間的要求更高。此次《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》規(guī)定“1.8升(含)以下”，但更低的排量并不意味著要損失動力樂趣。昊銳1.4TSI和1.8TSI兩款車型均搭載了大眾集團全球領先的TSI發(fā)動機，在動力輸出上遠超同等排量的自然吸氣發(fā)動機。TSI發(fā)動機采用了燃油缸內(nèi)直噴技術和渦輪增壓技術兩大尖端科技，通過應用可調(diào)進氣渦流、可控廢氣循環(huán)、雙平衡軸 、雙質(zhì)量飛輪、搖臂式挺桿、凸輪軸驅(qū)動靜音鏈條等先進技術，配合發(fā)動機控制系統(tǒng)和E-Gas電子油門，不僅實現(xiàn)了澎湃動力與經(jīng)濟油耗的相結(jié)合，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中極致安靜，啟動、加速過程中幾乎感受不到發(fā)動機的噪音與震動。

　　此外，這兩款TSI發(fā)動機還有著出色的低轉(zhuǎn)高扭特性，加上保時捷技術的Tiptronic六擋手自一體變速箱與7檔雙離合變速器，讓昊銳擁有了啟動迅速、加速穩(wěn)定、提速快、易操控等諸多優(yōu)點。前麥弗遜后四連桿的獨立懸掛讓昊銳不論是在風馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道，操控起來都得心應手。事實上，昊銳之所以能夠贏得公務車市場用戶以及消費者的認可的一個重要原因就是其澎湃十足、綿延不絕、精準扎實的操控性能。

　　先進的動力技術不僅為昊銳帶來了出色的動力性能，更使其獲得了極為經(jīng)濟的油耗。有數(shù)據(jù)顯示，與同等排量自然吸氣發(fā)動機相比，大眾TSI發(fā)動機能夠節(jié)省10%-20%的油耗。先進的Tiptronic六擋手自一體變速箱和7檔DSG雙離合手自一體變速箱配合，在高效傳遞TSI發(fā)動機動力的同時也讓車輛在不同的路況下能夠匹配到最合適的檔位，不僅讓車輛動力反應敏捷而且更加省油。在工信部燃料消耗標識中，昊銳1.8T手自一體貴雅版綜合工況油耗僅為8.1L，郊區(qū)工況油耗更可低至5.9L，1.4TSI手自一體智雅版油耗更是低至6.9L。出色的經(jīng)濟性大幅降低了昊銳的使用成本，更為符合當前國家縮減公車消費的政策取向。

　　除了出色的性能，昊銳還有著超越同級車的舒適駕乘空間。借助于斯柯達出色的空間工程，昊銳在車輛前部采用了緊湊的發(fā)動機艙布局，將空間利用率提升到了最高水平。與此同時，斯柯達的設計師通過充分利用昊銳的長軸距優(yōu)勢，把前后座的間距調(diào)至最優(yōu)，并對后排座椅背傾角進行最佳化設置，從而讓昊銳車內(nèi)空間實現(xiàn)最大化，也讓每位乘員都能享受到寬敞自在的舒適空間。數(shù)據(jù)顯示，昊銳前后排頭部空間分別為988mm、956mm，在同級別車型中競爭優(yōu)勢明顯，而其前后排腿部空間最大分別可達1166mm、1134mm，即便與高端豪華車型相比也毫不遜色。

　　此外，誕生于大眾集團最新的BETA座椅生產(chǎn)平臺的昊銳的座椅骨架，造型根據(jù)人體工程學原理，將實現(xiàn)最大的舒適性作為設計目標。前后排5個座椅均可以提供極佳的側(cè)面支撐，坐墊的側(cè)面支撐十分優(yōu)異，可以在轉(zhuǎn)彎時更好地保持身體坐姿;靠背的側(cè)面支撐可以完全包裹身體，提升乘坐時的安全感;靠背在肩膀高度有額外的擴展，可以更好地支撐肩膀，提高乘坐的舒適性。此外，所有頭枕均高度可調(diào)，在提升舒適性的同時也提高了安全性。

　　德系精湛工藝造就昊銳卓越品質(zhì)

　　在政府采購公務用車的選擇標準上，品質(zhì)是一個極為重要的硬性條件。斯柯達昊銳之所以能夠贏得公務車用戶的認同，與其出色的全能品質(zhì)是分不開的，尤其是昊銳優(yōu)雅大氣的設計和精湛的德系工藝品質(zhì)獲得了政府機關以及眾多消費者的認可。

　　在設計上，昊銳優(yōu)雅而又工藝精湛的車身設計充分展現(xiàn)了精品中高級車的風貌，流暢而又大氣的車身線條下勾勒出獨特的空間工程美學，將動感與沉穩(wěn)兼容并蓄，盡顯獨特的優(yōu)雅韻味，在這種優(yōu)雅之下，是昊銳精益求精的品質(zhì)追求。

　　在昊銳的生產(chǎn)過程中，世界一流的沖壓工藝、激光焊接、空腔注蠟、模塊化裝配、德國KUKA機器人裝配等等一系列最尖端的造車技術等一系列最尖端的造車技術都得到了全面的應用。先進的壓鉚工藝，確保了零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良，為昊銳完美車身的誕生提供有力保障;激光焊接工藝讓昊銳車身不同鋼板之間的連接達到分子層面的接合;空腔注蠟技術的應用，有效地提升了昊銳車身的防腐性。此外，昊銳的HSB高強度車身在開發(fā)時充分考慮了車輛安全性、舒適性、低能耗等方面的綜合要求，在最大程度保障車身碰撞安全性的前提下將輕量化作為重點，從而更進一步地節(jié)省油耗，減少排放。每一項創(chuàng)新的工藝，每一道嚴格的工序，每一個微小的細節(jié)都體現(xiàn)了斯柯達品牌百年來的工藝積累和大眾的技術精華，正是這種在工藝技術上對品質(zhì)孜孜不倦的追求讓昊銳最終用品質(zhì)贏得了政府以及消費者的認同。

　　深厚品牌文化底蘊與高品質(zhì)尊崇服務贏得政府機關青睞

　　因為公務用車代表的是政府形象，所以除了性能、空間、品質(zhì)這些“硬件”上的較高要求，公務車對于汽車品牌的口碑、服務質(zhì)量這些“軟件”實力也同樣看重。一個汽車品牌在提升消費者口碑、完善服務能力方面的努力，與一個政府對高效、實績、服務于民的追求在本質(zhì)上是相同的。

　　斯柯達作為一個百年汽車品牌，在歷史上絲毫不遜色于寶馬、奔馳這樣的百年豪門，從1895年創(chuàng)業(yè)成為世界上最早生產(chǎn)汽車的品牌之一，百年斯柯達精湛的制造工藝不斷的傳承和提升。昊銳正是基于百年斯柯達在豪華汽車深厚的造車底蘊上而研發(fā)制造的，七十多年的光輝歷史堪比寶馬7系和奔馳S級等車型。2008年新一代Superb一經(jīng)推出就憑借著優(yōu)雅的氣質(zhì)、獨特的造型以及出眾的技術魅力在歐洲市場上引起了轟動，將德國“2008年度金方向盤獎”、歐洲八個國家頒發(fā)的“2009年度汽車”等30余項國際大獎納入囊中。2009年，上海大眾斯柯達在Superb的基礎上推出旗艦車型昊銳，憑借著精湛的德系品質(zhì)在國內(nèi)贏得了“全能B級車”的稱號，迅速成為國內(nèi)高品質(zhì)中高級車的代表作。

　　在服務上，作為一個歐洲以服務見長的汽車品牌，斯柯達進入中國市場后進一步強化了這一傳統(tǒng)優(yōu)勢。斯柯達Human Touch服務強調(diào)的“從關心車到關心人”的全方位貼心服務理念使斯柯達品牌走在了其他汽車品牌前列，不僅打動了廣大斯柯達車主及普通消費者，更在公務車用戶間樹立起了極佳的口碑。通過對整個銷售與售后流程獲得全面優(yōu)化，斯柯達Human Touch不僅增加了更多人性化、個性化的服務方案之后，還通過機場客戶服務中心等眾多極具附加值的延伸服務提升了其在消費者心目中的地位，提升了公務用車客戶的使用感受。

　　2011年3月，上海大眾斯柯達成為國內(nèi)第一家在機場開設客戶服務中心的非豪華汽車品牌，為城市族群帶來“出行”和“車輛維修保養(yǎng)”兩不誤的貼心服務。在位于北京首都國際機場T3航站樓東北側(cè)的斯柯達機場服務中心，不僅讓斯柯達車主享受到了休閑娛樂、無線上網(wǎng)、航班信息播報、自助辦理登機牌等貼心便捷的機場服務，而且還能享受送機的貴賓服務，斯柯達全程提供工作人員陪同并協(xié)助辦理相關手續(xù)。與此同時，上海大眾斯柯達北京機場客戶服務中心還特別設置了車輛服務區(qū)，提供享受免費洗車，免費限時泊車等諸多貼心、方便的尊崇服務。

　　總結(jié)：有數(shù)據(jù)顯示，目前我國公務車采購額已占到汽車消費市場總額的8%—9%，且各地政府的采購量正以每年20%以上的速度遞增。上海大眾斯柯達昊銳憑借著突出的性價比優(yōu)勢以及品牌、品質(zhì)、性能、空間上的卓越表現(xiàn)贏得了公務車市場用戶的青睞，隨著越來越多的昊銳走入政府機關成為公務用車，昊銳的口碑也將不斷提升，進一步拓展市場空間。