廣州車展最受關(guān)注車型 索八對(duì)決新凱美瑞邁

　　剛剛落下帷幕的廣州車展可謂最近業(yè)內(nèi)的最大亮點(diǎn)，不少全新車型、戰(zhàn)略車型、改款車型扎堆亮相，和光鮮亮麗的車模們交相輝映、“爭(zhēng)奇斗艷”，著實(shí)吸引了不少記者們的鏡頭。新上市的車型中，尤以SUV和中高級(jí)車最為搶眼，如新凱美瑞和雪佛蘭旗下邁銳寶都引起了媒體的高度關(guān)注。而已上市的車型中，在今年4月上市并創(chuàng)下了連續(xù)3個(gè)月銷量過萬記錄的中高級(jí)車——第八代索納塔也吸引了許多觀展者的關(guān)注。同為2011年B級(jí)車市場(chǎng)的新車型及亮點(diǎn)車型，讓我們來盤點(diǎn)一下這幾款車的各自特點(diǎn)，看看他們到底有哪些看家本領(lǐng)，拼殺B級(jí)車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)何在?

　　北京現(xiàn)代第八代索納塔

　　上市時(shí)間：2011年4月

　　指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬

　　優(yōu)勢(shì)：外觀極具視覺沖擊力、內(nèi)飾精致、底盤硬朗、科技配置豐富、性價(jià)比高

　　不足：調(diào)教柔和，不適合激烈駕駛

　　為響應(yīng)本屆廣州車展的主題“綠色科技”，各廠商都帶來了自己的新能源車，現(xiàn)代汽車也不例外。除了一輛在展臺(tái)上充電的電動(dòng)車之外，混合動(dòng)力版的第八代索納塔也吸引了不少消費(fèi)者駐足觀看。作為2011年B級(jí)車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)之一，第八代索納塔已經(jīng)創(chuàng)下了從9月起連續(xù)三個(gè)月銷量過萬的成績(jī)，其上市半年即銷量破萬的成績(jī)也令人津津樂道。而本屆車展上，第八代索納塔人氣興旺，盡管幾十款新車扎堆上市，令人目不暇接，但第八代索納塔的展臺(tái)前仍然擠滿了拍照的觀眾。

　　第八代索納塔緣何能夠成為B級(jí)車市場(chǎng)的寵兒?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“內(nèi)外兼具”、綜合實(shí)力強(qiáng)大是成功的關(guān)鍵。外觀上，第八代索納塔堪稱“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格的登峰造極之作，整車看上去流暢與動(dòng)感、時(shí)尚與品味兼?zhèn)�，是一�?ldquo;回頭率”相當(dāng)高的車型。

　　內(nèi)在品質(zhì)方面，第八代索納塔更是卓而不群，動(dòng)力強(qiáng)勁燃油經(jīng)濟(jì)，科技配置豐富齊全。動(dòng)力方面，它搭載第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，純鋁合金缸體和雙CVVT技術(shù)有助于車輛更好的節(jié)油表現(xiàn)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121Kw，最大扭矩198Nm，帶動(dòng)近1噸半的車身絲毫不感覺費(fèi)力，6速手自一體變速箱加速平穩(wěn)、柔和。

　　作為一款主打“智能科技”的車型，第八代索納塔的配置也堪稱豪華：TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全景天窗、智能迎賓燈光系統(tǒng)、前風(fēng)擋自動(dòng)除霧、ESS緊急剎車提醒、雙預(yù)緊安全帶、18寸鋁合金輪轂、定速巡航等……全面刷新當(dāng)前市面上B級(jí)車的配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　廣汽豐田新凱美瑞(第七代凱美瑞)

　　上市時(shí)間：2011年12月

　　指導(dǎo)價(jià)：暫無

　　優(yōu)勢(shì)：暢銷車型換代，關(guān)注度高，設(shè)計(jì)風(fēng)格向個(gè)性、年輕化轉(zhuǎn)變，差異化戰(zhàn)略

　　不足：目前日系車整體趨勢(shì)下降、“斷軸門”影響力仍在

　　新凱美瑞被多家媒體公認(rèn)為今年廣州車展上“最引人注目的新車”，這一稱號(hào)并不為過。在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)，凱美瑞一直位于銷量榜前列，本次全新?lián)Q代當(dāng)然會(huì)吸引不少眼球，而且廣汽豐田在推出新一代凱美瑞時(shí)還采用差異化戰(zhàn)略，一舉推出旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三大車系，構(gòu)成全新的龐大“凱美瑞家族”。三大系列分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞·駿瑞”、“凱美瑞·尊瑞”，滿足不同消費(fèi)群體的需求，可見廠商決心之大。

　　從展臺(tái)的設(shè)計(jì)來看，新凱美瑞絕對(duì)是明年廣汽豐田的“重頭戲”。而從產(chǎn)品力上來看，新凱美瑞的確有資格挑起這個(gè)重?fù)?dān)。首先，動(dòng)力方面，以往在同級(jí)車型比拼中，凱美瑞一直在動(dòng)力方面不占優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)是2.4L車型動(dòng)力不強(qiáng)但是油耗偏高，而新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速器的動(dòng)力組合，讓新凱美瑞在這方面得到補(bǔ)強(qiáng)，也讓它首次能夠在動(dòng)力方面向大眾TSI+DSG叫板，凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩介于大眾1.4T與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之間，綜合油耗則要略低于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　同時(shí)，在中高級(jí)車外觀日漸個(gè)性化，索納塔八“流體雕塑”、標(biāo)致508的“法式浪漫”及K5的“虎嘯式前臉”受到越來越多消費(fèi)者青睞的今天，新凱美瑞也不得不在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行“年輕化”的轉(zhuǎn)型，犀利的前臉線條、大面積的鍍鉻中網(wǎng)為其平添了不少霸氣和動(dòng)感氣息。不過，相對(duì)于外觀的小幅調(diào)整來說，新凱美瑞的內(nèi)飾和空間是變化最大的，設(shè)計(jì)師將整車的操控面板與中控臺(tái)前移，使得乘坐空間進(jìn)一步擴(kuò)大，前后排乘客的乘坐空間均增加50mm左右。新增加的“電調(diào)座椅角度”將座椅調(diào)整到最靠后的位置時(shí)，乘坐者可以獲得一個(gè)近乎半躺的姿勢(shì)，配合柔軟舒適的座椅，這樣的旅程才稱得上“享受”二字。不過，美中不足的是，當(dāng)兩側(cè)座椅都調(diào)到最后的位置時(shí)，坐中間這個(gè)人會(huì)比較難受，因?yàn)楸巢恐�撐面只有扶手箱的寬度�?/p>

　　上海通用雪佛蘭邁銳寶

　　上市時(shí)間：明年1季度

　　指導(dǎo)價(jià)：暫無

　　優(yōu)勢(shì)：外形肌肉感十足，內(nèi)飾富有科技感，配置豐富，上海通用營(yíng)銷力強(qiáng)大

　　不足：軸距偏短、車身尺寸、空間不理想，不能滿足國(guó)人對(duì)中高級(jí)車的需求

　　雪佛蘭Malibu邁銳寶是一款全新車型，此次廣州車展上，它首次展示了內(nèi)飾細(xì)節(jié)，經(jīng)典的飛翼式雙座艙造型，水磨雙色真皮座椅以及先進(jìn)的Colour Radio觸摸式多彩娛樂影音系統(tǒng)，都表示了邁銳寶“多管齊下”提高駕乘舒適性的決心。

　　縱觀當(dāng)前中高級(jí)車市，已經(jīng)不再是公商務(wù)車一枝獨(dú)秀的時(shí)代，而是呈現(xiàn)多元化、個(gè)性化和再細(xì)分的趨勢(shì)，而眾多的個(gè)性化車型中，大致可以分為兩大流派，主打運(yùn)動(dòng)操控的“技術(shù)派”及主打乘坐舒適的“家用派”，而邁銳寶打出的旗號(hào)，則是綜合兩者優(yōu)勢(shì)，“集精準(zhǔn)操控和舒適享受為一體”，而上海通用總經(jīng)理葉永明也對(duì)其寄予厚望，將它放在與別克“雙君”同等重要的位置。

　　那么，就邁銳寶的“個(gè)人實(shí)力”來看，它能否擔(dān)起這一重任呢?某資深汽車記者表示前景并不樂觀。“在當(dāng)前B級(jí)市場(chǎng)上，‘軸距加長(zhǎng)’是一個(gè)普遍的趨勢(shì)，而邁銳寶2738mm的軸距無疑有些寒酸，空間表現(xiàn)也不夠理想，這一點(diǎn)，與國(guó)人對(duì)B級(jí)車空間上的較高期待并不相符。”同時(shí)，他對(duì)邁銳寶的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也不看好，“目前的消息是邁銳寶不會(huì)推出呼聲很高的1.6T車型，是否推出2.0T還有待證實(shí)，目前宣布搭載的2.0L Ecotec DVVT、2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)僅能算中規(guī)中矩，與君威等現(xiàn)有車型相比，沒有明顯優(yōu)勢(shì)。”

　　“邁銳寶能否熱銷，還要看最后的定價(jià)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在君威負(fù)責(zé)提升品牌檔次，雪佛蘭負(fù)責(zé)“親民”的“分工現(xiàn)狀”下，邁銳寶的定價(jià)可能不會(huì)太高，再加上上海通用素來以“營(yíng)銷高手”著稱，它將如何推銷這款車，也令人比較期待。

　　盡管今年汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)回落趨勢(shì)，但中高級(jí)車卻成為逆市上揚(yáng)的一大亮點(diǎn)。這一點(diǎn)，可能和各廠商的“個(gè)性化”轉(zhuǎn)型有關(guān)——今年扎堆上市的中高級(jí)車都沒有大力強(qiáng)調(diào)商務(wù)性，如第八代索納塔就旗幟鮮明地瞄準(zhǔn)私人用戶，其銷量卻突破了萬輛門檻;原本定位公商務(wù)車的新帕薩特和新凱美瑞也引入了個(gè)性化的風(fēng)格。據(jù)估計(jì)，目前這塊市場(chǎng)容量在200萬輛左右，隨著個(gè)性化需求的不斷釋放，未來增長(zhǎng)不可限量。因此，未來中高級(jí)車市場(chǎng)也將繼續(xù)呈現(xiàn)“由單一的公商務(wù)用車向個(gè)性化、多樣化方向發(fā)展”的趨勢(shì)。