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  • 智能實(shí)測(cè)
凱美瑞

2019款 改款 2.0G 豪華版

17.98 ~ 27.98萬(wàn)

2.0L的凱美瑞雖然有一些自動(dòng)駕駛配置，但能通過(guò)的項(xiàng)目較少。另外智能座艙部分僅有基本的導(dǎo)航功能，這兩個(gè)項(xiàng)目分?jǐn)?shù)太低。只是在最后性能測(cè)試部分，由于操控表現(xiàn)較好，分?jǐn)?shù)加了不少，但總得分是這些車(chē)型里面最低。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.71 90/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
25
/150

智能駕駛

37
/100

智能座艙

28
/50

性能測(cè)試

  • 智能駕駛 25/150

    凱美瑞沒(méi)有配備全速域的ACC系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、自動(dòng)泊車(chē)等多個(gè)功能，導(dǎo)致它在自動(dòng)駕駛部分的各個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試中表現(xiàn)都比較糟糕，像復(fù)雜場(chǎng)景的行人識(shí)別與規(guī)避、隧道障礙車(chē)、靶車(chē)加塞測(cè)試中都失敗了，最終得分只拿到了25分，目前榜單中墊底。
    凱美瑞沒(méi)有配備全速域的ACC系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、自動(dòng)泊車(chē)等多個(gè)功能，導(dǎo)致它在自動(dòng)駕駛部分的各個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試中表現(xiàn)都比較糟糕，像復(fù)雜場(chǎng)景的行人識(shí)別與規(guī)避、隧道障礙車(chē)、靶車(chē)加塞測(cè)試中都失敗了，最終得分只拿到了25分，目前榜單中墊底。

  • 智能座艙 37/100

    凱美瑞的智能座艙嚴(yán)格意義上智能稱(chēng)之為基本的車(chē)機(jī)功能，只支持最基礎(chǔ)的指導(dǎo)導(dǎo)航功能，并無(wú)其他拓展與在線支持，屏幕本身顯示也相對(duì)單一，在人機(jī)交互上還是停留在非常基礎(chǔ)的階段。
    凱美瑞的智能座艙嚴(yán)格意義上智能稱(chēng)之為基本的車(chē)機(jī)功能，只支持最基礎(chǔ)的指導(dǎo)導(dǎo)航功能，并無(wú)其他拓展與在線支持，屏幕本身顯示也相對(duì)單一，在人機(jī)交互上還是停留在非?；A(chǔ)的階段。

  • 性能測(cè)試 28/50

    由于本次凱美瑞車(chē)型是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)緣故，因此加速成績(jī)一般,但是做麋鹿測(cè)試時(shí)，速度能去到70km/h，轉(zhuǎn)向更隨性表現(xiàn)出色，哪怕是ESP介入，也不會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)造成。另外像繞樁這種不停變線，車(chē)身沒(méi)有出現(xiàn)策劃，車(chē)頭和轉(zhuǎn)向能時(shí)刻保持同步，如果不是加速測(cè)試拖了后腿，相信它的性能測(cè)試分?jǐn)?shù)會(huì)更高一些。
    由于本次凱美瑞車(chē)型是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)緣故，因此加速成績(jī)一般,但是做麋鹿測(cè)試時(shí)，速度能去到70km/h，轉(zhuǎn)向更隨性表現(xiàn)出色，哪怕是ESP介入，也不會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)造成。另外像繞樁這種不停變線，車(chē)身沒(méi)有出現(xiàn)策劃，車(chē)頭和轉(zhuǎn)向能時(shí)刻保持同步，如果不是加速測(cè)試拖了后腿，相信它的性能測(cè)試分?jǐn)?shù)會(huì)更高一些。
更多實(shí)測(cè)視頻

  • 高速?gòu)澋?凱美瑞

  • 固定假人 凱美瑞

  • 特殊地形 \凱美瑞

  • ACC 凱美瑞

傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 硬件層面，凱美瑞的駕駛輔助系統(tǒng)也是使用常規(guī)的毫米波雷達(dá)+單目攝像頭的解決方案，這也是同級(jí)比較主流的駕駛輔助硬件。在駕駛輔助配置方面，測(cè)試的2019款車(chē)型就相對(duì)比較一般，只配備了主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（非全速域）、車(chē)道偏離預(yù)警功能等。并非我們選的中配車(chē)型而導(dǎo)致配置的缺失，其實(shí)2019款車(chē)型從中配就已經(jīng)配齊這些主動(dòng)安全配置，當(dāng)時(shí)來(lái)講是相當(dāng)厚道的。不過(guò)最近新上市的2021款車(chē)型更厚道，除最低配車(chē)型外均配備自適應(yīng)巡航（全速段）、車(chē)道居中保持、車(chē)道偏離預(yù)警等等，主動(dòng)安全性是有進(jìn)一步提升的。
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無(wú) 0/2
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