讓這個殺手不太冷——BMCS面對爆胎有一手

2012-07-13 16:00:30 來源： PCauto 作者：陳一清

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夏季高溫已至，又到車輛高速爆胎高峰期。據(jù)有關(guān)交通事故分折，由于車在高速路上速度很快，爆胎后不能平穩(wěn)停下，導(dǎo)致車身側(cè)滑或者翻倒，以致汽車失控，失去平衡，翻車。事故數(shù)據(jù)表明，當(dāng)車速在160時發(fā)生突然爆胎，車內(nèi)人員死亡率是百分之百，再好的車都沒有用。汽車在高速行駛時，如果突然爆胎，會立刻打破當(dāng)時的平衡，巨大的沖量會直接作用到爆胎的輪胎方向，使車輛即刻失去平衡直接翻滾著出去，巨大的沖擊導(dǎo)致車內(nèi)人員傷亡。因此車輛高速爆胎一直被列為高速交通意外事故的頭號殺手。據(jù)統(tǒng)計，全球每年因高速爆胎而死亡的人數(shù)占高速公路意外事故死亡人數(shù)的50%，在中國高速公路上的突發(fā)性交通事故70%是由汽車爆胎引發(fā)的，在美國的比例高達(dá)80%�，F(xiàn)在人們更多的是從輪胎上和駕車習(xí)慣上去防范，但始終未能有效遏制這種事故的反復(fù)出現(xiàn)。

面對這個“殺手”，吉利自主創(chuàng)新的BMCS車輛爆胎監(jiān)測及控制系統(tǒng)，集主動預(yù)警和安全智能控制為一體，經(jīng)8年專業(yè)研發(fā)，突破行業(yè)難題，彌補了 TPMS無法對突發(fā)爆胎做出即時響應(yīng)和提供有效救助的缺陷。同時，BMCS更以適用性強的特點，適合絕大多數(shù)車型匹配應(yīng)用，降低使用成本，帶來了更多安全保障。其技術(shù)核心是在輪胎內(nèi)置監(jiān)測模塊，實時監(jiān)測輪胎氣壓、溫度狀況。當(dāng)系統(tǒng)芯片判斷出突發(fā)性爆胎時，會在0.2～0.5秒內(nèi)向制動模塊發(fā)出制動命令進(jìn)行糾偏�；�ABS(制動防抱死系統(tǒng))技術(shù)，BMCS實施制動減速，避免汽車甩尾、側(cè)翻，是爆胎后唯一有效的主動救助手段。

帝豪EC8搭載BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，以領(lǐng)先科技遠(yuǎn)勝于TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)與超扁平輪胎技術(shù)，讓爆胎不再像冷面殺手那樣恐怖，讓您從容駕馭。