想到未來 看到機會 東風悅達起亞廣州車展收

    十年一步，百年一彈。
 
    沒有人可以否認東風悅達起亞第一個磨礪十年，打造明星產(chǎn)品、進入技術領先陣營、建立產(chǎn)品矩陣、布局沿海產(chǎn)能基地，一步一個腳印，走得不快，但是穩(wěn)健有力。早就有人討論韓系品牌接下來該怎么走，品牌塑造上以什么為突破？如何再造第一個黃金十年的成就？第十屆廣州車展東風悅達起亞展臺上，給出了頗有氣概的宣言。
 
    未來是品質(zhì)的未來，是時尚的未來，是高效的未來。

    UVO 移動互聯(lián)的汽車時代
 
    縱觀整個中國汽車制造業(yè)，一個重大主題就是將產(chǎn)品性價比向產(chǎn)品品質(zhì)中過渡，從而獲得品牌的溢價能力。而這一點從何開始，是整個行業(yè)都在探索的起點。東風悅達起亞在本屆廣州車展上發(fā)布了最新的人車互動系統(tǒng)“UVO”就是閃耀全場的亮點。
 
    UVO將實現(xiàn)車內(nèi)主要系統(tǒng)與服務中心、智能手機應用程序等自由互聯(lián)。它包含安全氣囊彈出警報、SOS應急按鈕等緊急救援內(nèi)容；防盜報警、被盜車輛定位等安全及安防服務；車身診斷、專業(yè)售后問題咨詢、易損件更換提醒、定期體檢、經(jīng)濟駕車指導等車輛關懷。除此之外，使用UVO的車主還可以通過客服中心或智能手機APP來實現(xiàn)遠程遙控車輛。
 
    然而UVO的意義不僅僅是一套人車互動系統(tǒng)那么簡單。舉個最簡單的例子，目前擁有成熟先進的人車互動系統(tǒng)的品牌都是做品質(zhì)的品牌。寶馬有iDrive、奔馳有Commander、奧迪有MMI、通用有安吉星、豐田有G-Book，很多品牌就是因為沒有這套系統(tǒng)而制約了品牌的升級。東風悅達起亞如今帶來了搭載UVO系統(tǒng)的K5，這無疑是向中高級車陣營中投入了一枚加強火力的深水炸彈，外表平靜，而內(nèi)心已經(jīng)波濤洶涌。
 
    這一系統(tǒng)的發(fā)布，也讓人們深深感受到了未來汽車行業(yè)對高新行業(yè)的一次橫向整合。當互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)向移動互聯(lián)網(wǎng)、向移動互聯(lián)客戶端轉(zhuǎn)移的時候，汽車行業(yè)絕不會落后。然而和簡單的系統(tǒng)對接不同，東風悅達起亞的UVO系統(tǒng)以專屬APP的形式提升了消費者的歸屬感，掌控感，同時也和這個以高速創(chuàng)新為特點的移動互聯(lián)終端領域進行了高度整合。

    陣容空前 車型矩陣發(fā)力
 
    當以“DESIGN KIA”不斷發(fā)展的設計方向貫穿每一個車型的時候，廣州車展上東風悅達起亞展臺的產(chǎn)品矩陣達到了空前的繁榮。全新跨越力作K3，以全面超越同級的絕對實力重磅登場，一舉奏響了現(xiàn)場人氣最強音。K3作為新中級車的標桿，首次發(fā)力車展。這種氣魄是背后K系展區(qū)內(nèi)的一臺臺精品給予的：概念車GT、K5十周年特別版、K2和K2兩廂星光閃耀。
 
    不可否認“DESIGN KIA”已經(jīng)是起亞血脈中最動人的篇章，然而它的發(fā)展在今天又迎來了新的高度。彼得·希瑞爾的新作概念車起亞GT詮釋了汽車設計的未來，也是起亞新車的一次探索，一次可行性實驗。他談到：“GT擁有出色的后輪驅(qū)動、邏輯布局、四座設計和寬敞的行李空間，既超前又實用，對于起亞來說是一次非常有益的嘗試”。
 
    此外，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機的K2 CTCC賽車展現(xiàn)了高效動力與運動基因的完美結(jié)合。智跑、福瑞迪、獅跑、賽拉圖及起亞旗下新佳樂、凱尊、速邁、索蘭托R、霸銳、VQR等主力車型亦盡顯綽約風采。
 
    時至今日，起亞已完成轎車、新概念都市跨界車、都市SUV車型等全方位戰(zhàn)略布局，產(chǎn)品矩陣日臻完善，傳統(tǒng)車型與K系精品齊頭并進、各放異彩。這是一次感官盛宴，你會發(fā)現(xiàn)有一種“不一樣的起亞”之感。

    今日并進 明日引領
 
    一個追求可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，必須著眼未來、把握先機。站在行業(yè)十強新高度的東風悅達起亞，對于未來已經(jīng)有了很多思考和布局。“引領方向，駕馭未來”的理念在本次廣州車展的體現(xiàn)最直觀的是新能源產(chǎn)品的立體綻放。
 
    除了表現(xiàn)未來汽車設計趨勢的概念車GT之外，純電動車Ray和K5混合動力更是展現(xiàn)了新能源汽車的發(fā)展趨勢和節(jié)奏。環(huán)保理念純電動車型Ray擁有獨特的車門設計、充沛的乘坐空間，在國際上廣受好評；K5混合動力車則以Nu 2.0汽油發(fā)動機和電機結(jié)合的方式，創(chuàng)造出150Ps的最大功率和18.3Kg•m的最大扭矩。它們生動傳遞出企業(yè)對新能源技術的撐控，也展示了加快新能源車型研發(fā)步伐的決心，早日將綠色夢想照進現(xiàn)實。
 
    對于未來汽車的展現(xiàn)，東風悅達起亞傳遞的不僅僅是產(chǎn)品層面，而是一種理念：“未來需求”。這是一種軟實力的體現(xiàn)，是基于消費者滿意度，品牌服務，從而反過來深入到產(chǎn)品設計的過程。東風悅達起亞除滿足當下市場需求外，還將積極探索未來用車趨勢，滿足消費者對于產(chǎn)品的“未來需求”，以卓越產(chǎn)品力引領汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時，更要滿足消費者對于服務的“未來需求”，打造行業(yè)顧客滿意標桿，以服務力促進品牌力的提升。
 
    這樣的理念是從何處思考而來，不得不說這是一個品牌達到一定高才會思考的事。2012年作為東風悅達起亞的“顧客滿意年”已經(jīng)取得了2012年中國銷售滿意度（SSI）和售后服務滿意度指數(shù)（CSI）中排名第六和第八的成績，應該說顧客滿意度躋身第一陣營是品牌力最直觀的體現(xiàn)。只有取得了這樣的成績才會有“未來需求”的戰(zhàn)略高度，這是廣州車展年度收官之后，東風悅達起亞繼續(xù)前進的航標。