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6月19日，華晨汽車宣布解除仰融職務(wù)時(shí)，仰融沒有露面。事實(shí)上，自5月28日起，市場(chǎng)上就不斷傳出仰融被中國政府調(diào)查的消息。另據(jù)有關(guān)報(bào)道說，仰融已被政府正式通知“限制出境”。仰融一月來的變故在傳達(dá)著一種信息，長期以來產(chǎn)權(quán)模糊不清的華晨系已經(jīng)到了要有最終結(jié)論的時(shí)候。
財(cái)技高手仰融一手構(gòu)建的華晨系大廈現(xiàn)在走到了決定命運(yùn)的十字路口。
在20天前中華轎車剛剛獲批，與寶馬合作項(xiàng)目也獲國務(wù)院批準(zhǔn)即將上馬之際，6月19日，華晨中國汽車控股有限公司(CBA,HK1114)宣布的消息證實(shí)了此前媒體的傳言與猜疑——華晨汽車與資本故事的核心人物、華晨汽車的創(chuàng)建人仰融被解職了。
仰融的退出意味著華晨的故事走到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，但無論怎樣，仰融與華晨一脈相連，十多年來，華晨的命運(yùn)就是仰融的命運(yùn)，沒有仰融就不會(huì)有華晨，沒有華晨也不會(huì)有今天的仰融。正因?yàn)榇耍欣碛上嘈叛鋈诒唤饴毜脑驔Q不會(huì)是媒體所言“病退”，更不會(huì)是“有意淡出”，事件之突發(fā)讓人隱約感覺到將有大事發(fā)生。
有跡象表明，仰融被解職的導(dǎo)火索仍源于華晨資本“迷宮”。據(jù)說仰融一周前在由摩根斯坦利安排的一次懇談會(huì)上向多位香港基金經(jīng)理表示，華晨股權(quán)并非國家所有，只是為了符合美國上市要求，暫由教育基金(即1992年成立的中國金融教育基金會(huì))代管，管理層將收購華晨股權(quán)。仰融此番表態(tài)被認(rèn)為是遭到解職的突發(fā)原因，此后華晨新任董事局主席吳小安曾表示：“由于仰融未照顧股東利益，大股東中國金融教育基金已經(jīng)解除其主席職務(wù)�！�
由此看來，有關(guān)華晨產(chǎn)權(quán)的問題在華晨系牽一發(fā)而動(dòng)全身，與仰融身家性命緊密相關(guān)。
華晨的產(chǎn)權(quán)問題一直是仰融的心中之痛，無論是自去年以來執(zhí)意成為金杯汽車大股東，還是今春以來仰融力推的管理層收購，都說明仰融很清楚：華晨的產(chǎn)權(quán)問題已到了不解決不成之時(shí)。但從目前的情況看，事態(tài)的發(fā)展并未按仰融心思所想而行，仰融有心騰挪，但很可能是已無力回天。
-產(chǎn)權(quán)之謎
仰融以十多年時(shí)間締造了資產(chǎn)規(guī)模達(dá)200億元，旗下掌控五六家上市公司的華晨系，但到頭來，卻一直有一個(gè)問題盤繞在頭上，華晨是誰的？
令人對(duì)華晨起疑，并疑為迷宮的一個(gè)核心角色是華晨汽車的大股東——中國金融教育基金會(huì)，這家基金會(huì)由中國人民銀行教育司、華晨(香港注冊(cè)的華晨控股)、中國金融學(xué)院、華銀信托四家聯(lián)合發(fā)起設(shè)立。
起疑的原因是該會(huì)控股下的“華晨汽車”(即沈陽金杯客車股份公司大股東)的資產(chǎn)歸屬問題。據(jù)報(bào)道，基金會(huì)在華晨汽車成立之初，曾收到國資局函件稱：“我局為了探索境外國有資產(chǎn)管理模式的需要，現(xiàn)正式委托貴會(huì)代表我局投資于華晨中國汽車控股有限公司，金額為1530萬美元。資金由我局支付，貴會(huì)作為代理人不承擔(dān)此項(xiàng)投資的所有風(fēng)險(xiǎn)，也不享有此項(xiàng)投資的所有權(quán)益，‘華晨’的所有股權(quán)及股票收益歸我局所有�！庇幸环N分析說，此舉意味著仰融已將華晨的1200萬美元捐獻(xiàn)給了國家。
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