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x5是寶馬公司有史以來生產(chǎn)的第一款四輪驅(qū)動(dòng)車，其推出使寶馬再次開創(chuàng)了一個(gè)新的汽車類型，即“SAV”(運(yùn)動(dòng)型多用途車SportActivityVehicle)。該車在美國(guó)南卡州斯坦堡的寶馬工廠生產(chǎn)，于1999年底首先投放美國(guó)市場(chǎng)并取得巨大成功。寶馬X5的推出體現(xiàn)了寶馬公司先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)新能力。
 寶馬集團(tuán)銷售部執(zhí)行主管律德。派森說：“寶馬x5開創(chuàng)了一個(gè)全新的汽車類型，它無(wú)論在高速公路上還是在越野路面上都擁有出色的表現(xiàn)。他不同于任何轎車、多用途車或越野車，它的推出實(shí)際上創(chuàng)造了一種新的流行時(shí)尚。寶馬X5是以用戶需求為導(dǎo)向而開發(fā)的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)的多用途車和轎車之間存在一個(gè)市場(chǎng)空白。我們制造一輛具備寶馬轎車的運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)又具有出色越野能力的汽車就是為了滿足用戶的市場(chǎng)需求�！�
 優(yōu)美的外觀設(shè)計(jì)、卓越的動(dòng)力性能和無(wú)與倫比的安全性能始終是寶馬轎車恪守的諾言，x5同樣沒有例外。更為獨(dú)特的是，x5將提供全新的駕駛感受，這特別體現(xiàn)在高位車座，以及在任何路況下都表現(xiàn)出的卓越的操控性能。
采用整體車身及獨(dú)立懸掛的x5在動(dòng)態(tài)性能和安全性方面堪稱領(lǐng)先，越野性能同樣表現(xiàn)非凡。就基本技術(shù)而言，X5是專為一個(gè)全新市場(chǎng)而開發(fā)的車型，它融合了最新標(biāo)準(zhǔn)的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和駕駛舒適性。
 寶馬X5在技術(shù)裝備和性能上均達(dá)到了四輪驅(qū)動(dòng)車前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性，并采用一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括四輪制動(dòng)、ASC十T(自動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制)和DSCIII(自動(dòng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制)等。無(wú)論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強(qiáng)大動(dòng)力，表現(xiàn)出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動(dòng)。寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括V8發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最新開發(fā)的6缸直噴柴油機(jī)三種類型。
 新車型將寶馬對(duì)安全性能的重視體現(xiàn)得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5采用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術(shù)(F.1.R.S.T)，它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護(hù)無(wú)可比擬。它采取與眾不同的10氣囊方案(前排安裝正面、側(cè)面和頭部氣囊，后排安裝側(cè)面和頭部氣囊)，在被動(dòng)安全性方面絲毫不遜于寶馬大型豪華房車。
在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對(duì)一款真正的寶馬車所有的期望和夢(mèng)想。選裝的設(shè)備包括運(yùn)動(dòng)包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動(dòng)后座調(diào)節(jié)、后部空調(diào)、頂級(jí)音高保真音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、舒適坐椅，頂部和后部行李架等。
 x5的車體比例表現(xiàn)出充滿力感而柔順的特點(diǎn)。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對(duì)車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時(shí)又具備了出入意料的空間和實(shí)用性。就該尺寸級(jí)別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時(shí)兼?zhèn)淞藦?qiáng)勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側(cè)線使其外形更顯粗獷，更富于動(dòng)感。在外觀上，X5也處處體現(xiàn)了經(jīng)典的寶馬風(fēng)格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、后車窗獨(dú)特的底部曲線、“L”形尾燈布置等等。
X5的內(nèi)飾同樣經(jīng)過精心構(gòu)思，給人以非凡的豪華、寬敞和安全感受。尤其值得一提的是高位車座、富裕的頭部空間和超強(qiáng)的頂蓋架。在舒適性和適應(yīng)性方面，X5同其它寶馬車型一道，體現(xiàn)出一種領(lǐng)先的汽車設(shè)計(jì)的新概念：無(wú)論在公路狂奔還是在崎嶇不平的野徑前進(jìn)，它都能夠從容面對(duì)挑戰(zhàn)，全面把握，給車手增添無(wú)上的駕駛樂趣。
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