原創(chuàng)  長城賽鈴降至6.38萬 迪爾5.88萬

　　從１０月１４日至１１月３０日，長城汽車將對多點電噴“賽鈴”和“迪爾”兩大系列皮卡等１３個品種全部實行優(yōu)惠，每臺優(yōu)惠３０００元。與以往不同的是，這次下調(diào)的品種全部是２００２最新款式，沒有一輛庫存車，并且是在質(zhì)量性能提高、高檔配置不減、產(chǎn)品熱銷的情況下進行的。下調(diào)之后這兩款車將是國內(nèi)同類車型、同等裝備中的最低價格，在性價比上占了絕對優(yōu)勢。 　　下調(diào)后全國統(tǒng)一終端銷售價為：（不含運費）“迪爾”雙排座皮卡，標(biāo)準(zhǔn)型為５．８８萬元；“迪爾”大皮卡和“迪爾”中雙排皮卡豪華型為６．３８萬元；“賽鈴”汽油機皮卡和“賽鈴”柴油機皮卡標(biāo)準(zhǔn)型分別為６．５８萬元和７．５８萬元。同時調(diào)整的品種還有大、小單排皮卡和廂式運輸車。 　　長城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人說，長城所生產(chǎn)的汽車必須追求品位、高質(zhì)量，實實在在地為客戶創(chuàng)造真實價值，不生產(chǎn)質(zhì)次的低檔皮卡。下調(diào)后的兩大系列皮卡將與ＳＵＶ賽弗商務(wù)車和２０多個品種的大客車齊頭并進，搶占市場。市場是檢驗產(chǎn)品的試金石。多品種帶來了多用戶，創(chuàng)造了大市場，前三季度長城系列皮卡實現(xiàn)銷售２．９４萬輛，再次創(chuàng)出我國皮卡歷史同期的最高記錄就說明了這一點。 　　長城汽車是一家穩(wěn)健經(jīng)營的大型股份制公司，已連續(xù)５年保持皮卡市場占有率、產(chǎn)銷量、出口量第一，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)同行。