原創(chuàng)  新皇冠月銷量超過(guò)奧迪 高檔車市改朝換代

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2005年6月份，新皇冠實(shí)現(xiàn)銷售2965輛，奧迪的銷量為2942輛，因此，新皇冠在由寶馬、凱迪拉克、奧迪、皇冠組成的高檔轎車格局中躍居單月銷售榜首。而更值得我們關(guān)注的是，這一現(xiàn)象似乎并非偶然。

　　今年4月份，中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，新皇冠在其上市的第一個(gè)月就曾以2992輛的銷售業(yè)績(jī)高居高檔轎車市場(chǎng)榜首，而上市僅僅兩個(gè)多月后，新皇冠的訂單就已超過(guò)了一萬(wàn)輛；廣大用戶的充分認(rèn)可使得新皇冠連續(xù)數(shù)月熱銷，也同時(shí)催生了高檔車市場(chǎng)上新皇冠與奧迪并駕齊驅(qū)的新局面。

　　這些現(xiàn)象引起了人們對(duì)于高檔轎車市場(chǎng)演變的更多思考。在高檔轎車領(lǐng)域，奔馳、寶馬、凱迪拉克這三個(gè)世界級(jí)品牌被公認(rèn)為極高端之列，在車型風(fēng)格、品牌影響力、價(jià)位區(qū)域等方面的獨(dú)特之處，使他們擁有了各自比較獨(dú)特的用戶群體，因此市場(chǎng)銷量不顯著也成為這三個(gè)品牌的共同特點(diǎn)之一。而新皇冠與奧迪則在車型風(fēng)格、品牌認(rèn)知度、用戶群體等方面，有著很多相似之處。

　　皇冠在中國(guó)消費(fèi)者中具有很好的口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)，曾經(jīng)享有“中國(guó)高檔轎車代名詞”的殊榮，在整個(gè)80年代到90年代，一直是公務(wù)車市場(chǎng)上的翹楚，這為新皇冠帶來(lái)了很好的品牌認(rèn)知度。而且，新皇冠自上市伊始，其優(yōu)異的品質(zhì)、完美的性能以及與同類車相比明顯的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，都得到了用戶的廣泛認(rèn)可。在車型方面，新皇冠與奧迪同樣保持著含蓄內(nèi)斂、沉穩(wěn)大氣又不失時(shí)尚元素的風(fēng)格，這也正符合現(xiàn)代中國(guó)高端消費(fèi)者的審美特點(diǎn)。

　　而新皇冠的其他一些表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)：上市前，就一舉成為國(guó)賓車隊(duì)用車，出色地完成了今年兩會(huì)期間接待貴賓的光榮任務(wù)；上市后，新皇冠又迅速進(jìn)入高檔租賃用車市場(chǎng)，成為北京、上海等地租賃行業(yè)龍頭企業(yè)的首選車型。上海永達(dá)汽車租賃公司和上海錦江國(guó)賓車隊(duì)一次性就訂購(gòu)了550輛和200輛新皇冠。最近，新皇冠又擁有了一個(gè)更大的榮耀。2005年7月3日，一汽豐田汽車銷售有限公司向大連市政府交付60輛新皇冠，作為今年WTO部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議貴賓用車。2005年WTO部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議是繼2003年第五屆亞歐經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)會(huì)議之后,我國(guó)舉辦的又一個(gè)規(guī)模較大,級(jí)別較高的國(guó)際性會(huì)議。因此，新皇冠將得到更多國(guó)際經(jīng)濟(jì)前沿領(lǐng)域杰出人士的認(rèn)可。

　　更重要的是，新CROWN皇冠自上市以來(lái)已經(jīng)顯示出了非常廣泛的適應(yīng)性，其價(jià)位、檔次、品牌、外形等各方面都能夠適應(yīng)最廣泛的消費(fèi)群體，從政府和事業(yè)單位到企業(yè)、個(gè)人用戶，從年長(zhǎng)到年輕消費(fèi)者，從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域到文化領(lǐng)域等最廣泛層面，都沒(méi)有特定群體的局限。自3月底上市后，在北京、上海、廣州等大中城市，新皇冠首先得到了眾多外資企業(yè)、合資企業(yè)的高層管理人士以及國(guó)內(nèi)大中型企業(yè)的“金領(lǐng)階層”的廣泛青睞，已經(jīng)成為私人高檔轎車市場(chǎng)上的新寵，在全國(guó)各地供不應(yīng)求。目前，新皇冠還僅有3.0L排量，隨著今年年末2.5L皇冠的推出，其適應(yīng)范圍將更加廣泛。

　　目前，高檔轎車競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，諸多現(xiàn)象表明，奧迪和新皇冠兩雄并起的新格局已經(jīng)出現(xiàn)，中國(guó)的高檔轎車市場(chǎng)將更加多姿多彩。

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