喬治亞羅們在中國下的蛋 詳評多個(gè)車型

　　從去年開始，意大利四大汽車設(shè)計(jì)公司——喬治亞羅、賓尼法利納、意迪亞、博通全面進(jìn)軍中國汽車市場。今年，它們的作品如上海通用君越、樂風(fēng)、一汽奔騰等陸續(xù)問世。加上早幾年上市的中華、愛迪爾等車型，目前國內(nèi)市場已經(jīng)有10余款車型出自意大利設(shè)計(jì)公司。這些公司固然大名鼎鼎，他們在中國推出的產(chǎn)品都像他們公司的名聲那么好嗎？消費(fèi)者會認(rèn)可他們的作品嗎？帶著這些疑問，記者與資深汽車編輯們舉行了小型汽車沙龍，探討意大利汽車設(shè)計(jì)師們給中國消費(fèi)者帶來的作品。注意，他們的話很多是你在試車報(bào)告中看不到的。

　　意大利設(shè)計(jì)（Italdesign）

　　意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅是汽車設(shè)計(jì)界的大師，他曾以一款高爾夫轎車而享譽(yù)世界。2004年1月，意大利設(shè)計(jì)正式在上海設(shè)立代表處，負(fù)責(zé)為國內(nèi)的客戶和總公司聯(lián)絡(luò)。目前在國內(nèi)擁有的客戶名單上包括華晨金杯、一汽集團(tuán)、躍進(jìn)集團(tuán)和上海通用，其在國內(nèi)開發(fā)出的華晨中華、雪佛蘭SPARK、南京菲亞特派力奧等車型廣為人知。今年，意大利設(shè)計(jì)在中國市場一口氣推出了一汽奔騰、華晨駿捷、上海通用樂騁、樂風(fēng)等車型，風(fēng)頭甚勁。實(shí)際上目前意大利設(shè)計(jì)是由喬治亞羅的兒子在打理，喬治亞羅親自操刀的設(shè)計(jì)并不多。

圖為一汽“奔騰”車型外觀

　　一汽奔騰

　　奔騰是一汽在馬自達(dá)6底盤基礎(chǔ)上重新開發(fā)的中級車，將于今年8月上市。目前該車上市前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本完成。

　　據(jù)了解，奔騰的外形是喬治亞羅在上世紀(jì)90年代設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在終于找到了買家，將外形專利賣給了一汽。編輯們認(rèn)為，奔騰的外形是中級車的設(shè)計(jì)思路，但是車頭的大嘴設(shè)計(jì)與整體不協(xié)調(diào)。車的整體設(shè)計(jì)走的是商務(wù)路線，但前臉卻稍顯運(yùn)動，有點(diǎn)矛盾。內(nèi)飾上只強(qiáng)調(diào)功能型，看不到什么設(shè)計(jì)。有編輯認(rèn)為，用馬自達(dá)6這樣先進(jìn)的平臺，卻套上上世紀(jì)90年代的設(shè)計(jì)是一種倒退。

　　設(shè)計(jì)分：7分 （滿分10分，下同。）

　　市場分：未知