09春節(jié)前車市升溫 日系小排量車受到熱捧

　　同時出于調整市場結構、促進節(jié)能減排的原因，國家對小車的政策支持力度也一再地加大。多方因素促進下，小車已經(jīng)成為消費者節(jié)前主要的“進攻”方向。

　　突出品質訴求

　　盡管小型車在2009年的火熱已經(jīng)可以預期，但與以往不同的是，如今消費者對小型車的主要訴求已經(jīng)不再是廉價，而是高性價比下的品質要求。

　　或許正如一些汽車廠商所言的“剛性需求”一說，在經(jīng)歷了多年經(jīng)濟的高速增長后，許多人對于汽車的消費需求確實剛性存在。

　　去年以來低迷的經(jīng)濟形勢壓縮了許多人的購車預算，不能不買，但又買不起大車，因此對于希望降低購買價格和養(yǎng)護成本，又不愿降低品質要求的購車者而言，高品質小型車就順理成章地成為首選。

　　一份針對都市白領是否會壓縮購車預算的調查中顯示：有高達75%的被訪者表示“是”，其中近五成被訪者“壓縮20%左右”，14.8%壓縮了30%左右，10.6%壓縮了40%左右。只有有25%的被訪者表示“資金充足，不影響購車預算”。

　　這75%欲壓縮成本的汽車消費者，雖然降低了預期，但實際上，卻很不甘心。消費者劉女士就是這樣一個例證。

　　本來計劃奧運年里購得新車的會計劉女士，由于受到經(jīng)濟危機的影響，大部分投資的資金收不回來，只得眼看著一輪又一輪的年底降價浪潮此起彼伏。

　　進入新的一年，劉女士似乎一下子想明白了，把購車預算下調了40%，原本計劃要購買的銳志現(xiàn)在能買個雅力士。

　　雖然劉女士有點失落，但雅力士精致品質幫她找回了信心。劉女士告訴記者：“現(xiàn)在的雅力士比我原來預想的銳志要小，可是現(xiàn)在看看，小有小的好處。等我的資本再聚集得豐富些，換銳志也不遲。”

　　可見無論市場如何變化，性價比始終是汽車產(chǎn)品力的最重要因素，而在高速增長后日漸成熟的中國汽車市場和消費者，也不僅僅滿足于廉價，更加趨向理性的汽車消費。