通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 在華業(yè)務(wù)是否會(huì)受影響？原創(chuàng)

　　通用汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間早8點(diǎn)正式申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，美國(guó)政府將向通用提供301億美元援助，科赫將任通用汽車首席重組官。據(jù)最新的消息顯示，美國(guó)政府將持有重組后“新通用”公司60%的股份，加拿大政府將持有12.5%。

　　事件進(jìn)展：

　　通用汽車美國(guó)重建程序概述
　　重組程序?qū)⒊掷m(xù)60-90天
　　通用破產(chǎn)保護(hù) 中國(guó)消費(fèi)者信心必定受挫
　　美政府共援助約500億美元
　　奧巴馬：政府全力支持通用汽車重組
　　上海通用/通用中國(guó)/上汽的申明

　　評(píng)論：

　　PCauto原創(chuàng)：通用破產(chǎn)帶來(lái)的警示 不僅是給汽車企業(yè)的
　　PCauto原創(chuàng)：通用的倒掉 美國(guó)政府和民眾都有責(zé)任
　　南辰觀察：全球汽車業(yè)版圖將如何變化

　　官方聲音：

　　通用汽車CFO：破產(chǎn)保護(hù)讓通用資產(chǎn)變得健康
　　韓德勝：給我們一次機(jī)會(huì) 將提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
　　通用中國(guó)：承諾未來(lái)五年向中國(guó)引入30款新車

　　國(guó)際媒體熱議：

　　各國(guó)媒體熱議
　　三大主因拖垮通用 全球汽車格局或洗牌
　　七大因素致使通用汽車走向破產(chǎn)
　　細(xì)數(shù)通用汽車10大敗筆
　　12萬(wàn)余人將失業(yè)

　　科赫是紐約咨詢公司AlixPartnersLLP的執(zhí)行董事。未來(lái)他將向通用汽車首席執(zhí)行官韓德勝匯報(bào)工作；在通用汽車最有價(jià)值資產(chǎn)被剝離至一家由政府多數(shù)控股的新公司實(shí)體后，科赫將負(fù)責(zé)處理剩余資產(chǎn)。

　　通用汽車是美國(guó)最大的汽車公司，曾雄踞全球最大車廠地位長(zhǎng)達(dá)77年，被視為“美國(guó)象征”。不過(guò)，截至3月31日，該公司的總資產(chǎn)為822.9億美元，但總負(fù)債高達(dá)1728.1億美元。

　　通用汽車進(jìn)入中國(guó)已超過(guò)80年，在中國(guó)建立了包括上海通用汽車有限公司在內(nèi)的8家合資企業(yè)和2家全資子公司，擁有員工超過(guò)2萬(wàn)人。

　　通用未來(lái)之路

　　通用汽車已與美國(guó)財(cái)政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽車業(yè)務(wù)重建達(dá)成協(xié)議，即組建一個(gè)更加精簡(jiǎn)、更加強(qiáng)壯的新的通用汽車，使其在未來(lái)更具活力、更具競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力。根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法典第11章，該協(xié)議需要通過(guò)法庭審批并將在法庭監(jiān)管下執(zhí)行。

　　通用汽車將會(huì)將其遍布全球最優(yōu)良的業(yè)務(wù)與品牌迅速組建成為一個(gè)新公司，并將很快正式投入運(yùn)營(yíng)，其債務(wù)負(fù)擔(dān)和運(yùn)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)和之前相比將極大地減少。新通用汽車將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)及資源，開發(fā)備受市場(chǎng)歡迎的新車型。在全球范圍內(nèi)，通用汽車仍將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、造型設(shè)計(jì)、客戶服務(wù)以及創(chuàng)造更大客戶價(jià)值方面保持領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　通用汽車公司同意將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給由美國(guó)財(cái)政部、美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)以及部分未擔(dān)保債權(quán)人共同持股的新的通用汽車公司，并將由通用汽車管理層運(yùn)營(yíng)。

　　新通用汽車公司將在60到90天內(nèi)從原通用汽車公司中分離出來(lái)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)作。

　　“今天是通用汽車實(shí)現(xiàn)自我重建，成為一家更精簡(jiǎn)、更以客戶為本、更具成本競(jìng)爭(zhēng)力公司的決定性時(shí)刻。最重要的是，今天的決定可以讓通用汽車公司迅速擺脫財(cái)務(wù)困境，走出低谷。”通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝表示。“經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)于美國(guó)的汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，同時(shí)，也給予我們重建公司業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。我們將一次性地并且正確地完成公司重建。”

　　“我們采用的庭內(nèi)重建程序?yàn)槲覀儗?shí)現(xiàn)公司新生提供了強(qiáng)大的工具，為我們的消費(fèi)者及公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的保障。極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品對(duì)于通用汽車至關(guān)重要，我們的產(chǎn)品就是我們的未來(lái)，通用汽車的全新產(chǎn)品將是我們?nèi)〉贸晒Φ闹匾�基礎(chǔ)。通用汽車將繼續(xù)以消費(fèi)者需要的最出色的產(chǎn)品在每個(gè)可盈利的細(xì)分市場(chǎng)和對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。新通用汽車將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟(jì)性及先進(jìn)技術(shù)方面的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位，其中，雪佛蘭volt增程型電動(dòng)車也將按原計(jì)劃上市，并于2011年在中國(guó)上市。”

　　通用破產(chǎn)之轍

　　2008年02月12日通用汽車公司發(fā)布的2007年度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，該公司虧損額達(dá)到387億美元，創(chuàng)下該公司成立100年來(lái)最大年度虧損額。

　　2008年11月7日第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，通用汽車虧損額達(dá)到25億美元，目前持有的現(xiàn)金、有價(jià)證券和可利用資產(chǎn)共計(jì)162億美元。11月10日，通用汽車的股票跌落24個(gè)百分點(diǎn)，每股價(jià)格僅為1.06美元，德意志銀行將通用汽車的股票從“持有”轉(zhuǎn)為“出售”。

　　2008年12月2日通用汽車集團(tuán)向美國(guó)國(guó)會(huì)提交了新的應(yīng)對(duì)危機(jī)的計(jì)劃，就申請(qǐng)250億政府緊急救助貸款的使用做出了詳細(xì)的說(shuō)明，同時(shí)描述了旨在維持公司長(zhǎng)期發(fā)展的可行性方案。通用聲稱，到本月底將至少需要40億美元來(lái)幫助其維持日常生產(chǎn)，最遲到明年三月，通用將需要120億美元貸款來(lái)幫其度過(guò)2009年。

　　2008年12月19日美國(guó)政府稱，將于今年12月份和明年1月份分批向通用汽車和克萊斯勒提供134億美元的短期貸款，兩家公司則需按照總統(tǒng)布什(George W. Bush)宣布的拯救計(jì)劃進(jìn)行重組。

　　2009年2月17日通用汽車向美國(guó)國(guó)家財(cái)政部提交了重組計(jì)劃詳細(xì)方案，詳細(xì)闡述了在全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑的背景下，通用汽車如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的、長(zhǎng)期發(fā)展的生存能力，并對(duì)此前提交向美國(guó)國(guó)會(huì)提交的長(zhǎng)期發(fā)展方案的詳細(xì)細(xì)節(jié)予以闡述。

　　2009年3月30日美國(guó)通用汽車公司董事長(zhǎng)兼CEO瓦格納遞交辭呈，通用發(fā)表簡(jiǎn)短聲明稱：“瓦格納辭去董事長(zhǎng)和CEO職務(wù)，即刻生效。”同時(shí)宣布弗理茲-韓德勝(Fritz Henderson)接替瓦格納的工作，成為新任總裁和CEO。

　　2009年4月27日通用汽車宣布新的重組計(jì)劃，表示它還需要高達(dá)一百一十六億美元的政府貸款，且一旦與債權(quán)人的債轉(zhuǎn)股談判不成功，通用“計(jì)劃申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)”。同時(shí)，宣稱將在2010年之前削減掉四成以上經(jīng)銷商，關(guān)閉十三個(gè)全球工廠，減少兩萬(wàn)一千小時(shí)工作時(shí)間。

　　2009年5月11日通用汽車CEO韓德勝稱，在距離美國(guó)政府規(guī)定的完成重組計(jì)劃最后期限僅有兩個(gè)多星期的形勢(shì)下，這家美國(guó)最大汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能性進(jìn)一步加大。

　　2009年5月29日通用汽車股價(jià)下跌至1美元以下，低于正常情況下紐約證券交易所所規(guī)定的最低價(jià)格。當(dāng)天，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)召開發(fā)布會(huì)表示，“忍痛”向通用做出讓步，同意通用提出的削減勞動(dòng)力成本協(xié)議。這令通用花在勞動(dòng)力成本上的費(fèi)用大大降低，每年約可減少十二億美元開銷。

　　通用汽車在華業(yè)務(wù)是否會(huì)受到影響？

　　通用汽車中國(guó)公司今日發(fā)表聲明稱，通用汽車在華長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變，并將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。通用汽車在華一切業(yè)務(wù)，包括其旗下八家合資企業(yè)，不受其在美國(guó)本土提交的庭內(nèi)重建程序申請(qǐng)的實(shí)質(zhì)性影響，業(yè)務(wù)運(yùn)作繼續(xù)保持正常、健康運(yùn)行。

　　“通用汽車在華業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)一切正常，我們?cè)谥袊?guó)的投資及重大項(xiàng)目仍在按原計(jì)劃進(jìn)行，”通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維先生表示：“通用汽車旗下各品牌在全國(guó)各地的經(jīng)銷商及售后服務(wù)中心的整車及零部件庫(kù)存繼續(xù)保持正常運(yùn)作，我們的消費(fèi)者仍將繼續(xù)享受一流的銷售、售后及保修服務(wù)。與此同時(shí)，通用汽車中國(guó)公司及其合資企業(yè)對(duì)于在華零配件供應(yīng)商、經(jīng)銷商的支付流程以及員工的各項(xiàng)福利待遇都沒有受到任何影響。”

　　在華業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，通用汽車在華的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略以及發(fā)展規(guī)劃也仍將按照既定計(jì)劃進(jìn)行。“通用汽車的在華長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略不會(huì)改變，不久前剛剛發(fā)布的在華發(fā)展五年規(guī)劃就是一個(gè)很好的證明，充分表明我們對(duì)于在華取得長(zhǎng)期發(fā)展與成功充滿信心”， 甘文維充滿信心地強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“2009年的1至5月份，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)18.8%。通用汽車及其在華合資企業(yè)銷售業(yè)績(jī)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，前五個(gè)月的在華銷量同比增長(zhǎng)33.8%。通用汽車將繼續(xù)致力于保持其在中國(guó)市場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。”

　　通用汽車美國(guó)重建程序概述
 
　　通用汽車于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間宣布，已經(jīng)與美國(guó)財(cái)政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽車業(yè)務(wù)重建達(dá)成協(xié)議，即組建一個(gè)更加精簡(jiǎn)、更加強(qiáng)壯的新的通用汽車，使其在未來(lái)更具活力、更具競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力。根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法典第11章，該協(xié)議需要通過(guò)法庭審批并將在法庭監(jiān)管下執(zhí)行。
 
　　在該協(xié)議下，通用汽車將其遍布全球最優(yōu)良的業(yè)務(wù)與品牌迅速組建成為一個(gè)新公司，并將很快正式投入運(yùn)營(yíng)，其債務(wù)負(fù)擔(dān)和運(yùn)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)和之前相比將極大地減少。新通用汽車將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)及資源，開發(fā)備受市場(chǎng)歡迎的新車型。在全球范圍內(nèi)，通用汽車仍將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、造型設(shè)計(jì)、客戶服務(wù)以及創(chuàng)造更大客戶價(jià)值方面保持領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　通用汽車公司同意將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給由美國(guó)財(cái)政部、美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)以及部分未擔(dān)保債權(quán)人共同持股的新的通用汽車公司，并將由通用汽車管理層運(yùn)營(yíng)。

　　新通用汽車公司將在60到90天內(nèi)從原通用汽車公司中分離出來(lái)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)作。

　　“今天是通用汽車實(shí)現(xiàn)自我重建，成為一家更精簡(jiǎn)、更以客戶為本、更具成本競(jìng)爭(zhēng)力公司的決定性時(shí)刻。最重要的是，今天的決定可以讓通用汽車公司迅速擺脫財(cái)務(wù)困境，走出低谷。”通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝表示。“經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)于美國(guó)的汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，同時(shí)，也給予我們重建公司業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。我們將一次性地并且正確地完成公司重建。”

　　“我們采用的庭內(nèi)重建程序?yàn)槲覀儗?shí)現(xiàn)公司新生提供了強(qiáng)大的工具，為我們的消費(fèi)者及公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的保障。極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品對(duì)于通用汽車至關(guān)重要，我們的產(chǎn)品就是我們的未來(lái)，通用汽車的全新產(chǎn)品將是我們?nèi)〉贸晒Φ闹匾�基礎(chǔ)。通用汽車將繼續(xù)以消費(fèi)者需要的最出色的產(chǎn)品在每個(gè)可盈利的細(xì)分市場(chǎng)和對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。新通用汽車將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟(jì)性及先進(jìn)技術(shù)方面的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位，其中，雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車也將按原計(jì)劃上市，并于2011年在中國(guó)上市。”

　　百年通用

　　通用汽車成立于1908年9月16日，由當(dāng)時(shí)美國(guó)最大的馬車制造商威廉——杜蘭特創(chuàng)建，總部位于底特律。100多年以來(lái)，通用先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司，并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份，形成了豐富的產(chǎn)品線。

　　目前，通用在全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務(wù)，擁有員工26萬(wàn)。2007年，通用汽車在全球售出近937萬(wàn)輛轎車和卡車，在財(cái)富全球500強(qiáng)公司營(yíng)業(yè)額排位第五。

　　從1927年以來(lái)，美國(guó)通用汽車一直是全世界最大的汽車公司，然而，從2005年開始，通用汽車幾乎是一直在虧損。到2008年第二季度，通用汽車宣布，由于油價(jià)原因，皮卡和SUV銷售不佳，導(dǎo)致通用汽車季度虧損155億美元，創(chuàng)下企業(yè)季度虧損的世界紀(jì)錄。2008年日本豐田汽車超越通用成為世界第一大汽車制造商�！�

　　今年5月29號(hào)，在面臨破產(chǎn)的情況下，通用汽車股價(jià)重挫33%，收?qǐng)?bào)75美分，創(chuàng)歷史新低。與2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽車股價(jià)已經(jīng)下跌了99%。

　　為擺脫困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的歐寶外，悍馬、土星、龐蒂亞克等品牌也將從通用的陣營(yíng)中消失。由此，通用開始對(duì)從前賴以成功，并曾在全球車業(yè)中掀起一陣模仿浪潮的經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行反思。全球化擴(kuò)張、多品牌等因素為代表的美國(guó)企業(yè)管理方式，遭到了眾多的質(zhì)疑。

    更讓人擔(dān)心的是，鑒于汽車業(yè)的影響力，和通用本身的龐大，此次事件究竟會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成多大的影響。在目前的全球金融困局下，在美國(guó)試圖重新喚起全球?qū)ζ浣?jīng)濟(jì)能力的信心的狀況下，通用的破產(chǎn)實(shí)在是一個(gè)將影響深遠(yuǎn)，且看不清楚方向的重要事件。