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在許多人眼里，孫敏是一個(gè)頗有爭(zhēng)議的人。原來(lái)孫敏的專(zhuān)車(chē)是一輛奔馳S320，和福特合資后，就換成了紅色林肯8缸雙門(mén)跑車(chē)，這在南昌顯得很惹眼；1997年，江鈴面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)候，孫敏削發(fā)立志，光頭示人，此舉私下遭到不少議論；作為江鈴黨委書(shū)記，孫敏從來(lái)對(duì)各種政府頭銜不感興趣，市委開(kāi)會(huì)也經(jīng)常缺席。據(jù)了解，市委多次有意提拔他當(dāng)南昌市副市長(zhǎng)，但是都被孫敏拒絕了———他希望留在江鈴。
2002年，江鈴作為全省納稅大戶(hù)，市委獎(jiǎng)勵(lì)了孫敏個(gè)人400萬(wàn)元人民幣。
不過(guò)，當(dāng)江鈴的發(fā)展有了新的考慮后，孫敏的處境開(kāi)始微妙起來(lái)，關(guān)于他的去留話題在南昌市流傳。今年以來(lái)，孫敏的作風(fēng)大變，一改往日的高昂。
但孫敏心里一直有個(gè)目標(biāo)———江鈴的年銷(xiāo)售收入要在自己手里突破100億，而去年江鈴的銷(xiāo)售只有50億。目標(biāo)尚未達(dá)到，孫敏并不想退。為了表明自己希望繼續(xù)留任的立場(chǎng)，今年4月，孫敏在一些媒體上隱晦地表示，“我愿當(dāng)終身企業(yè)家”，這篇發(fā)言稿至今還貼在江鈴汽車(chē)公司的網(wǎng)站上。在6月6日的卸任會(huì)上，即將離開(kāi)江鈴的孫敏，意味深長(zhǎng)地表示：“我有一點(diǎn)私心，希望江鈴在新領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下取得更好發(fā)展，不然我會(huì)很難過(guò)�！�
孫敏突然下課，引來(lái)了外界的頗多猜測(cè)。一個(gè)最為關(guān)心的話題是，孫敏是否有經(jīng)濟(jì)問(wèn)題？據(jù)知情的江鈴人士透露，江鈴的財(cái)務(wù)權(quán)是由福特監(jiān)督控制的，從合資開(kāi)始，福特就派人一直進(jìn)行財(cái)務(wù)跟蹤分析。江鈴在財(cái)務(wù)上出現(xiàn)黑洞的可能性不大。
目前江鈴上下人心多少有些波動(dòng)，許多既定的會(huì)議和商務(wù)談判也已經(jīng)改期和無(wú)限期延后。5月23日，江鈴汽車(chē)（000550.sz）發(fā)布公告：2002年度股東大會(huì)延期到6月30日以后召開(kāi)。江鈴與韓國(guó)雙龍合資公司原計(jì)劃，今年9月要掛牌，現(xiàn)在計(jì)劃已經(jīng)暫時(shí)取消。
對(duì)于江鈴未來(lái)的發(fā)展，江鈴新任總經(jīng)理蔣林生表示，江鈴將繼續(xù)秉承孫敏的經(jīng)營(yíng)思路，其中包括，江鈴將全面加強(qiáng)與福特的合作。截止到發(fā)稿前，記者得到消息，雙方新的合作已經(jīng)開(kāi)始，近日江鈴將再引進(jìn)一款新的福特車(chē)型。
此前，傳說(shuō)已久的江鈴與韓國(guó)雙龍的談判已經(jīng)徹底取消。今年4月，韓國(guó)雙龍汽車(chē)首次參加上海國(guó)際車(chē)展，在695平方米的展位上展出了雷斯特、克蘭多和犀牛等8輛車(chē)。韓國(guó)雙龍常務(wù)董事崔亨基透露，該公司目前正積極與中國(guó)一家汽車(chē)公司（指的就是江鈴）進(jìn)行接觸，有望很快在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售雙龍?jiān)揭败?chē)，江鈴與韓國(guó)雙龍合資公司原計(jì)劃今年9月要掛牌。現(xiàn)在，這一切都黃了。
風(fēng)雨江鈴路
孫敏下課，則意味著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。
1987年，孫敏被扶正，接手江西汽車(chē)制造廠（江鈴汽車(chē)集團(tuán)的前身），當(dāng)時(shí)企業(yè)帳面虧損5000萬(wàn)元，孫敏通過(guò)引進(jìn)日本五十鈴技術(shù)，江鈴翻身，當(dāng)年創(chuàng)下利潤(rùn)5000萬(wàn)，撰寫(xiě)了后來(lái)被媒體稱(chēng)之為“從負(fù)5000萬(wàn)到正5000萬(wàn)”的財(cái)富故事。
孫敏真正成名，是其在資本市場(chǎng)的長(zhǎng)袖善舞。1992年，孫敏邂逅了剛剛從日本海歸，后來(lái)位至證監(jiān)會(huì)副主席的高西慶。高西慶對(duì)中國(guó)資本市場(chǎng)的布道，讓孫敏眼界大開(kāi)，決意率江鈴涉足資本市場(chǎng)。
1993年2月，江鈴開(kāi)始進(jìn)行股份化改組，將原廠凈資產(chǎn)折為36793萬(wàn)股國(guó)家股和2807萬(wàn)股法人股，11月22日，“江鈴汽車(chē)股份有限公司”宣告成立，12月1日“贛江鈴A”在深交所上市交易，成為江西省第一家國(guó)有上市公司。隨后，孫敏通過(guò)兼并、投資、控股、參股等方式，用4300萬(wàn)元的資本，對(duì)省內(nèi)十幾個(gè)企業(yè)進(jìn)行了資產(chǎn)重組，盤(pán)活了總計(jì)2.4億元的資產(chǎn)。
在孫敏的一手操作下，1995年，江鈴以發(fā)行B股ADR存托憑證方式，引入了戰(zhàn)略投資者———美國(guó)福特汽車(chē)公司，被證券界譽(yù)為“江鈴B股”模式。當(dāng)時(shí)，江鈴擁有一個(gè)資產(chǎn)規(guī)模12億元的江南最大鑄造廠和一個(gè)年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。孫敏與福特談合資，意在盤(pán)活這兩塊資產(chǎn)，同時(shí)毅然砍掉了當(dāng)時(shí)仍在贏利的井岡山牌卡車(chē)。三年以后的1998年，江鈴?fù)瓿葿股增發(fā)后，福特公司持有江鈴約30％的股權(quán)，成為江鈴第二大股東。通過(guò)發(fā)行A、B股，江鈴總共募集了近10億元資金。
1997年，全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)普遍低迷。孫敏意識(shí)到，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下以機(jī)電公司為主體的銷(xiāo)售體制影響了江鈴的銷(xiāo)售。他決定向社會(huì)招募代理商，提出不管什么性質(zhì)的企業(yè)和個(gè)人，只要拿出一定的資金買(mǎi)斷經(jīng)營(yíng)，保證專(zhuān)營(yíng)江鈴汽車(chē)，就可以成為江鈴的區(qū)域（一級(jí)）代理商。同時(shí)，一系列扶持經(jīng)銷(xiāo)商的政策和舉措出臺(tái)，在全國(guó)首先采取了“限區(qū)域，限價(jià)格”的銷(xiāo)售策略。
這些措施，讓江鈴在市場(chǎng)普遍低迷的1997年涉險(xiǎn)過(guò)關(guān)，完成銷(xiāo)售159134萬(wàn)元，利潤(rùn)5267萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)近20年的滾打，2003年，孫敏以67歲的“高齡”為江鈴攢下了這樣一份資產(chǎn)：股份公司資產(chǎn)達(dá)到10個(gè)億，上市公司存款6億元，目前銷(xiāo)售每年以40％的增長(zhǎng)速度遞增。2002年，江鈴汽車(chē)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入42.7億元，增長(zhǎng)26.39％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.87億元，同比增長(zhǎng)184.35％。銷(xiāo)售突破50000輛，成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)不可小覷的品牌。
對(duì)于孫敏的資本運(yùn)作，業(yè)界一直有不同的看法，例如指責(zé)江鈴汽車(chē)的業(yè)績(jī)是做出來(lái)。1998年江鈴虧損5329萬(wàn)元。1999年，江鈴?fù)ㄟ^(guò)增加計(jì)提壞帳準(zhǔn)備，使江鈴汽車(chē)1999年的利潤(rùn)虧損達(dá)到1.8億元，直接把江鈴汽車(chē)做成了ST。
隨著孫敏的卸任，無(wú)論是如花贊譽(yù)，抑或滾滾罵名，對(duì)孫敏而言，也許已然是過(guò)眼煙云。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）?
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