馬曉波：爭做垂直網(wǎng)站第一陣營

　　感謝一汽豐田，感謝謝衛(wèi)列老師每年給我們這些朋友們共聚一堂的機會。大家一直對我們車訊網(wǎng)chexun.com很關(guān)注，我們也一直希望跟大家分享一下我們網(wǎng)站是怎么回事，今天非常開心可以通過網(wǎng)絡(luò)媒體高層論壇給大家一個更為全面的介紹。

　　先給大家介紹一下我們這個Logo，這是一個笑臉、一個火焰也是一個快速轉(zhuǎn)動的車輪，象征著我們是擁有極大的熱情并在汽車行業(yè)快速奔跑的一個互聯(lián)網(wǎng)媒體。在slogan方面，很多網(wǎng)站上都是根據(jù)自身產(chǎn)品特點為自己定義slogan的：比如最專業(yè)的導(dǎo)購網(wǎng)站，最大的主題社區(qū)等等。我們沒有為我們具體某網(wǎng)站特點或者某一個產(chǎn)品的特點去做一個網(wǎng)站的定義，我們做的是最值得信賴的汽車媒體，我們的slogan是最值得信賴的汽車網(wǎng)站。

車訊網(wǎng)總編輯 馬曉波

　　傳統(tǒng)集團背景 三年爭做垂直網(wǎng)站第一陣營

　　先來說說我們是誰，很多同行認為我們的背景很神秘，有說是上市公司的一部分，有的說拿到了風險投資的錢。其實我們是來自一家國內(nèi)傳統(tǒng)行業(yè)集團，是國內(nèi)獨資的集團子公司。我們以百億收入的傳統(tǒng)企業(yè)集團為背景，目標是希望將車訊網(wǎng)chexun.com在三年之內(nèi)將影響力和用戶量增長到行業(yè)第一陣營的網(wǎng)絡(luò)媒體。我們看到，目前主流的垂直網(wǎng)站基本上不是被加入了國際的媒體集團公司還是說已經(jīng)上市了，我們從目前來講沒有任何接受融資還有上市的計劃，在未來的幾年內(nèi)我們也沒有這種計劃，因為我們覺得作為一個媒體來講我們還是希望在快速發(fā)展的過程中能夠更多的把握住自己，尤其是在資金充足的情況下。

　　我們的集團公司是做精細化工的，化學(xué)大家或許比較陌生。但我舉個例子，白色，尤其在全球看到的白色，不管是食物里面的白色食物添加劑還是眼前桌布的染色劑，我們占有全球80%的市場份額。同樣的，我們還占有70%的紅色染色市場份額。由于全球精細化工的市場趨于穩(wěn)定，所以我們尋求突破。目前集團把目標放在了新興的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，而選擇汽車互聯(lián)網(wǎng)，是因為汽車屬于傳統(tǒng)行業(yè)，我們將來有可能會考慮在新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間找到更多的融合點。

　　大家可能知道，車訊網(wǎng)chexun.com的前身叫做車馬驛站，我們經(jīng)過很長時間的探討，用接近100萬的成本收購了chexun.com、chexun.com.cn和chexun.net的域名，同時申請注冊了車訊網(wǎng)的商標，我們希望可以通過品牌的轉(zhuǎn)變，全面進入汽車垂直互聯(lián)網(wǎng)的核心媒體陣營。

　　從長遠利益出發(fā) 重視媒體責任

　　我們始終是以用戶為先的，堅持媒體操守，用最嚴謹?shù)膽B(tài)度、鮮明的觀點和專業(yè)的知識為用戶提供新鮮的行業(yè)資訊和權(quán)威的評論。對于行業(yè)伙伴，車訊網(wǎng)會從非常長遠的利益出發(fā)，非常開放的和各位合作。希望和在座的各位以及我們的客戶能夠攜手一起打造“三贏”或者“多贏”的營銷案例。同時，我們很重視媒體社會責任，比如對于推廣節(jié)能減排與安全行車，包括扶持自主品牌發(fā)展，也愿意做用戶與廠商的橋梁。特別是在安全行車這部分，我們今年特別做了安全帶的專題，尤其強調(diào)在各個座位系安全帶的重要性以及不系安全帶的后果。

　　特別重要的一點，我們特別希望作為汽車媒體除了我們能夠幫助用戶引導(dǎo)消費之外，我們是非常有責任把行車安全這件事放在最高的媒體責任上，因為沒有什么比安全和生命更重要的。

　　主流編輯團隊打造強勢媒體內(nèi)容

　　在座的各位都是同行，大家很清楚，我們的團隊基本上都是來自于主流的垂直網(wǎng)站，現(xiàn)在的編輯有34個人，沒有完成去年的招聘任務(wù)，去年的招聘任務(wù)是到40人，主要原因我們對編輯是比較挑剔的，今年我們會做到50人的編輯團隊。我們認為，互聯(lián)網(wǎng)媒體是由人來構(gòu)成的，只要團隊足夠強大，就可以把媒體水平做強。

　　我們的用戶是誰，我們的用戶是以主流的汽車消費者為用戶。大家還在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在做導(dǎo)購這個市場是不是有些晚了，我們不這么認為，因為市場在哪里我們就在哪里。即使說對于銷售市場這個環(huán)節(jié)的媒體已經(jīng)越來越多，但對于中國的汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)目前發(fā)展的狀況來說，主流的市場還是在銷售市場上，目前我們還是希望把銷售市場抓起來，為潛在的購車者提供引導(dǎo)消費的產(chǎn)品。同時我們更加重視二、三級城市用戶的需求，因為我們在未來可能有更大的計劃會在二、三線城市做一些落地的項目。

　　我們的內(nèi)容，我們的內(nèi)容是符合標準的垂直網(wǎng)站的內(nèi)容欄目的分布，包括資訊、導(dǎo)購、行情、數(shù)據(jù)，我們在這里是以導(dǎo)購評論和視頻為重點的欄目。

　　終極PK 導(dǎo)購內(nèi)容的終極形式

　　重點說一下特色欄目，一個是終極PK，網(wǎng)絡(luò)用戶對于對比和細節(jié)非�？粗兀�今年我們推出了這么一個重磅的欄目，我們通過從品牌介紹，車型分析、養(yǎng)車預(yù)算、性能測試、動力決賽、配置對比，分別用文章細化他們在每一點上分別做的是什么。

　　這是昨天和前天的兩篇文章，是新花冠和伊蘭特的。前天從這兩個車型的品牌和文化上進行了介紹，昨天介紹的是靜態(tài)外觀的評測，今天做的是內(nèi)飾。整個這個區(qū)塊在一周之內(nèi)是不會深埋的，我們一年只有52個機會去做這兩款不同的車。如果你作為用戶對這兩款著感興趣的話，你一定可以通過這一周的一組稿子去選擇。至少你非常清楚這個產(chǎn)品是什么。

　　星爺說車 打造個人品牌提升媒體品牌

　　今年我們還重點推出了以個人品牌來推廣網(wǎng)站品牌的個人明星欄目叫“星爺說車”。夏星大家都比較熟悉，他在汽車行業(yè)邊緣做了12年，每年給汽車廠商做一些專訪，也進行一些自駕游的工作。今年我們把他請到我們網(wǎng)站來，專門通過這位感受過中國汽車發(fā)展的人，透過不同角度做一些內(nèi)容的推廣，以我們網(wǎng)站本身最值得信賴的調(diào)子去做。包括近期做的返煉膠召回的事，還有汽車的講堂，你買車要多少錢，是不是要做裝飾，都是通過資深人士的角度去做。希望夏老師資深的閱歷能夠?qū)崿F(xiàn)對于我們網(wǎng)站最值得信賴的品牌的傳遞。

　　開放、合作、堅守承諾使我們的核心價值

　　開放、合作、堅守承諾，這是我們網(wǎng)站的核心價值。我們非常希望通過這種理念和各位在市場上有一些合作，包括線上和線下的，我們也會以開放的心態(tài)請專業(yè)的咨詢公司為我們來制作我們新的想法和推廣思路。我們也希望和客戶實現(xiàn)更多的商業(yè)和用戶的滿意，但是我們一定是用戶為先的。

　　互聯(lián)網(wǎng)眼中的新媒體

　　下面說一說這次論壇的主題，互聯(lián)網(wǎng)媒體眼中的新媒體。隨著時代和信息的變革，媒體確實發(fā)生著變化，從紙媒體到廣播、到電視，之后有了互聯(lián)網(wǎng)媒體，我們已經(jīng)進行了四次新媒體類型的拓展，現(xiàn)在有了新媒體——移動互聯(lián)網(wǎng)媒體，我還是沒有把視頻網(wǎng)站放在新媒體里面，因為我覺得它還是屬于比較傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)媒體。大多數(shù)用戶還是需要在家里上網(wǎng)去看的。移動互聯(lián)網(wǎng)媒體是今天我們說到的。包括像微博，像APP的客戶端，這種媒體是一個新的互聯(lián)網(wǎng)媒體。

　　我相信在第一屆做論壇的時候還沒有那么明顯，在第三屆、第四屆的時候傳統(tǒng)的紙媒體已經(jīng)感受到互聯(lián)網(wǎng)給他們帶來了很大的沖擊。隨著今天移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，還有微博、SNS媒體的發(fā)展，人們心中的互聯(lián)網(wǎng)媒體是不是已經(jīng)變老了呢?或者說移動互聯(lián)網(wǎng)一定就是新的媒體嗎?移動互聯(lián)網(wǎng)可以肩負起汽車品牌產(chǎn)品的傳播嗎?

　　移動互聯(lián)網(wǎng)-媒介形式強于媒體形式

　　我們先對移動互聯(lián)網(wǎng)做一個分析，先從移動互聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用形式來看，移動互聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用形式是移動互聯(lián)網(wǎng)的門戶，像空中網(wǎng)、還有彩信手機報，12580，另外就是手機雜志，手機視頻、微博、APP等等，這是移動互聯(lián)的主要形式;從內(nèi)容來講，可以看到大多數(shù)都是網(wǎng)絡(luò)媒體的一部分，只不過是在終端不同，互聯(lián)網(wǎng)是PC上看到的，而移動終端是手機。

　　從移動互聯(lián)網(wǎng)媒體的屬性和特性來說，移動互聯(lián)網(wǎng)更多用手機終端為互聯(lián)網(wǎng)媒體提供受眾更為廣泛、溝通更為直接的平臺，我們認為移動互聯(lián)網(wǎng)并不能稱之為真正意義上的媒體。我們可以看到它媒介屬性會比媒體屬性強得多，信息傳播的介質(zhì)和通道物理性的意義會更強。滿足了用戶的碎片時間，隨時隨地獲取信息和娛樂的需求與分享，它是互聯(lián)網(wǎng)媒體的一個補充。分析了移動互聯(lián)網(wǎng)的主要形式和移動互聯(lián)網(wǎng)的媒體屬性之后，我們認為移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)的子媒體，移動互聯(lián)網(wǎng)為互聯(lián)網(wǎng)提供了一個更為開闊的平臺，而這一平臺包含了互聯(lián)網(wǎng)媒體的部分內(nèi)容。

　　我們認為作為一個子媒體來講，移動互聯(lián)網(wǎng)對于媒體發(fā)展來講具有非常重要的意義。手機用戶規(guī)模8億多，網(wǎng)民有兩個億，未來會越來越多，這是很明顯的了。對于手機的媒介的傳播來講，受眾會更廣，像12580，只要是中國移動的客戶，大多都可以收到，傳播更為廣泛，而且更快。大家沒有時間在公司上網(wǎng)，或者沒有時間在辦公室看電腦上的東西的時候，可以隨時用手機瀏覽你最需要的內(nèi)容。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)無法滿足引導(dǎo)汽車消費的功能

　　從以上這些優(yōu)勢可以看出，移動互聯(lián)網(wǎng)有其天生的優(yōu)勢，但是它真的特別適合汽車產(chǎn)品和推廣傳播嗎?我們不是這么認為的，從推廣和傳播汽車產(chǎn)品來講，互聯(lián)網(wǎng)是有一定的局限性的，我們首先講為什么它有局限性，因為汽車和其他的消費品不一樣的，它有非常獨特的特性，我們可以拿它和IT的產(chǎn)品做一個比方。比如我們在買一些手機或者簡單的MP3、數(shù)碼相機的時候，用戶更多的觀察的是報價和產(chǎn)品信息，比如幾百萬像素，大概多少錢的預(yù)算就可以購買了，我可以通過淘寶或者京東都可以買。但是無論B2C怎么和汽車網(wǎng)站做合作，終究不可能作為汽車銷售的重要形式。因為第一汽車是窄眾市場，第二它是一個復(fù)雜產(chǎn)品。移動互聯(lián)網(wǎng)就很難滿足汽車消費者的引導(dǎo)作用。比如產(chǎn)品屬性上來看，汽車和普通消費品是不一樣的。比如買衣服，淘寶上看到好看就買了，對于汽車來講，它有很多的產(chǎn)品特點、優(yōu)勢，包括它的工藝甚至于品牌，都是無法通過幾個文字或者幾屏手機就能了解的。從消費者角度來說，他們在了解的過程中他們也需要了解很復(fù)雜的性能、配置、售后服務(wù)來進行比較。另外一點就是我們在中關(guān)村買一個數(shù)碼相機的時候，會瞬間用手機打開淘寶、京東或者中關(guān)村在線的手機網(wǎng)站，看好了網(wǎng)上多少錢，如果差不多的話就買了。如果是2000-3000塊錢買了是無所謂的。但是作為汽車，我不可能通過價格對比這一項來決策的，汽車4S店就那些，你不可能通過手機快速的選擇，而是需要上論壇去認真的在電腦面前查詢這些4S店的點評。因此，汽車產(chǎn)品所繼承了品牌和產(chǎn)品的巨大信息，正讓移動互聯(lián)網(wǎng)無法承載。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的未來在后市場

　　移動互聯(lián)網(wǎng)可以做什么呢?我們通過對移動互聯(lián)網(wǎng)的特征觀察認為移動互聯(lián)網(wǎng)可以成為汽車后市場最大的贏家。從移動互聯(lián)網(wǎng)特性來說，一個是信息比較快。還有一點是記錄和分享是非常容易實現(xiàn)的。它的傳播也是可以快速和好友之間分享你的當前的感受，這一點傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)做不到。從它的應(yīng)用目的來說，記錄和分享可以講油耗的統(tǒng)計、保養(yǎng)的統(tǒng)計、成本核算，都可以隨時記錄在手機里面的。

　　前一陣子我們牽頭做了一個汽車媒體高爾夫俱樂部(amgc.com.cn)。我在準備俱樂部的時候，發(fā)現(xiàn)一個網(wǎng)站的APP有一個記分卡功能很好。在你在每打一場球的時候，把記分卡記錄在手機的APP里，這樣的話可以跟網(wǎng)上同步和分享。大家以前是用紙來記分，擱在家里一堆計分牌，卻可能很難分享它。有這個功能之后，你可以快速的把這些成績記錄在移動互聯(lián)網(wǎng)，并大家可以快速交流和分享感受。后市場對于記錄和分享依賴特別強，這一點特別值得大家去思考的。

　　還有BBS和SNS，可以用碎片時間看網(wǎng)上留言。比如我發(fā)一個留言出去了，不在電腦前我可以迅速用手機去看，去回復(fù)。你可以利用手機迅速補充問題或者提出大家不明白的地方，大家可以充分的互動，而不是因為時間過長的問題，失去互動性了。BBS雖說是一個略微過時的形式，它相對于SNS來說稍微有一些傳統(tǒng)，但是BBS會因為手機的客戶端而恢復(fù)青春。

　　還有一個應(yīng)用很值得一提，比如自駕游和LBS項目的分享。包括現(xiàn)在LBS的技術(shù)非常的先進，你在哪吃飯可以發(fā)一個點記錄下來。以前我們在海外做的自駕游記都很復(fù)雜，現(xiàn)在通過APP來講，拍一張照片，在里面自動記錄在位置上，然后同時發(fā)到網(wǎng)上，這是非常好的功能。

　　車訊網(wǎng)要做全互聯(lián)網(wǎng)媒體

　　說完他能干什么之后就想，互聯(lián)網(wǎng)媒體越來越大，媒體屬性越來越強。謝老師做全媒體，我們就推出一個概念-全互聯(lián)網(wǎng)媒體。全互聯(lián)網(wǎng)媒體包括視頻、文字、移動互聯(lián)等等，包含未來各種各樣但都依托于互聯(lián)網(wǎng)的媒體形式。通過之前的分析，汽車產(chǎn)品需要復(fù)雜的產(chǎn)品講解購買信息，我們作為全互聯(lián)網(wǎng)媒體來說，我們有強大的信息承載的功能，通過Web1.0的實現(xiàn)，可以滿足廠商對于產(chǎn)品的詮釋和滿足消費者的基礎(chǔ)需求。我們也可以通過移動互聯(lián)網(wǎng)提高用戶和客戶之間快速分享的平臺。由此可見全互聯(lián)網(wǎng)媒體對于前汽車廠商而言不是簡單傳播信息或者樹立品牌平臺了。而是一個可以傾聽消費者心聲，更精準把握消費者用車意愿互動的主流平臺。

　　最后說一下車訊網(wǎng)chexun.com的愿景。伴隨著汽車互聯(lián)網(wǎng)越做越大，車訊網(wǎng)將致力于全互聯(lián)網(wǎng)媒體的發(fā)展，我們深知開放與分享將成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特別重要的點，借助新的互聯(lián)網(wǎng)模式以及更為創(chuàng)新的運營模式，創(chuàng)造并傳播內(nèi)容，打造更為全面的、最值得信賴的互聯(lián)網(wǎng)媒體平臺。謝謝大家。

　　主持人：在座的新媒體和在座的門戶垂直網(wǎng)站，給你們貢獻一點招，前一陣子臺灣地區(qū)最緊急頒布了一個法規(guī)，有關(guān)后座安全帶，目前安全帶在中國大陸還沒有成為一個強制性的法規(guī)，尤其是后座的安全帶。法規(guī)是因為孫中山的孫女在臺灣地區(qū)訪問的時候由于意外車禍搶救不及時去世，所以臺灣地區(qū)是繼歐美、日韓之后又一個頒布了后座安全帶法規(guī)的這么一個地區(qū)，所以我建議從電視的角度，包括從酷6，包括垂直門戶深度選題的報道的時候可以把后座安全帶和亟待完善的法規(guī)作為一個社會化，產(chǎn)業(yè)新聞社會化，這就是平常觀察社會新聞的好處，把這些選題納入到關(guān)注的熱點，會成為人們不太容易關(guān)注的冷門。