中國(guó)專屬解讀全新一代奧迪A6L獨(dú)有配置

2012-03-05 00:15:43 來(lái)源： PCauto 作者：許慶

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多項(xiàng)“中國(guó)專有”裝備

　　介紹完廠家公布的全新奧迪A6L的研發(fā)過程及其特點(diǎn)，接下來(lái)我們將向大家展示全新奧迪A6L都有哪些“中國(guó)專有”裝備。首先登場(chǎng)的就是A6L中的"L”，這張圖片在上一頁(yè)中已經(jīng)向大家展示過了。

從A6L看合資車企參與新車研發(fā)

　　圖片中的黃色部分就是新車加長(zhǎng)的地方，全新的奧迪A6L不但加長(zhǎng)了車身，并且對(duì)車頂、車門都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)而且焊接點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)。加上鋁合金材料的應(yīng)用使得新一代A6L的車身線條不僅比之前的加長(zhǎng)版車型更加協(xié)調(diào)，還減重了16kg。

　　參數(shù)上，新款車型車長(zhǎng)5015mm、寬1874mm、高1455mm，軸距為3012mm。采用了前軸前移技術(shù)的全新車型前懸僅為912mm，比上一代車型減少了82mm，操控性得到了提升，后排空間與老款基本持平。

　　除此之外，全新A6L還裝備了一款專為中國(guó)打造的2.5FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140Kw，最大扭矩為250Nm，在3000轉(zhuǎn)左右（廠家為給出詳細(xì)數(shù)據(jù)）爆發(fā)最大扭矩。相比之前的電噴2.4 v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提高了10kW，最大扭矩提高了20Nm。

A6L 30FSI裝備的2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)工況曲線圖

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸如低摩擦力的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)和氣門系統(tǒng)、FSI直噴系統(tǒng)、AVS可變氣門升程、可開關(guān)水泵多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能熱管理較少了33g/km的二氧化碳排放，并且動(dòng)力更強(qiáng)勁。

　　從下圖來(lái)看，A6L TFSI車型裝備的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，比30FSI的2.5FSI v6發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大，那么為什么還要單獨(dú)研發(fā)這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)呢？官方并沒有給出明確的說明。

　　小編猜測(cè)原因有兩個(gè)：第一，國(guó)產(chǎn)A6L在車型定位上更加偏重商務(wù)/行政，平順性遠(yuǎn)好于直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)更加適合該車的定位。第二，現(xiàn)款A(yù)6L中2.4L排量的車型銷路很好，說明中小排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在A6L的購(gòu)買人群中很受青睞，有必要在新車型中延續(xù)中小排量的V6車型。

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第1頁(yè)：新A6L與海外車型同步研發(fā)
第2頁(yè)：新A6L的中國(guó)專屬：動(dòng)力/車身部分
第3頁(yè)：新A6L的中國(guó)專屬：配置部分

第4頁(yè)：各級(jí)別中國(guó)專屬車型
第5頁(yè)：解讀中國(guó)專屬車型現(xiàn)象