即將換代 4款主流緊湊級(jí)新車預(yù)覽
[太平洋汽車網(wǎng) 資訊頻道]緊湊級(jí)市場(chǎng)也國(guó)內(nèi)車產(chǎn)品最豐富的區(qū)間之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年1月緊湊級(jí)車型銷量為182828輛,占總銷量的近5分之一。如此火熱的市場(chǎng),必將是各大車企爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略要地,更完善的車型產(chǎn)品對(duì)于廣大購(gòu)車者來(lái)說(shuō)也一大福音,那么在接下來(lái)的幾個(gè)月里我們又將迎來(lái)哪些炙手可熱的新車呢?下面讓我們來(lái)了解一下。
說(shuō)到緊湊級(jí)車型就不得不提到速騰這款神車了,作為一汽大眾叫好又叫座的產(chǎn)品,速騰始終保持德國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格。在去年速騰的年銷量為11.29萬(wàn)輛,其中1.4T車型貢獻(xiàn)了5.22萬(wàn)輛,在緊湊級(jí)市場(chǎng)中占有一席之地。這樣一款炙手可熱的熱門產(chǎn)品的換代車型將是何種角色呢?
新速騰 向商務(wù)用車發(fā)展?
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:3月7日
新速騰將于3月初登錄市場(chǎng),雖然在外觀內(nèi)飾懸掛等方面與上一代產(chǎn)品都有很大的不同。但在駕駛感受方面差別缺并不那么明顯。了解更多新速騰的信息,請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《測(cè)試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型》
外觀方面,車型外觀更加成熟,不過(guò)給我們的感覺是新速騰似乎稍稍改變了自身定位,從純粹針對(duì)家用車轉(zhuǎn)向商務(wù)居家兩用車型。盡管如此,憑借大眾品牌以及速騰車型的號(hào)召力,可以想象這款車在上市之后一定與其他熱門大眾車型一樣熱銷,短時(shí)間依然可能面臨沒車可提的窘境。
內(nèi)飾方面,新速騰1.8T的車型采用了全黑設(shè)計(jì),擋把、方向盤以及中控臺(tái)的位置增加鍍鉻裝飾條,而在副駕面前的中控臺(tái)位置則增加了木紋裝飾條,這樣的設(shè)計(jì)提升了新速騰的商務(wù)感,但也失去了一絲運(yùn)動(dòng)的味道。
空間方面,后排頭部空間一般,只有不到2指寬的距離,腿部空間則有很大的提升,膝蓋距離前排座椅的靠背還有超過(guò)3拳的距離,即便是身高較高的乘客腿部也不會(huì)有過(guò)于局促的感覺。后排中央扶手可以放下,不過(guò)位置稍低,乘坐時(shí)手肘很難完全放松的放在上面。
動(dòng)力懸掛方面,全新速騰依然采用了TSI+DSG的動(dòng)力組合,排量也是毫無(wú)變化。而關(guān)于采用了扭力梁的后懸掛和加長(zhǎng)軸距的改變。也并不能說(shuō)操控性就會(huì)變差,懸掛的結(jié)構(gòu)并不是評(píng)判性能優(yōu)劣的唯一條件,調(diào)教也同樣重要。比如當(dāng)初英朗的“瓦特連桿”也曾備受指責(zé),但經(jīng)過(guò)我們多次測(cè)試后,發(fā)現(xiàn)它并不比那些采用后獨(dú)立懸掛的競(jìng)爭(zhēng)車型差,有時(shí)甚至還更好一些。其實(shí)老速騰在操控性上也談不上太出色,所以大家大可不必為此糾結(jié),新速騰本身就不是一款強(qiáng)調(diào)“運(yùn)動(dòng)性”的車型。而假如能因此拉低價(jià)格,也未必就是一件壞事。
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