小排量+代步 SUV主流市場新趨勢

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在剛剛結束的北京車展上，SUV已經成為了最熱門的車型之一，除長安馬自達CX-5、長安福特翼搏等合資車型外，自主品牌也推出了自己的產品。本田、大眾、通用、現(xiàn)代等企業(yè)都將陸續(xù)發(fā)布售價在20萬元以下的小排量SUV。這預示了SUV在國內加速普及的兩個方向：代步化與小排量化。這兩種改良化的SUV，均消除了傳統(tǒng)SUV的缺陷，獲得了消費者認可。

　　代步SUV，搶占“第一臺”家用車市場

　　近年來SUV的火熱，被諸多市場人士分析為“增購”“換購”的消費升級。他們認為，在擁有一輛家庭轎車之后，隨著收入的上漲與消費的升級，很多消費者轉而購買SUV以豐富并改善出行生活，將SUV作為家庭的第二輛車。但是，這樣的定位，也無疑將SUV局限在中高端消費，高油耗、高售價等因素限制了SUV的普及。據(jù)此，風行汽車將景逸SUV定位于國內首款“城市代步SUV”，將目光轉向了城市大眾，力爭成為他們的“第一臺”家用車，從而為SUV開辟了一個廣闊的發(fā)展空間。

　　更重要的是，景逸SUV代步化的設計理念，不僅保留了SUV野性與多功能優(yōu)勢，而且解決了高售價、高油耗等缺陷，因而獲得了消費者的認可。比如，景逸SUV售價8.09萬到9.89萬元，滿足了首次購車族對經濟售價的要求，再如，景逸SUV搭載三菱4A92發(fā)動機，百公里綜合油耗僅為6.6升，這一油耗不足傳統(tǒng)SUV的70%，達到了最新的節(jié)能惠民補貼標準。此外，景逸SUV還為主銷車型標配博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，眾所周知，要保證SUV的高通過性必然要具備較高的離地間隙，從而使得車身重心也相應升高，導致SUV在高速轉彎時存在容易發(fā)生側翻的安全隱患。而景逸SUV的這一做法，提升了主動安全性，在國內售價10萬元以內的SUV中尚屬首例，樹立的安全的新標桿。

　　小排量SUV，消費者的時尚新選擇

　　過去主流SUV普遍排量都在3升左右，但在日前的北京車展上，福特發(fā)布的小型SUV翼搏，車長不到4米，搭載渦輪增壓式三缸1.0升EcoBoost發(fā)動機，徹底顛覆了人們對傳統(tǒng)SUV的印記，并以炫酷的時尚色彩引發(fā)了消費者的極大關注�，F(xiàn)場的隨機調查顯示，在保證動力充沛的同時，有將近80%的消費者愿意接受小排量的SUV。特別是在油價“破8”的當前，低油耗的小排量SUV，被消費者認為比傳統(tǒng)小排量轎車更有吸引力。

　　也正是看到這一潛力巨大的市場，眾多車企紛紛計劃推出小排量SUV。比如，在新本田CR-V上市之際，東風本田便表示，明年會推出一款專門根據(jù)中國需求開發(fā)的小型SUV，定位低于CRV。而在北京車展上正式上市的景逸SUV，延續(xù)景逸家族大空間的優(yōu)勢，搭載高效節(jié)能的1.6L三菱4A92發(fā)動機，該發(fā)動機應用了能提升燃油效率的MIVEC技術，在確保低油耗的同時，還提供了強勁的動力，最大輸出功率90kw，峰值扭矩155N.m。另據(jù)媒體發(fā)布的官方消息，上海通用將推出別克Encore小型SUV;而新近推出的A0級小車Up!將投產越野版本。