3月15日，正值世界消費(fèi)者權(quán)益日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合制定發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，并決定于今年10月1日起開(kāi)始實(shí)施。由此，因一直難以出臺(tái)而遭致議論的汽車召回制度終于塵埃落定，這對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)者，無(wú)疑是一個(gè)令人振奮的消息。
所謂汽車召回制度(RECALL)，就是投放市場(chǎng)的汽車，由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題，廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在的問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因、改善措施等，提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。定義不難明白，但真的實(shí)施起來(lái)，許多消費(fèi)者還是不明就里，會(huì)提出眾多疑問(wèn)，對(duì)此，我們?cè)谶@里試作一一解答。
10月1日前買的車能不能召回？
《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》將自今年10月1日開(kāi)始實(shí)行，這是規(guī)定的法規(guī)實(shí)施日期，而非車輛購(gòu)置日期。
按照該法規(guī)第七條的規(guī)定：整車為自交付第一個(gè)車主起，至汽車制造商明示的安全使用期止；汽車制造商未明示安全使用期的，或明示的安全使用期不滿10年的，自銷售商將汽車產(chǎn)品交付第一個(gè)車主之日起至第10年止。所以10月1日之前購(gòu)買的汽車，只要車齡未滿10年，符合相關(guān)規(guī)定仍享受召回待遇。
召回是不是就是收回或退還車輛？
汽車召回不等于退貨。根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，汽車召回實(shí)際是把缺陷解決了，還給消費(fèi)者使用，并非退車或換新車。如福特汽車因?yàn)榉彩客ㄝ喬ト毕輰?shí)施召回時(shí)，就在全球免費(fèi)為上千萬(wàn)輛汽車更換了新輪胎，但從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)更換新車或退車還款的先例。
國(guó)內(nèi)廠家一直害怕召回的原因就在這里。其實(shí)召回并不可怕，國(guó)外車一召回就幾十萬(wàn)輛，甚至上百萬(wàn)輛。
為了鼓勵(lì)廠家積極主動(dòng)地消除安全缺陷，保障全社會(huì)的安全，廣大車主應(yīng)當(dāng)客觀理性地對(duì)待每次召回，在接到通知或看到公告后盡快到廠家指定的維修站點(diǎn)進(jìn)行免費(fèi)修復(fù)。
召回了，車價(jià)會(huì)不會(huì)上漲？
企業(yè)對(duì)其生產(chǎn)的缺陷產(chǎn)品實(shí)施召回是企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任和義務(wù)。實(shí)施汽車召回必然會(huì)涉及到費(fèi)用。事實(shí)上，大部分有實(shí)力的汽車制造商在我國(guó)汽車召回制度生效前也采取了一些手段消除產(chǎn)品缺陷，雖然大家當(dāng)時(shí)都不稱之為“召回”，但相關(guān)費(fèi)用都由制造商承擔(dān)，這部分費(fèi)用已經(jīng)在其運(yùn)營(yíng)成本之內(nèi)了。
問(wèn)題車是否都會(huì)召回？
該規(guī)定中所說(shuō)“缺陷”是指“由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。”
按照規(guī)定，汽車要出現(xiàn)同一批次型號(hào)的普遍問(wèn)題時(shí)，廠家才有召回的義務(wù)，而對(duì)于某一輛或數(shù)輛車出現(xiàn)的不同故障，廠家沒(méi)有義務(wù)實(shí)施召回。對(duì)于這種情況，消費(fèi)者依然無(wú)法依靠召回制度來(lái)解決。
