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【編者按】
新交法從“出生”到現(xiàn)在一直倍受人們關(guān)注，無論是司機，還是匆忙行走在馬路上的行人。在各種雜志報刊和網(wǎng)絡(luò)媒體上，隨處可見持各種立場的見解或評論，對也好，錯也好，作為從事汽車網(wǎng)絡(luò)媒體的小編，卻看到了另外一種值得我們每個中國人欣喜、欣慰、自信、自豪的現(xiàn)象：我們中國人的個人意識提高了，暫且不理會我們爭論的是否公平、公正與合理，單單這種敢說、敢爭論、敢寫、敢發(fā)表出來的熱情，就是一種國人自主、自覺的思想不斷進步的現(xiàn)象！正如新交法所提倡的“以人為本”，我們每個人都是有意識的人，我們每個人都有權(quán)力說出自己的想法，在這個國家里，行使我們應(yīng)有的權(quán)力，維護我們自身的權(quán)利！
城市擁擠的車輛人流，即使不擁擠，也常常有人違反交通規(guī)則……
新交法為何引起如此大的爭議？九月份中旬，PCauto用車玩車頻道曾針對新交法里存在比較大爭議的內(nèi)容策劃了相關(guān)專題（詳見：一切為了保護“弱者”？聚焦新《道路交通安全法》）。
新交法里關(guān)于“以人為本，保護弱者”，“機動車負全責(zé)”，“撞死一人賠多少”等等相關(guān)規(guī)定均成了大家爭議的焦點。有不少人置疑：到底哪個是弱者，交通行為的弱勢群體等同于生活中的弱者嗎？機動車負全責(zé)，那么是不是非機動車、行人的違法行為受法律保護？如此的多加“保護”，可否能真正的做到“保護弱者”，是不是有誘導(dǎo)“弱者”犯罪的可能……
PCauto自刊登出有關(guān)新交法的一系列相關(guān)報道以來，引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。過去有“滄海遺珠”一說，網(wǎng)友的爭論和評論何嘗不是“網(wǎng)海遺珠”呢�？粗@么多熱情的網(wǎng)友的評論，仿佛是法官遇到那些“家庭糾紛”一樣，由衷的說：“小編難斷家務(wù)事！真是公說公有理，婆說婆有理�。 钡降渍l對誰錯，哪個勝哪個負？先看看，再說！
�。�、強烈反對新交法
口號：請不要忽視和放縱了行人的過失！
我們也是無辜的受害者！誰來保護我們？
我們也是平常百姓，那么多的責(zé)賠款怎么支付得起？
網(wǎng)友聊天（發(fā)表時間 2004-10-22 ）
我們想想那些不遵守交通規(guī)則亂穿馬路闖紅燈或翻上高速封閉路段的行人！我們司機卻因為你的違規(guī)，輕則撞死行人、撞壞汽車。說重點，司機為了躲避你們這些行人，有可能翻了車，導(dǎo)致后面的車在連環(huán)相撞！造成的損失乃至司機的性命，你們行人賠嗎？新交法卻讓我們司機賠償給那些害了我們的行人！
網(wǎng)友冷眼旁觀（發(fā)表時間 2004-10－08 ）
從法理上講，是死者及其丈夫的違法行為導(dǎo)致事故的發(fā)生而并非是司機的過錯，若說是有部分責(zé)任的話，那也應(yīng)該由道路交通管理部門來負！原因很簡單，因為司機在路上駕駛車輛是支付了相應(yīng)的費用的（包括養(yǎng)路費等等），那么他就等于同本市的道路交通管理部門簽定了合同，即一方付費，一方提供合格安全的行駛道路。而本案中，正是由于合同的另一方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)并阻止死者及其丈夫的違法行為，從而沒有對司機提供一種合格安全的行駛道路，間接導(dǎo)致事故的發(fā)生。
