記者從國家發(fā)改委公布的最新一批新車目錄中獲悉，乘用車方面有超過20款新車上榜，其中東風雪鐵龍凱旋、天津一汽威志(C1)、長安福特馬自達3、POLO　GP、東風日產(chǎn)新天籟等多款新車榜上有名，加上上一期目錄發(fā)布了2006年新車中一汽大眾速騰、東風本田思域、廣州本田CITY(思迪)等，今年上半年，新車將陸續(xù)上市。

圖為最新款馬自達3

　　上半年新車月月“秀”不停

　　記者獲悉，其中，東風雪鐵龍的凱旋也以編號DC7205出現(xiàn)，即將在2月18日正式發(fā)布，首推2.0L車型，其競爭對手鎖定凱美瑞、新雅閣等。3月，則有馬自達3、速騰、雅紳特等接踵面世。二季度，波羅GP、威志等亦將上市，同時，未出現(xiàn)在本期目錄中的一汽馬自達新車等亦會在此期間上市。波羅GP將是上海大眾與德國大眾本土化研發(fā)合作的第三款新車，繼續(xù)走高性能兩廂時尚小車路線。記者從天津一汽夏利獲悉，其自主研發(fā)的新車C1最終已定下“威志”這一中文名，并于今年第二季度上市，屆時將推出1.3L、1.4L和1.6L三種排量的車型，估計售價在8萬元左右�！�

圖為東風雪鐵龍凱旋諜照

　　此外，本次編號為115的生產(chǎn)目錄中，另外還有三個本土轎車品牌計劃推出的新車型上榜。上海華普將推出朗風牌轎車，排量為1.8L，重慶力帆分別有排量為1.3L和1.6L兩款新車上榜，比亞迪汽車F3再次推出1.8L和2.0L排量新車。

　　新車研發(fā)呈“三足鼎立”局面

　　從新車車型看，三股力量顯示了當前我國汽車市場新車開發(fā)的三種主要途徑，一種是以速騰、馬自達3為代表的全球同步上市車型，為單純引進型產(chǎn)品，一種以東風雪鐵龍凱旋、POLO　GP等為代表，是以引進車型為原型進行本土化二次研發(fā)的新車，還有一種則是我國本土車企堅持走自主品牌之路而集合各種渠道進行新車研發(fā)。

圖為POLO GP

　　其中，東風雪鐵龍凱旋、POLO　GP等車型的研制成功再度顯示，合資企業(yè)中，跨國企業(yè)力圖扎根本土市場突破單純技術(shù)引進模式，中外雙方在車型本土化上逐步加深研發(fā)與技術(shù)交流合作的方式成為趨勢。另一方面，越來越多的真正的全球同步上市車型的引進，亦表明中國車市經(jīng)歷多年發(fā)展，消費觀念更為成熟理性、市場競爭更為白熱化，消費者不再滿足于企業(yè)“新瓶裝舊酒”的做法，市場競爭進入品牌營銷時代。而本土企業(yè)的自主品牌之路則更多地可以利用成本和本土化優(yōu)勢進行生存，并抓住時機發(fā)展壯大。