年初銷售趨勢看好 車企紛紛調(diào)高產(chǎn)銷計劃

　　2005年國內(nèi)車市鏖戰(zhàn)的硝煙剛剛散盡，新一輪的角逐又拉開了大幕。從2006年初的日均銷售數(shù)據(jù)來看，市場走勢處于較好狀態(tài)，預計今年全年的車市前景將比較樂觀，因此國內(nèi)各大主流廠商紛紛摩拳擦掌，亮出了新的產(chǎn)銷計劃，而眾多瞄準各個細分市場的新車型也給市場帶來了巨大的想象空間�？梢钥隙ǖ氖�，今年車市的角逐將比去年更加激烈。

　　產(chǎn)銷計劃普遍上揚

　　據(jù)悉，2005年全國汽車產(chǎn)銷達到了570萬輛以上，同比增長超過12%，乘用車的增長率更是在2004年產(chǎn)銷250多萬輛的基礎上達到了24%，這是全世界都從來沒有出現(xiàn)過的“盛況”。正是在這樣的刺激之下，今年國內(nèi)眾多主流廠商們爭相調(diào)高了產(chǎn)銷計劃。

　　據(jù)記者了解，去年憑借32.5萬輛的銷量超過上海大眾、首次問鼎年度銷售冠軍的上海通用，今年已經(jīng)將產(chǎn)銷目標定在了38萬輛。上海大眾比較低調(diào)，官方并沒有公布具體的產(chǎn)銷計劃，只是聲稱“將采取緊隨市場方向的彈性目標策略”。不過，其有關內(nèi)部人士在接受記者采訪時也承認說，上海大眾內(nèi)部其實是制定了產(chǎn)銷目標的，而且要遠高于去年28.7萬的銷售數(shù)字。

　　廣州本田2005年完成產(chǎn)銷23萬輛，同比增長了13.9%，有關高層透露說，今年廣州本田的產(chǎn)銷目標將是確保26萬輛。目前，廣本第二工廠今年下半年就將正式投產(chǎn)，廣本多年來產(chǎn)能不足的問題有望緩解。東風悅達起亞去年也順利完成了其年初制定的產(chǎn)銷目標，2005年12月更是取代東風神龍進入了單月銷售的前10位，今年其全年產(chǎn)銷目標也直指國內(nèi)乘用車企業(yè)前10強。

　　自主品牌的力量也不容小視。奇瑞汽車2005年產(chǎn)銷接近19萬輛，同比增幅高達118%，據(jù)奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰介紹，今年奇瑞的產(chǎn)銷計劃將是確保26萬輛，爭取30萬輛，挺進國內(nèi)乘用車廠商前三甲。野心之大令人咋舌。

　　新車改款車型或超過100個

　　要支撐起普遍調(diào)高的產(chǎn)銷計劃，自然就需要更多的新車型。從記者目前了解到的情況來看，2006年入市的新車型數(shù)量上很可能也要超過2005年，至少將有40個以上的全新車型上市，加上改款車很可能將超過100個；更重要的是，今年將出現(xiàn)更多差異化、個性化的產(chǎn)品，覆蓋更多細分市場。

　　上海通用有望在第一季度推出別克品牌下的新款中高級車，去年在廣州車展上亮相的雪佛蘭LOVA和凱越旅行車也在今年入市，此外上海通用還會推出手動擋雪佛蘭景程。廣州本田則已經(jīng)推出了2006款雅閣和2006款奧德賽，這兩款產(chǎn)品仍將是廣州本田沖擊市場的“利刃”。

　　上海大眾去年年底推出的PASSAT領馭受到了市場追捧，今年上海大眾還會推出POLOGP，這兩款車型將為上海大眾應對市場競爭以及布局今后幾年的發(fā)展提供一個良好的開端。而一汽大眾的新寶來———速騰也已經(jīng)“箭在弦上”。自去年銳志低價入市引發(fā)國內(nèi)車市價格動蕩以來，豐田的一舉一動已經(jīng)格外引人注目。今年豐田將在國內(nèi)投產(chǎn)“重磅炸彈”凱美瑞，據(jù)悉，根據(jù)豐田的計劃，凱美瑞預計5月下旬上市，半年內(nèi)的銷售目標將是確保5萬輛，挑戰(zhàn)6萬輛，明年則要沖擊國產(chǎn)中高級車“第一”的位置。今年年底，全新一代花冠也有望國產(chǎn)，并與日本本土同步上市。

　　自主品牌將更為“生猛”

　　在推新車型方面，自主品牌比合資企業(yè)還要“生猛”。據(jù)奇瑞方面介紹，今年奇瑞將有6款新車先后入市，包括新旗云、A520、新東方之子、新的V系列、A18和新的S系列等。