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“在頤達之后，東風日產在今年秋季還將會推出一款新車”，上周五，東風日產為其將于4月19日上市的新車型———頤達舉行了隆重的亮相活動，會上，東風日產乘用車公司總經理吉田衛(wèi)在接受記者采訪時表示，2005年是東風日產的產品年，將至少推出兩款全新車型。
吉田衛(wèi)介紹說，按照計劃，東風日產乘用車公司將在2007年前推出6款新車，第1款是天籟，第2款就是頤達，價格在12萬元到16萬元。
更名為東風日產
在頤達活動的現場，記者發(fā)現，生產企業(yè)的名字已經悄悄地由“東風汽車有限公司乘用車分公司”，改成了“東風日產乘用車公司”。
“除了名字之外，其他的都沒有變”，吉田衛(wèi)解釋說，東風日產仍然是在東風有限汽車公司之下的合資公司。變企業(yè)的名字，主要是為了突出日產的品牌。因為，從天籟來看，很多人喜歡這款車，但是不知道是哪里生產的。
在企業(yè)名字上，東風日產曾經是國內最為“獨特”的一家合資企業(yè)。在兩年多以前，東風和日產合資之時，并沒有像其他合資企業(yè)那樣，把中外雙方都寫入合資公司名字，而是叫做“東風汽車有限公司”。其中，轎車項目則叫做“東風汽車有限公司乘用車分公司”。當時，日產汽車社長戈恩解釋說，企業(yè)名字并不重要。如今，把乘用車分公司更名為東風日產，顯然，是想充分利用一下日產的招牌。
業(yè)內人士分析認為，根據《汽車工業(yè)產業(yè)政策》規(guī)定，今后，國產車都要在車尾明確標出中文的生產企業(yè)名稱。此時，東風日產更名，也有為了在車尾標識上突出日產之意。
東風日產今年計劃超過一汽豐田
在改企業(yè)名字的同時，東風日產也準備今年在市場上能夠有大的進步。在2004年，東風日產銷售平平，被擠出了中國10大轎車企業(yè)之列。今年，東風日產計劃要產銷14萬輛。若是如此，東風日產有望在年底超過一汽豐田計劃的13萬輛。
“豐田明年在中國還有廣州豐田的項目，他們的計劃是比較長遠的”，吉田衛(wèi)對于豐田在中國的前景還是看好的。他認為，即使東風日產能夠暫時地超過豐田，也不能說明什么。
吉田衛(wèi)介紹說，東風日產目前主要是通過建立發(fā)動機廠、年產15萬輛的新工廠以及研發(fā)中心等等來擴大規(guī)模、提高產能，進而國產化率。據他介紹，目前，天籟的國產化率已經達到60%以上，符合國家有關部門從4月1日起執(zhí)行的、新的《構成進口整車特征認證辦法》。
今年是東風日產的產品年
若想完成1年14萬輛的目標，吉田衛(wèi)坦言壓力是比較大的。因為去年全年，東風日產的銷量也只有6.08萬輛，這意味著今年銷量要翻一番以上。
吉田衛(wèi)表示，2005年對于東風日產來說是非常關鍵的一年。包括頤達在內，將推出兩款新車，被定位為“產品年”。
對于頤達的市場前景，吉田衛(wèi)非常看好。他認為，頤達是一款打破傳統(tǒng)的車，內部空間非常寬敞舒適。1.6升發(fā)動機動力強勁，盡管沒有采用日本版的CVT無級變速器，但是，目前采用的4擋自動變速器與發(fā)動機匹配得不錯，駕駛感覺不遜于日本版。
對于今年秋季將要生產哪款新車，吉田衛(wèi)不愿明言，但他否認了會生產日產風雅的消息。他表示，風雅是日產頂級的產品，東風日產暫時不會生產風雅轎車。
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