2004歲末瘋狂降價(jià)引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測(cè)——
2004年的最后一個(gè)星期，車市瘋狂降價(jià)在毫無(wú)預(yù)見(jiàn)的情況下上演了。從12月26日開(kāi)始一直到12月31日，東南、吉利、一汽豐田、天津一汽、一汽轎車和奇瑞六家汽車廠商紛紛拋出了他們醞釀已久的降價(jià)方案。汽車瘋狂降價(jià)是甩庫(kù)存還是試水？
年終集中降價(jià)尚屬首次
2004年12月26日，東南汽車巧妙地借助新車型上市，變相降低了全系列車型的價(jià)格，最高幅度達(dá)到了3.4萬(wàn)元。12月27日，吉利首次把三廂轎車的價(jià)格拉到了4萬(wàn)元以下。12月29日，一汽豐田旗下花冠、威馳的全系列降價(jià)。12月31日，一汽轎車、天津一汽和奇瑞不約而同地宣布降價(jià)，最高幅度達(dá)到了4萬(wàn)元。
有關(guān)專家表示，以前在年終，總會(huì)有一些汽車降價(jià)以期進(jìn)行促銷和達(dá)到其他營(yíng)銷意圖，但是他們都是一些非主流車型。也就是一年的光景，這么多一線品牌和車型集中掀起歲末降價(jià)浪潮，如此主動(dòng)、大規(guī)模的宣布全系列降價(jià)是首次。
降價(jià)是甩庫(kù)存還是試水
此次歲末集中降價(jià)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，首先是甩賣庫(kù)存車。有數(shù)字顯示，2004年全國(guó)汽車庫(kù)存量達(dá)到40萬(wàn)輛。但廠家否認(rèn)這個(gè)數(shù)字，他們透露的庫(kù)存數(shù)量是十幾萬(wàn)輛。可即使是十幾萬(wàn)輛，那么半年來(lái)除了個(gè)別車型暢銷外，絕大部分車型的銷售情況并不樂(lè)觀。
其次是為今年車市試水。此次降價(jià)，部分廠商都明示了降價(jià)時(shí)段。比如一汽轎車的優(yōu)惠時(shí)間從2005年1月1日至2月7日。而他們的如此做法顯然是為2005年的車市試水。一汽豐田銷售公司總經(jīng)理古谷俊男在宣布降價(jià)的同時(shí)也表示，這次的價(jià)格體系調(diào)整是通過(guò)對(duì)目前市場(chǎng)的分析判斷以及對(duì)今年市場(chǎng)的預(yù)期而制定的。而有業(yè)內(nèi)人士表示，很明顯他們就是想通過(guò)此降價(jià)后的價(jià)格體系來(lái)檢驗(yàn)一下市場(chǎng)的承受能力。
多種車型春節(jié)前可能降價(jià)
上個(gè)月就有消息稱，東風(fēng)日產(chǎn)將在2005年春節(jié)前調(diào)整旗下藍(lán)鳥(niǎo)和陽(yáng)光等車型的價(jià)格。配合此前公布的降價(jià)補(bǔ)償政策，東風(fēng)日產(chǎn)在2005年初新的促銷計(jì)劃即將啟動(dòng)。東風(fēng)日產(chǎn)的有關(guān)人士則稱，目前正在制定明年的市場(chǎng)計(jì)劃，不便透露具體內(nèi)容。
另外，據(jù)稱東風(fēng)悅達(dá)起亞元旦后也將有降價(jià)行動(dòng)。SUV生產(chǎn)商華泰現(xiàn)代也傳出今年年初進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的消息。
業(yè)內(nèi)人士稱，從1月1日起，進(jìn)口車關(guān)稅已經(jīng)下調(diào)至30%；由于影響因素復(fù)雜，很難判斷進(jìn)口車價(jià)變動(dòng)范圍。盡管如此，面對(duì)目前消費(fèi)者的觀望態(tài)度，國(guó)內(nèi)汽車制造商還將展開(kāi)降價(jià)行動(dòng)。(記者郭彧)
