原創(chuàng)  7月17日華南媒體與大眾汽車高層訪談會(huì)

　　蘇偉銘：這個(gè)設(shè)計(jì)并不是說隨便找一個(gè)人做就可以了，它是這個(gè)范圍里面的時(shí)尚，如果我們脫離了大眾的話也不能算是時(shí)尚。

　　主持人：很多流程占了降成本的空間。降成本并不是減少質(zhì)量的層面，德國(guó)人是不能接受降低質(zhì)量的。
   
　　記者：對(duì)于大眾這樣一個(gè)在國(guó)際上有影響的企業(yè)，盡管銷量不是最理想，但是在中國(guó)的消費(fèi)者當(dāng)中始終是一個(gè)牌子，無論是用戶也好，還是潛在用戶也好，在這方面后的較量還是品牌形象。斯柯達(dá)包裝和理念的傳遞需要重新定位。商品是什么概念，就是交換的概念，以前大眾的價(jià)值是貨真價(jià)實(shí)的，我不否認(rèn)這個(gè)產(chǎn)品跟日系和韓系的概念是不一樣的。

　　記者：德國(guó)企業(yè)的風(fēng)格都是酒香不怕巷子深，在世界杯里面就可以看到德國(guó)也在變，為什么整個(gè)世界杯在德國(guó)上下形成新的感覺，給德國(guó)人上了一課，德國(guó)的企業(yè)并不是如果貨好就可以等著人來買。

　　記者：德國(guó)人是在變，但是我們要尊重這個(gè)規(guī)律，在方法上也要保持這個(gè)風(fēng)格。

　　記者：首先在新聞傳播的時(shí)候非常尊重所謂的規(guī)矩，這種規(guī)矩還是要存在的，但是可以改變。

　　主持人：我們不要向通用學(xué)習(xí)，我們要做出我們的差異化。

　　記者：整個(gè)改變就是去年大眾比較古板，今年是新氣象。

　　蘇偉銘：這幾年還是有一點(diǎn)進(jìn)步，沿著這個(gè)方向走，任何一個(gè)企業(yè)文化的改變都需要兩三年的時(shí)間。

　　侯小軍：大眾集團(tuán)中國(guó)2006年整年的銷售目標(biāo)是60萬輛，上半年是34萬輛，是不是不太看好后半年？

　　蘇偉銘：我必須要踏踏實(shí)實(shí)的走，這么說吧，我們有機(jī)會(huì)，對(duì)你們來說，是給你們一個(gè)訊息，這是我們追求的目標(biāo)。這個(gè)數(shù)字還是比較保守，我看整個(gè)市場(chǎng)，如果市場(chǎng)繼續(xù)好的話，就是這些新車型到市場(chǎng)以后，能不能保證消費(fèi)者接受這樣的車型，做成功。

　　主持人：大眾在中國(guó)的系統(tǒng)比較龐大，南北大眾完成改變的時(shí)間都需要比較長(zhǎng)。

　　蘇偉銘：我們要改變我們的經(jīng)銷商，要對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)。

　　記者：很多廠商對(duì)培訓(xùn)這一塊還是比較重視的。

　　蘇偉銘：我們要改組的涉及到企業(yè)全部的流程，從采購到生產(chǎn)到物流，在中國(guó)面對(duì)壓力的時(shí)候是最好改革的時(shí)候，但是改革是需要逐步逐步地改，也許情況不可能馬上變好，對(duì)消費(fèi)者有一點(diǎn)不公平，但是我們改革的方向一定要堅(jiān)持。