原創(chuàng)  一汽：奔騰的對手鎖定雅閣和凱美瑞!

　　一汽選擇了8月18日這個良辰吉日來將奔騰推向市場，15.18萬的價格配以馬自達(dá)6的底盤、發(fā)動機(jī)、手自一體變速箱使一汽奔騰成為了一款性價比頗為出色的車型。對于這樣一款自主品牌的車型，它的競爭對手鎖定什么車？它與馬自達(dá)6之間的關(guān)系、定位如何劃分？消費(fèi)者什么時候能夠買到這款車？帶著這些問題，我們采訪了一汽股份有限公司的高級經(jīng)理張曉明先生（以下簡稱張），看看一汽將給我們什么樣的答案。

　　PCauto:此次15.18萬起的奔騰轎車無疑將中高級市場的售價拉底了一截，上市之后，一汽轎車將會什么時候開始正式向市場供貨？而一汽奔騰與紅旗品牌是一種怎樣的關(guān)系？

　　張：我們會首先向市場投放一汽奔騰的2.3升版本，第一批奔騰將會在9月15日正式上市。而2.0升版本的奔騰上市時間也很快，他們將會在10月份面向市場。至于紅旗和奔騰的關(guān)系，實際上是包含性的。紅旗就象一個母品牌，現(xiàn)在所生產(chǎn)的一汽馬自達(dá)6其實也是紅旗旗下的車型，而我們所生產(chǎn)的一汽奔騰也是紅旗的產(chǎn)品。不過對一汽來說，直接掛有紅旗標(biāo)的車型將主要面對高檔車市場，也就是C級和D級車市場。

　　PCauto:此次奔騰上市，一汽采用了30多個城市同步直播的方式進(jìn)行。而在此之前，對于奔騰，一汽也采用了真人實車側(cè)翻、重壓等一系列對外公開的安全測試，一汽是希望通過這類高調(diào)宣傳向公眾傳遞什么信息？

　　張：這次我們30多個城市的同步上市以及一系列的大力宣傳，是想告訴消費(fèi)者其實我們自主品牌也完全有能力進(jìn)軍中高級市場。說到安全性，我們的奔騰采用了比國內(nèi)造車標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更高的設(shè)計，奔騰是完全針對歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的。因此即使在歐洲和北美市場，奔騰的安全性依然經(jīng)得住考驗。

　　PCauto:從奔騰研發(fā)的時期，我們就知道這款車采用了和一汽馬自達(dá)6相同的底盤、發(fā)動機(jī)和變速箱，在和馬自達(dá)6的關(guān)系這方面，一汽在宣傳的時候是希望公眾將這款車與馬自達(dá)6劃清界限還是希望他們將兩款車的血緣關(guān)系聯(lián)系起來？

　　張：其實在和馬自達(dá)6的關(guān)系上，我們一直都是采取一種不回避的態(tài)度。當(dāng)然我們也不會在宣傳上將奔騰和馬自達(dá)6去刻意地聯(lián)系起來。因為兩款車雖然是同一平臺研發(fā)，但面對的市場還是有很大的區(qū)別。馬自達(dá)6是偏向于私人化市場，我們的奔騰則是一款面向“后商務(wù)時代”的車型，這是一款在外觀上擁有商務(wù)氣質(zhì)同時在操控性上又非常優(yōu)秀的一款車。所以“商務(wù)＋運(yùn)動”是我們對它的定位，對于很多希望擁有一輛公私兼顧車型的消費(fèi)者，奔騰無疑是一個極佳的選擇。

　　PCauto:奔騰自8月18日上市后，15.18萬到20.88萬還是比之前預(yù)計的17萬要低，那么一汽對這款車是否準(zhǔn)備好了足夠的產(chǎn)能？

　　張：其實我們今年年底之前已經(jīng)為奔騰準(zhǔn)備了6000臺的產(chǎn)量。第一批奔騰將于9月15日開始投放在全國的40家專賣店中，我們會優(yōu)先正對華東和華南地區(qū)供貨。雖然我們準(zhǔn)備了比較充足的產(chǎn)量，但我們估計還是會供不應(yīng)求。

　　PCauto:一汽對奔騰這款車型的競爭對手定為哪些車型？奔騰和同級別車型相比的競爭優(yōu)勢在哪里？

　　張：奔騰的對手是鎖定在雅閣和凱美瑞這樣級別的車型。我認(rèn)為，奔騰的競爭優(yōu)勢還是比較多的，比如他的安全性要比很多國內(nèi)的同級車要高，就像前面說的達(dá)到甚至超過了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，可以說是一款馬自達(dá)6的加強(qiáng)版。此外，我們的性價比也非常好，正如我們今天所公布的售價，五速手自一體變速箱加上2.0發(fā)動機(jī)并擁有豐富配置的B級車型只有15萬出頭，和同級車相比我們的價格優(yōu)勢很明顯。我們對這款車型充滿信心。

　　PCauto:此次一汽奔騰的上市，包括我們太平洋汽車網(wǎng)之內(nèi)的一些網(wǎng)絡(luò)媒體進(jìn)行了視頻直播。您對網(wǎng)絡(luò)媒體目前在媒體中的影響是怎么看待的？

　　張：說到網(wǎng)絡(luò)媒體，我覺得網(wǎng)媒和平面媒體、電視媒體已經(jīng)基本處于一種平等關(guān)系。甚至網(wǎng)絡(luò)媒體面向的人群可能會更高一些，因為你要從網(wǎng)絡(luò)獲取信息，首先必須學(xué)會使用電腦。但報紙、電視則不然。相信今后網(wǎng)絡(luò)媒體在傳媒中的地位會越來越高，廠家對網(wǎng)絡(luò)媒體的重視程度也會越來越強(qiáng)。

　　PCauto:好的，感謝張經(jīng)理接受我們太平洋汽車網(wǎng)的采訪，謝謝！

　　訪后感：在和一汽的張曉明經(jīng)理談到奔騰的時候，張經(jīng)理對這款車顯示出了非常強(qiáng)的信心。在采訪過程中，筆者也提到有關(guān)一汽的另一款緊湊型新車威志，從一汽廠家對這款車的反映來看，或許會以我們想不到的速度快速上市。