天津一汽黨仁 小縣城將成自主品牌主場(chǎng)原創(chuàng)

★受訪人：天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理 黨仁先生

☆采訪人：太平洋網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)副總裁王皇文先生、PCauto太平洋汽車網(wǎng)記者蘇欣

　　PCauto：很榮幸能夠有機(jī)會(huì)采訪到黨總。09款威志近期已經(jīng)在北京上市，和老款相比，新款有一些亮點(diǎn)的變化，比如全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，以及配備了AMT的變速箱，請(qǐng)問天津一汽在09款威志中增加這些配置，出發(fā)點(diǎn)是怎么樣的？

　　黨仁：不管是精英型的倒車?yán)走_(dá)，還是我們旗艦型的AMT，實(shí)際上最終來自于市場(chǎng)。對(duì)于威志來說，06年上市，上市近兩年的時(shí)間內(nèi)獲得很多用戶很好的反饋，而且產(chǎn)品本身在同級(jí)別里面擁有良好的形象。我們對(duì)09款威志之所以定義叫做“進(jìn)取”，就是給用戶一種實(shí)惠，很實(shí)在，很平實(shí)的“三實(shí)”的特點(diǎn)。所以在精英型中增加倒車?yán)走_(dá)，可以說在同級(jí)別、同價(jià)格的自主品牌中威志的配置是最全的。比如說精英型不僅配備了倒車?yán)走_(dá)還有雙氣囊、ABS、EBD，全車四輪電動(dòng)門窗，還有行車時(shí)車門鎖自動(dòng)關(guān)閉的功能，泊車車窗自動(dòng)升起，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的防盜，可以說配置是最全的。正因?yàn)橛兄�良好的性價(jià)比，所以用戶對(duì)于威志的評(píng)價(jià)是非常好的。

黨仁先生(右一)、王皇文先生(中間)

　　對(duì)于AMT來說我們基于兩點(diǎn)：第一點(diǎn)從中國(guó)用戶來看，我們目前在南方的銷量比較快，已經(jīng)占到整個(gè)銷量70%，也就是說隨著南方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，威志第一次進(jìn)入家庭用車行列，而且從結(jié)果來看70%以上都是家庭用車。對(duì)于家庭用車來說操作方便很重要，AMT恰恰滿足了這個(gè)要求，第一個(gè)自動(dòng)檔調(diào)節(jié)很方便，第二個(gè)手動(dòng)檔可以有很好的油耗，無論是從良好的駕駛性能和油耗來說都可以滿足用戶，這也是天津一汽為什么把它定為進(jìn)取，我們不僅讓用戶感受到進(jìn)取，而且讓用戶真正在使用過程中體會(huì)到擁有一輛車的價(jià)值所在，不但是性價(jià)比，而且是良好的使用性能。

　　PCauto：我們都知道，相對(duì)于級(jí)別更高的車型來講，小型車的利潤(rùn)還是較微薄的。09款威志不僅僅有這么多的配置，針對(duì)它還推出一個(gè)高檔車型才會(huì)享受到的4年或10萬公里的保修、四次免費(fèi)保養(yǎng)、還有免費(fèi)的路面救援等，這些服務(wù)的推出，是否會(huì)進(jìn)一步把小車的利潤(rùn)壓縮得更低？

　　黨仁：如果從正常角度來講，所有車型，不單經(jīng)濟(jì)型車，包括高檔豪華車型，只要有服務(wù)的延伸，都會(huì)增添企業(yè)的成本，因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都避免不了質(zhì)量的問題。但是對(duì)于天津一汽來說，我們之所以把09款威志的服務(wù)延長(zhǎng)到10萬公里，是來源于產(chǎn)品的信心。對(duì)于威志，從產(chǎn)品來源上來說它有成熟的品牌，有著良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田的5A服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，還有一點(diǎn)就是天津一汽對(duì)于威志所生產(chǎn)出來的高剛性的車身，對(duì)于這個(gè)車來說三大功能都是非常成熟的，這就是天津一汽之所以敢做4年10萬公里的信心的保障，并不是市場(chǎng)上所說的是質(zhì)量有問題了之后，為了給用戶信心而延長(zhǎng)了保修期，恰恰是天津一汽對(duì)自身的產(chǎn)品有信心。當(dāng)然這種信心也同樣來自于給用戶一個(gè)良好的承諾，因?yàn)閷?duì)于所有品牌來說，在自主品牌之中，達(dá)到4年10萬公里的不多，相對(duì)于合資品牌來說更是不多了，這就是天津一汽作為自主品牌想給中國(guó)用戶更多的實(shí)惠，而這也是自主品牌合資過程品牌競(jìng)爭(zhēng)中，不單從以往的性價(jià)比和產(chǎn)品上的比較，而且要從服務(wù)上面產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。

　　PCauto：剛才您也說到，推出這些后期服務(wù)，很重要的一點(diǎn)就是源于對(duì)這款產(chǎn)品的信心。有一個(gè)問題，天津一汽還有其它的產(chǎn)品，包括未來還會(huì)推出更多的車型，這個(gè)服務(wù)是否會(huì)在天津一汽其它產(chǎn)品上得以沿用？

　　黨仁：對(duì)于服務(wù)時(shí)間的變化，一方面是隨著企業(yè)的能力的提升，對(duì)產(chǎn)品信心，那么另外一方面來自用戶的需求。所以對(duì)天津一汽來說，在今后的所有產(chǎn)品當(dāng)中，都會(huì)給用戶新的服務(wù)承諾，這也是天津一汽要實(shí)施的一個(gè)服務(wù)營(yíng)銷的一個(gè)計(jì)劃，最終要實(shí)現(xiàn)服務(wù)品牌的塑造，首先要給用戶很好的服務(wù)承諾來做啟動(dòng)，最后體現(xiàn)天津一汽的服務(wù)品質(zhì)。

　　PCauto：說一下銷量的問題。大家都知道，今年以來包括自然災(zāi)害、全球經(jīng)濟(jì)衰退都對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)車市產(chǎn)生了負(fù)面的影響，但是從我們得到的一份關(guān)于威志的銷量數(shù)據(jù)來看，前6個(gè)月威志銷量非常好，都接近5000臺(tái)水準(zhǔn)，1月份甚至達(dá)到5800臺(tái)，7、8月份有一點(diǎn)小回落。您是如何評(píng)價(jià)這前8個(gè)月的銷售工作，1今年剩下的3月中，天津一汽還有什么工作要做？

　　黨仁：威志在1月份獲得上市以來最大銷量達(dá)到5千臺(tái)，恰恰驗(yàn)證了威志被用戶所接受這樣一個(gè)結(jié)果。對(duì)于威志來說，之所以取得那么好的銷量，明顯的原因一是在07年11月份，廣州車展天津一汽發(fā)起了威志普及風(fēng)暴，價(jià)格從6.38萬元降到5.98萬元，給用戶一個(gè)實(shí)惠，這是天津一汽在初級(jí)風(fēng)暴的第一步。這次09款威志的推出是天津一汽威志戰(zhàn)略的第二步，那就是新品計(jì)劃，所以在傳播中不但提到了新的產(chǎn)品，而且還有新的技術(shù)AMT，還有新的服務(wù)。7、8月份銷量下跌有兩點(diǎn)原因，第一點(diǎn)是因?yàn)?、8月份是歷年汽車銷售的淡季，第二點(diǎn)，我們之前已經(jīng)給用戶進(jìn)行了很好的傳播，就是要提出威志09款在9月份上市，這種情況下我們已經(jīng)控制了原有的老車產(chǎn)量來滿足用戶的需求，來銷售新的09年款，我們不能說在09款出來之后反而給中國(guó)用戶很多的老款車型，這樣在價(jià)格上不變的情況下，新款和老款之間中國(guó)的用戶還是會(huì)喜歡新款，所以7、8月份人為的控制銷量，也是為了09款的上市。

　　PCauto：您認(rèn)為今年達(dá)到早先提出7萬輛銷量目標(biāo)，您覺得是否會(huì)達(dá)到目標(biāo)？

　　黨仁：實(shí)際上我們?cè)诮衲昴瓿醯臅r(shí)候?qū)τ谕�志的銷量提的目標(biāo)是5萬6千臺(tái)，從目前來看目標(biāo)希望還是很大的。我們當(dāng)初預(yù)測(cè)的時(shí)候是按照整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展好的情況下，比如說在07年的情況下中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)22%，是在這個(gè)前提下預(yù)測(cè)的，但是威志很爭(zhēng)氣，在上半年只有11%增長(zhǎng)的情況下，目前來看9月份跟去年相比是一個(gè)負(fù)增長(zhǎng)，10月份的持平的情況下，甚至在11、12月份能夠略有增長(zhǎng)情況下，全年只有4%左右的增長(zhǎng)，我們能接近這個(gè)目標(biāo)，我已經(jīng)比較滿足了，我認(rèn)為威志有良好的表現(xiàn)，恰恰發(fā)力的時(shí)間會(huì)是在09年車型正式成熟的時(shí)候。

　　PCauto：現(xiàn)在就是天津一汽是否對(duì)09年威志銷售目標(biāo)已經(jīng)有一個(gè)明確的預(yù)期？

　　黨仁：我們對(duì)09年正在整個(gè)銷量有初步的目標(biāo)，目標(biāo)正在磨合的過程中。

　　Pcauto：大概的水平和08年相比… …

　　黨仁：肯定會(huì)比08年有所增長(zhǎng)。

　　PCauto：我們知道到夏利是天津一汽非常著名的車型，它的替代車型也即將會(huì)推出，那么上市的具體日期是否可以確定下來？

　　黨仁：夏利可以說不僅僅是天津一汽一款很寶貴的產(chǎn)品、寶貴的品牌，而且我認(rèn)為也是中國(guó)轎車市場(chǎng)長(zhǎng)青樹，因?yàn)閺?6年上市以來經(jīng)過22年的發(fā)展，目前仍然位居整個(gè)A00級(jí)別的市場(chǎng)國(guó)內(nèi)銷量第一，當(dāng)然對(duì)于品牌天津一汽始終在進(jìn)行兩年一次的局部的推出，但是仍然無法滿足用戶對(duì)它的期望，所以天津一汽對(duì)夏利改款和換型始終在進(jìn)行策劃。目前對(duì)于夏利換型車已經(jīng)在測(cè)試之中，對(duì)于推出時(shí)間我們沒有對(duì)外公布，但是它今后車型看不到任何夏利的身影，不但有時(shí)尚的外型，而且有精致的內(nèi)飾，一改夏利過去傳統(tǒng)的形象�？梢哉f對(duì)于夏利品牌，天津一汽永遠(yuǎn)不會(huì)放棄，而且仍然堅(jiān)持把它作為中國(guó)的進(jìn)入家庭的第一款轎車的理念，讓中國(guó)百姓買得起，用得起，這個(gè)理念永遠(yuǎn)不會(huì)變。

　　曾經(jīng)一度有人把夏利認(rèn)為中國(guó)國(guó)民車，非常符合中國(guó)國(guó)情，全新夏利也非常符合時(shí)代的發(fā)展，不再是以往的老舊和傳統(tǒng)，適合中國(guó)老百姓，用得起買得起，這種全新的感覺。

　　PCauto：剛才話里面我感覺就是這款車從外型上面做一個(gè)脫胎換骨的一個(gè)改變，那么包括它未來的價(jià)格區(qū)間、包括市場(chǎng)定位的消費(fèi)人群，是否有一些改變？

　　黨仁：關(guān)于它的市場(chǎng)定位不會(huì)改變，因?yàn)橄睦�的產(chǎn)品很耐用，可以說聞名中國(guó)的大江南北。對(duì)于全新夏利出來以后，既然作為夏利品牌，自然定位不會(huì)有所變化。

　　PCauto：目前，天津一汽車型有4款，但是4款車基本上都是A0級(jí)別，包括A00級(jí)別小車，以后是不是計(jì)劃推出級(jí)別更高一點(diǎn)的車型。

　　黨仁：首先一點(diǎn)天津一汽的定位在一汽集團(tuán)定位于經(jīng)濟(jì)型轎車的基地，那么天津一汽對(duì)自己有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)，那么做中國(guó)的小車大師。從目前發(fā)展來看，在近兩年之內(nèi)，天津一汽對(duì)自己的產(chǎn)品定位仍然在A0級(jí)和A00級(jí)別，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為只有做強(qiáng)，才有做大的資本，并不是說哪個(gè)級(jí)別沒有市場(chǎng)，而是你是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品才能夠去開發(fā)市場(chǎng)。至于對(duì)天津一汽兩年之后發(fā)展來說，我們也有自己的想法，A級(jí)車是我們的目標(biāo)，而且我們已經(jīng)開始相關(guān)的策劃，對(duì)于一個(gè)車的研發(fā)來說的話，至少需要三年的時(shí)間，如果說兩年之后天津一汽像A級(jí)目標(biāo)努力，實(shí)際上這個(gè)工作在進(jìn)程之中，所以說我們?cè)趦赡曛�后�?huì)在2011年底實(shí)現(xiàn)。

　　PCauto：國(guó)內(nèi)很多自主品牌都對(duì)小型車十分看重，小型車目前的銷售狀況來講，好像跟人們重視程度不是很一致的，可能中國(guó)消費(fèi)者在手里鈔票更多了以后，更傾向于購(gòu)買級(jí)別高一點(diǎn)的車型。包括像奇瑞等等品牌，在小車領(lǐng)域上做了很大的投入，號(hào)稱要做小車之王定位，你覺得天津一汽跟這些企業(yè)，包括產(chǎn)品推出方面，在小型車市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)力？

　　黨仁：對(duì)于中國(guó)自主品牌尤其從04年以后，中國(guó)自主品牌發(fā)展非�？�，我們也一步看到中國(guó)自主品牌很多企業(yè)在做足A0和A00級(jí)別像A級(jí)車的發(fā)展，但是從06、07年來看，乃至于08年來說，隨著合資品牌A級(jí)車價(jià)格下壓，對(duì)自主品牌車型形成很大的阻力。一度自主品牌對(duì)于中級(jí)車，甚至中高級(jí)別車研發(fā)有所放緩，因?yàn)槲矣X得這是競(jìng)爭(zhēng)的格局。目前中國(guó)自主品牌跟合資品牌比較來說，我們?cè)诩夹g(shù)方面還是偏弱，我們主要還應(yīng)該價(jià)格方面，尤其到08年隨著原材料成本上漲，中國(guó)自主品牌還能否具有這種價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將是很大的考驗(yàn)，所以在這種情況下，天津一汽就提出我們?cè)谧鰪?qiáng)小型車的基礎(chǔ)上，才向這個(gè)目標(biāo)進(jìn)取。對(duì)于天津一汽真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我認(rèn)為有3個(gè)方面：

　　一，天津一汽有著良好的歷史和生產(chǎn)能力，包括我們的系統(tǒng)，因?yàn)槭侵袊?guó)最早經(jīng)濟(jì)型轎車的生產(chǎn)和銷售基地。

　　二，天津一汽不僅有良好的豐田的投資收益30%，還有著豐田對(duì)天津一汽支援技術(shù)儲(chǔ)備。

　　三，天津重組之后，一汽對(duì)天津一汽定義很明確，提出天津一汽在整個(gè)一汽集團(tuán)整個(gè)自主百萬化里占到40%的銷量�？梢哉f一汽集團(tuán)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，豐田體系管理技術(shù)和支撐，加上天津一汽本身自由優(yōu)勢(shì)，使得天津一汽提出做小車大師的一個(gè)資本，這也是我認(rèn)為不同于其它企業(yè)的，因?yàn)闅v史不可以逾越。天津一汽這兩年發(fā)展慢，有幾個(gè)原因，其中第一個(gè)原因就是天津一汽始終在做一些儲(chǔ)備，尤其我們對(duì)于儲(chǔ)備的概念從05年終端銷售達(dá)到20萬目標(biāo)之后，我們?cè)?6、07做一些很好的儲(chǔ)備，威志的推出就是天津一汽在夏利發(fā)展的基礎(chǔ)上快速發(fā)展的標(biāo)志，我們?cè)?9年推出三款新車，這就是天津一汽大踏步前進(jìn)的標(biāo)志。之后推出A級(jí)車也就是天津車40萬輛的進(jìn)軍的信號(hào)，這就是天津一汽看起來慢，但是真正動(dòng)起來并不慢。這兩年我們對(duì)外界不論是聲音，還是傳播來說都是偏小，實(shí)際上我們做很多的內(nèi)部的溝通，包括我們網(wǎng)絡(luò)。實(shí)際上天津一汽這兩年的網(wǎng)絡(luò)始終維持在258家左右，趨于相對(duì)的穩(wěn)定。跟其它自主品牌天津一汽網(wǎng)絡(luò)很穩(wěn)定，因?yàn)槲覀冇兄�十幾、二十幾年的銷售歷史。還有一點(diǎn)天津一汽和網(wǎng)絡(luò)的方向，我們要跟合資品牌比較的話，在合資品牌隨著價(jià)格下壓乃至于合資品牌也要生產(chǎn)，制造自主品牌情況下，對(duì)于自主品牌將是致命打擊，我始終認(rèn)為目前合資品牌的現(xiàn)狀對(duì)自主品牌不是最大的打擊，如果合資品牌真正自主品牌推出的時(shí)候，將會(huì)對(duì)自主品牌形成強(qiáng)大的壓力，這也就在兩年之后會(huì)發(fā)生，之前自主品牌必須走一條服務(wù)營(yíng)銷之路，無論是從服務(wù)的承諾，服保期延長(zhǎng)，技術(shù)的提升更主要是在渠道上。

　　我們?cè)��?jīng)提出過夏利下鄉(xiāng)的概念，可能提出夏利下鄉(xiāng)是一個(gè)通俗的理解，實(shí)際上我們是以中心城市為依托，向地級(jí)城市形成輻射。我們的目標(biāo)到2011年形成300家一級(jí)經(jīng)銷商，800家二級(jí)經(jīng)銷商，800家二級(jí)經(jīng)銷商是建立在全國(guó)近2000的縣，使得天津一汽具有年銷量在1500-2000臺(tái)核心經(jīng)銷商超過200家。因?yàn)楹腺Y品牌每年銷量能夠達(dá)到800臺(tái)就可以養(yǎng)足一個(gè)店，三年就可以收回成本，對(duì)于自主品牌在單臺(tái)利潤(rùn)比合資品牌薄的情況下，這就是我們必須以量取勝，這就是我們要打造1500-2000臺(tái)這個(gè)核心量，但是對(duì)于核心經(jīng)銷店建在中心城市不可能達(dá)到這種銷量，因?yàn)檎�如你所提到，隨著消費(fèi)者升級(jí)的話，會(huì)買A級(jí)車，甚至買B級(jí)車，這就對(duì)中國(guó)縣級(jí)市場(chǎng)有廣闊的市場(chǎng)。我們從中國(guó)摩托車每年能夠銷售3千萬臺(tái)就能看出來，隨著中國(guó)三通——通油，通電，通路，那自然會(huì)有四通——通車，這就是誰早走一步，誰就有市場(chǎng)。我認(rèn)為中國(guó)目前自主品牌從07年4月份達(dá)到了整個(gè)份額的高峰29%，那就是三分天下，但是截止到今年的時(shí)候，我們自主品牌只占到20%，五分之一，這就是我們必須從渠道上去想辦法，因?yàn)榧夹g(shù)不可能逾越，需要積累。中國(guó)人做中國(guó)人的市場(chǎng)最了解，就像國(guó)產(chǎn)手機(jī)跟合資品牌手機(jī)是一樣的，在中心城市我們永遠(yuǎn)會(huì)看到合資品牌的手機(jī)大于自主品牌的手機(jī)，但是真正銷量最大的還是自主品牌手機(jī)，因?yàn)橛兄鴱V闊的市場(chǎng)，自主品牌手機(jī)提出像賣冰棍提出賣手機(jī)的說法，對(duì)于中國(guó)品牌自主品牌轎車來說的話，我們是不是可以模仿像微面的市場(chǎng)、像五菱的渠道，建立在鄉(xiāng)村，建立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很好的方向。

　　Pcauto：我有一個(gè)小疑問，我們把銷售渠道鋪到二線、三線更小區(qū)域之后，如果說我們還是以目前建4S店標(biāo)準(zhǔn)做銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的話，我覺得是不是會(huì)造成成本上困難？

　　黨仁：我剛才提出中心城市4S店來輻射地級(jí)、縣級(jí)，天津一汽關(guān)于縣級(jí)市場(chǎng)有一個(gè)“1238”的概念，展廳面積在100平米左右，有3個(gè)銷售人員，有2臺(tái)舉升機(jī)能夠做簡(jiǎn)單的維修，還有8臺(tái)車庫(kù)存儲(chǔ)備就可以。實(shí)際上對(duì)于中國(guó)尤其在北方一部分縣里面來說，這個(gè)投資應(yīng)該在10萬元，如果能夠賣到60-100臺(tái)的話，那么有一定的收益，市場(chǎng)是由小到大的，隨著量提升服務(wù)開始賺錢，我們肯定考慮到投資收益。尤其投資4S店對(duì)于中國(guó)自主品牌來說非常難得的，尤其這兩年隨著成本的增加和土地的減少，在中心城市建4S店少了，所以往地級(jí)、縣級(jí)市場(chǎng)投資比較合適。地級(jí)規(guī)定150平米左右，我們提出到2011年800家銷售服務(wù)店已經(jīng)在河南、云南、廣東開始進(jìn)行試點(diǎn)了，河南已經(jīng)建了15家，天津一汽標(biāo)準(zhǔn)的銷售服務(wù)店，而且我們要進(jìn)行品牌授權(quán)和相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，就像銀行里面24小時(shí)服務(wù)一樣有天津一汽標(biāo)識(shí)的系統(tǒng)。目前真正有99家二級(jí)，如果規(guī)范起來以后在09年的時(shí)候就會(huì)做到300家，在2010年的時(shí)候做到500家，2011年的時(shí)候800家，這就為2012年40萬奠定良好的基礎(chǔ)。

　　Pcauto：剛才也提到天津一汽也是目標(biāo)，就是到2012年打造產(chǎn)銷40萬輛，為這個(gè)目標(biāo)做了一些工作，我們目前比較關(guān)心的目前對(duì)華利工廠收購(gòu)進(jìn)展達(dá)到怎么樣的程度？

　　黨仁：對(duì)于華利工廠收購(gòu)是上市公司早有披露，我想你關(guān)心更多的是將來做什么，目前進(jìn)展情況什么時(shí)候可以建成。華利工廠的收購(gòu)你可能會(huì)擔(dān)心的是，是否會(huì)增加天津一汽更多的投資。實(shí)際上華凌工廠收購(gòu)在一汽集團(tuán)幫助下，天津一汽可以說是獲利很大的，因?yàn)槲覀円�重新建�?5萬的工廠需要很大的投入，包括土地，對(duì)于華利的收購(gòu)就是在一汽集團(tuán)幫助之下，作為上市公司，我們已經(jīng)公布要在2011年建成15萬輛的產(chǎn)能，對(duì)于這個(gè)工廠我們把它稱為綠色工廠，環(huán)保工廠，我們不僅要干A0級(jí)性能的車，那么要形成A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)形成柔性化的生產(chǎn)線。

　　Pcauto：天津一汽提出要造小車精品，做小車大師。我想請(qǐng)問一下黨總，天津一汽對(duì)“小車精品”的理解怎樣的，“精品”二字具體會(huì)體現(xiàn)那些方面？

　　黨仁：對(duì)于天津一汽所提出小車大師，我認(rèn)為首先說精品表現(xiàn)三個(gè)方面，第一個(gè)就是產(chǎn)品的經(jīng)典，你想我們從目前的傳播上都提出了要整合經(jīng)濟(jì)化，實(shí)際上我前幾天提出到對(duì)于明年全新價(jià)格出來以后，不僅有全新的外觀而且有經(jīng)濟(jì)化的歷史，這就是產(chǎn)品經(jīng)典。

　　第二點(diǎn)，就是營(yíng)銷的精準(zhǔn)，找到自己所擅長(zhǎng)的區(qū)域和精準(zhǔn)的用戶，給用戶一個(gè)良好的交代。

　　第三點(diǎn)，我們服務(wù)上精制，要精益求精做好服務(wù)，從目前來看我們銷售取決于價(jià)格，今后更多取決于服務(wù)，隨著用戶對(duì)于車的了解和成熟，誰擁有良好的服務(wù)誰就會(huì)銷售更多的車型，而且作為服務(wù)來說的話，將會(huì)是企業(yè)生存之本。因?yàn)閺膰?guó)外汽車廠商發(fā)展來看，銷售并不賺錢，更多是在服務(wù)上，包括美國(guó)通用也是這樣的，所以說服務(wù)將是整個(gè)企業(yè)最后的一張王牌。對(duì)于小車大師來說的話，只有做強(qiáng)才能做大，小車大師是天津一汽永遠(yuǎn)追求的方向，這個(gè)目標(biāo)不可能近期完成，這個(gè)目標(biāo)是天津一汽永遠(yuǎn)發(fā)展追求的目標(biāo)。

　　Pcauto：你覺得要成為小車大師的話，您介紹了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)銷量方面有一些計(jì)劃，咱們天津一汽品牌推廣上有怎樣的計(jì)劃？

　　黨仁：從天津一汽目前的品牌的推廣來說的話，我認(rèn)為就是說在品牌的塑造上還嫌不夠。因?yàn)槲覀儞碛兄�良�?a target="_blank" class="cmsLink">夏利的知名度，但是美譽(yù)度不足，相對(duì)合資品牌來說，包括我們的企業(yè)內(nèi)部的一種比較來說，對(duì)于威志來說我們是全新的品牌，隨著產(chǎn)品的推出我們自然而然會(huì)從知名度和美譽(yù)度2個(gè)方面塑造產(chǎn)品品牌。實(shí)際上產(chǎn)品品牌最終形成企業(yè)的價(jià)值，不僅是一個(gè)符號(hào)，更多的代表著企業(yè)運(yùn)行的無形資產(chǎn)。