2004年北京國(guó)際車(chē)展 世界為中國(guó)而改變原創(chuàng)

　　自主品牌登前臺(tái)

　　2004年，不僅跨國(guó)汽車(chē)公司的合資企業(yè)“先知先覺(jué)”，中國(guó)國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商也都蠢蠢欲動(dòng)于兩廂家用轎車(chē)市場(chǎng)。

　　NEW CROSSOVER是由奇瑞公司自行設(shè)計(jì)研究開(kāi)發(fā)的一款全新概念車(chē)型。該車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)的理念為：創(chuàng)造時(shí)尚新生活(create modern new life)。如今已經(jīng)以“奇瑞 V5”名稱(chēng)上市的NEW CROSSOVER概念車(chē)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)開(kāi)始張揚(yáng)起了“MPV、SUV”的多用途功能，而且其兩廂設(shè)計(jì)概念也明確了奇瑞汽車(chē)對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的感知能力。

　　在2004年之時(shí)，世界范圍內(nèi)尚未大規(guī)模興起CROSSOVER概念車(chē)型。奇瑞公司依靠的是借用世界級(jí)設(shè)計(jì)公司的“外腦”引進(jìn)世界上尚屬于前沿的設(shè)計(jì)潮流，同時(shí)培養(yǎng)和驗(yàn)證中方設(shè)計(jì)人員的前瞻能力。而且，從奇瑞NEW CROSSOVER概念車(chē)及其量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)、推廣路程可以看出，以奇瑞為代表的中國(guó)自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商在推出新車(chē)型的理念上非常具有系統(tǒng)性，絲毫不倉(cāng)促、不急進(jìn)。

比亞迪“ET”概念車(chē)

長(zhǎng)安“龍騰”概念跑車(chē)

長(zhǎng)安“長(zhǎng)江鱘”概念車(chē)