大相徑庭新君威終露真容 別克邁出關(guān)鍵步

　　事實(shí)上，當(dāng)3個(gè)月前歐寶的Insignia率先在歐洲發(fā)布之后，上海通用的新君威便呼之欲出了。盡管“諜照”看過不少，但及至上周看到實(shí)車，還是有種驚艷的感覺。在德國法蘭克福呂塞爾斯海姆的通用歐洲設(shè)計(jì)及工程中心，甚至連歐寶的設(shè)計(jì)人員也承認(rèn)，雖然外觀上只是局部的改變，但上海通用的新君威看上去比歐寶Insignia更漂亮。

　　這實(shí)在是一款與以往大相徑庭的別克君威。而之所以在這樣一款車上沿用“君威”的名字，上海通用汽車副總經(jīng)理孫曉東的解釋是，因?yàn)椤熬�威”�?duì)于別克品牌和上海通用汽車都具有非常重要的歷史和現(xiàn)實(shí)意義，“而新的時(shí)代我們也將為這個(gè)名字注入更多符合時(shí)代特征的元素”。

　　將新君威塑造得像一款轎跑車，或許正是孫曉東所言“時(shí)代特征元素”的體現(xiàn)之一。在新君威的外觀設(shè)計(jì)中，有兩個(gè)角度值得注意，一個(gè)是引擎蓋與地面形成的“7度角”，另一個(gè)是“快背式流線型車頂”與地面形成的“黃金14度角”。據(jù)稱，正是這兩個(gè)角度使新君威具有了轎跑車般的動(dòng)感基因，同時(shí)也成就了驚人的0.27的整車低風(fēng)阻系數(shù)。還不止于此，為了強(qiáng)化新君威的操控性能和動(dòng)感形象，上海通用甚至為新君威2.5頂配車型標(biāo)配了18英寸7輻合金輪轂，245/45R1896V的高等級(jí)輪胎即使包括那些高檔C70/" target="_blank" >豪華轎車在內(nèi)，也是目前國產(chǎn)轎車中極其罕見的。

　　實(shí)際上，除了亮麗的外表，真正令上海通用信心滿滿的是新君威坐下通用汽車最新的全球中級(jí)車平臺(tái)。這個(gè)由位于德國歐洲工程中心主導(dǎo)開發(fā)，匯集通用汽車全球頂尖設(shè)計(jì)智慧和經(jīng)驗(yàn)打造而成的平臺(tái)，力求將領(lǐng)先科技，精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控和駕乘的舒適寧靜合而為一。上周，記者“嘗鮮”試駕了搭載2.4升ECO智能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速手自一體變速箱的新君威。如果用一句話總結(jié)駕駛感受，我想說的是，以后再談到所謂的“駕駛樂趣”，別克新君威恐怕是不得不提到的一款車。

　　除了2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)下月上市的新君威還將有一款2.0升的動(dòng)力配備。而在不久的將來，2.0直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)入將把新君威的動(dòng)感基因再提升一大步。從目前獲知的數(shù)據(jù)上看，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率到162千瓦，最大扭矩更是達(dá)350牛米，而搭載這種發(fā)動(dòng)機(jī)的新君威從靜止加速到時(shí)速100公里只需要7.8秒。

　　從時(shí)尚的外觀造型，到耳目一新的駕駛感受，新一代君威都稱得上是一款值得期待的新車。而上海通用汽車近幾年在車輛內(nèi)飾制造方面體現(xiàn)出來的高品質(zhì)在新君威上同樣得到傳承。源自“別克未來”概念車的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，“Skin-touch”膚感內(nèi)飾材料等都提供了同級(jí)車中領(lǐng)先的設(shè)計(jì)感和觸摸感。而握感飽滿的四輻運(yùn)動(dòng)方向盤以及冰藍(lán)雙炮筒式儀表盤等同樣是凸現(xiàn)新君威動(dòng)感風(fēng)格的重要元素。

　　不僅是相對(duì)于現(xiàn)款君威，甚至相對(duì)于目前上海通用別克品牌旗下的其他車型，新君威實(shí)現(xiàn)的跨越都顯得非常巨大。以至于孫曉東甚至有些擔(dān)心消費(fèi)者能否迅速忍痛新君威。據(jù)悉，從新君威開始，上海通用將別克品牌精神從“心靜思遠(yuǎn)、志在千里”改變成為“心靜思遠(yuǎn)、志行千里”。一個(gè)“行”字體現(xiàn)出未來別克品牌在中國市場上的訴求轉(zhuǎn)變。而到底能不能“行”，新君威是第一個(gè)答案。