徹底大換血 德國試駕通用別克新一代君威

　　別克新君威最近曝光度很高，記者應(yīng)廠商邀請(qǐng)，10月底前往德國第一時(shí)間試駕了新君威，這款別克寄予厚望的全新車型是否真的像廠商所言改走操控風(fēng)格了呢？我們前言不再廢話，直接開始進(jìn)入試駕文章的講解：

　　第一章節(jié)：廠商對(duì)于新君威的期望和定位在那里：

　　通用別克的車型之前在用戶口碑中都是開起來非常舒適、非常安逸的代名詞，完全和運(yùn)動(dòng)不沾邊。如今的購車市場(chǎng)，很多消費(fèi)者都是非常懂車的理性消費(fèi)群體，他們并不希望在30多歲就買個(gè)安逸如50歲的車型，他們需要得心應(yīng)手的駕駛感及些許活力。

　　得心應(yīng)手的駕駛感和活力如果用于描述別克之前的車型，讀者肯定會(huì)罵記者根本不懂車，事實(shí)也的確如此。但是既然用戶有需求，并且市場(chǎng)前景不錯(cuò)，別克自然不能放棄掉這塊市場(chǎng)，外加通用全球化戰(zhàn)略，別克可以很方便的選擇一個(gè)已經(jīng)較為成熟的產(chǎn)品進(jìn)行本土化二次研發(fā)后來滿足駕駛感及活力的需求。

　　于是，歐寶Insignia這款車經(jīng)過深入本土化研發(fā)，從而以別克的身份順利登錄中國大陸。

　　說到新君威的定位，廠商給出的人群是35歲左右的公司中高層，有充分對(duì)車的認(rèn)知和理解，事業(yè)、家庭雙豐收的狀態(tài)。同時(shí)，目標(biāo)用戶群還主要針對(duì)廣告界、時(shí)尚類用戶重點(diǎn)推薦，希望流暢的外形可以打動(dòng)他們的審美。上另外，我們就順著外形直接開始第二章試駕環(huán)節(jié)：

　　外形的確顛覆了別克之前的風(fēng)格，新君威外形設(shè)計(jì)的很用心

　　一般車型的設(shè)計(jì)中經(jīng)常只考慮車身造型，往往忽視掉了一些細(xì)節(jié)部分對(duì)整體美感的影響，例如懸掛高度、輪轂外凸負(fù)值等等。而新君威的外形設(shè)計(jì)非常用心這句話不是廠商說的，而是我說的，新君威的外形在很多細(xì)節(jié)都針對(duì)整體美感和風(fēng)阻進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

　　首先大家能看到從斜上方角度俯視新君威，它的C柱附近設(shè)計(jì)很具有Coupe跑車的感覺，后風(fēng)擋非常傾斜，好處是帶來動(dòng)感的視覺和較低的風(fēng)阻，不好的地方是在于可能影響后排空間，因?yàn)槲覀儽菊鹿?jié)是講述外形，所以如果不考慮后排頭部空間的話，結(jié)論是這個(gè)C柱造型非常流暢、好看。

　　新君威的前部造型相對(duì)比較年輕，雖然依然是大面積盾形中網(wǎng)，但是比較年輕的頭燈造型和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋肌肉線讓“老氣”兩個(gè)字不再是別克的代名詞，前臉完全給人煥然一新的感覺。

　　視覺轉(zhuǎn)向車身正側(cè)面，我們能看到，新君威為了平衡車身的視覺美感，特意對(duì)懸掛進(jìn)行了降低的控制，用相對(duì)比較低矮的車身來加深整車的動(dòng)感風(fēng)格。只不過，正側(cè)面的散熱孔是個(gè)裝飾，并不是真的散熱孔，有點(diǎn)可惜了。

　　尾部造型是新君威最大的亮點(diǎn)，它并沒有像其他中型車那么考慮后備箱空間從而犧牲造型，尾部的線條被收的緊緊的，給人一種緊繃的腿部肌肉感，尤其是斜后45°是新君威最好看的角度。

　　外形最后我們不得不提下新君威的車輪設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師為了不讓車輪顯得窩在車身里，把原廠輪轂的負(fù)值設(shè)計(jì)的非常大，車輪水平面幾乎和車身側(cè)面齊平，再配合上18寸245mm寬度的輪轂，新君威的輪轂設(shè)計(jì)和尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于中型車的其他對(duì)手，甚至完全以操控為賣點(diǎn)的寶馬325i輪轂尺寸也僅僅是225/45/17。

　　外形的總結(jié)：

　　新君威的外形突破了老款的低調(diào)風(fēng)格，完全以高調(diào)的運(yùn)動(dòng)員姿態(tài)面世，較低的風(fēng)阻系數(shù)（CD=0.27）和比較尺寸較大的輪胎配置讓新君威在細(xì)節(jié)方面也能抓住用戶眼球，我對(duì)新君威的外形很滿意，如果讓我打分，我可以給打90分。

　　內(nèi)飾兩種配色，質(zhì)感差異很大

　　新君威的內(nèi)飾兩種風(fēng)格，一種是淺棕色的、一種是黑色的，按我個(gè)人審美，我覺得淺棕色的內(nèi)飾不夠質(zhì)感、尤其是儀表盤按鈕顯得檔次感較為缺乏，塑料感太強(qiáng)；而黑色的內(nèi)飾就顯得有品位多了。

　　雖然有可能黑色內(nèi)飾會(huì)讓人感覺夏天燥熱，但是高于淺棕色的檔次感也是不可割舍的一部分，如果以風(fēng)格來論的話，黑色明顯是運(yùn)動(dòng)的色調(diào)，雖然用料和淺棕色一樣，但是質(zhì)感卻強(qiáng)了一個(gè)檔次，值得推薦。

　　空間相比同級(jí)對(duì)手沒有優(yōu)勢(shì)，別克坦然面對(duì)這點(diǎn)

　　和別克的其他車型一樣，新君威的前坐墊依然對(duì)腿部的支撐不太充足，原因是前排坐墊比較短，從君越試車到林蔭大道測(cè)試，我始終通過文章呼吁別克重視起前排坐墊的長(zhǎng)短問題，很遺憾的是，直到現(xiàn)在新君威的出現(xiàn)，前排腿部支撐不足的問題依然持續(xù)著，我們多么希望一個(gè)能承托全部大腿的前坐墊啊。