動(dòng)感新君威 或?qū)㈩I(lǐng)軍國(guó)內(nèi)中高級(jí)車型市場(chǎng)

　　從一汽大眾邁騰到長(zhǎng)安福特蒙迪歐、從廣汽本田第八代雅閣到上海通用別克新一代君威，甚至到2009年即將上市的一汽馬自達(dá)睿翼。國(guó)內(nèi)中高級(jí)車型市場(chǎng)逐漸刮起一股動(dòng)感之風(fēng)，尤以08年底受大環(huán)境影響而行情平平時(shí)期上海通用別克新一代君威的上市而達(dá)到一個(gè)高峰。

上海通用別克新一代君威　圖片

　　置身于“動(dòng)感私人座駕”細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們各個(gè)品牌響亮、性能高超。以2007年中一汽大眾邁騰上市起頭，又以2008年12月上海通用別克新一代君威公布售價(jià)結(jié)尾......可以說新一代君威將很有可能憑借其以往在中高級(jí)車市積累起的品牌聲譽(yù)加上其“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”塑造起來的全新形象，重新染指細(xì)分市場(chǎng)霸主的寶座。

　　動(dòng)感私人座駕市場(chǎng)成形

　　不夸張地說，一汽大眾邁騰開創(chuàng)了中國(guó)中高級(jí)車市運(yùn)動(dòng)車型的潮流。外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾檔次和軸距（內(nèi)部空間）的巧妙組合形成了中高級(jí)車市中非常高端的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝的更是給中高級(jí)車市帶來一陣“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，繼而引得“風(fēng)格硬朗”的第八代雅閣進(jìn)入中國(guó)車市。然而此次別克新一代君威可謂是在“行業(yè)霸主”——老君威車型的品牌基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)身進(jìn)入更高端的動(dòng)感車型的細(xì)分市場(chǎng)，自有其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　仔細(xì)分析日漸成形的中高級(jí)動(dòng)感車型市場(chǎng)的消費(fèi)者，廠商的品牌美譽(yù)度和具體車型的實(shí)際性能、配置的切身體驗(yàn)已經(jīng)成為了該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者選車的重要標(biāo)準(zhǔn)。從上海通用別克新一代君威的身上，我們就能明顯感受到“先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)”、“富有操控體驗(yàn)的底盤、懸掛系統(tǒng)”和“充滿動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)”已經(jīng)被完美地融為一體。

　　仔細(xì)對(duì)比邁騰1.8T豪華型和君威2.4旗艦版車型的參數(shù)、配置，新上市的君威在車身長(zhǎng)度、寬度和軸距等最重要的三大環(huán)節(jié)都具有著明顯的優(yōu)勢(shì)。雖然中高級(jí)車型內(nèi)部空間已經(jīng)能滿足任何家庭或商務(wù)客戶使用，但是新一代君威的軸距和車身寬度還是能為車主帶來后排空間更大和內(nèi)部更寬敞的感受。

　　車型動(dòng)力系統(tǒng)方面，邁騰和新一代君威同樣使用該級(jí)別世界范圍內(nèi)最先進(jìn)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。邁騰最大輸出功率118KW，0-100km/h加速時(shí)間：10.6秒。但是同樣具有動(dòng)感風(fēng)格的新一代君威因?yàn)榫哂?.4L排量的“硬指標(biāo)”，125KW、0-100km/h加速時(shí)間：9.8秒的成績(jī)，將邁騰甩在身后。

　　特別是新一代君威低至5.6升/百公里的油耗凸顯出了自然吸氣發(fā)送機(jī)在日常油耗環(huán)節(jié)對(duì)車主的更多“體貼”。（邁騰：7.5升/百公里）這也必將一改老君威車型在日常油耗方面“口碑不佳”的老毛病，使得新一代君威真正站穩(wěn)中高級(jí)車市第一集團(tuán)的位置。

　　市場(chǎng)領(lǐng)軍者風(fēng)云變幻

　　從上海通用別克新一代君威將2.0L入門級(jí)車型定價(jià)為17.99萬元，可以看出新一代君威并非“高不可及”。實(shí)質(zhì)上對(duì)于中高級(jí)車市所有品牌的入門級(jí)車型都已形成了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。而24.59萬元的君威2.4L旗艦版車型則在舒適型配置上尋求突破口，我們可以看到新一代君威2.4旗艦版將米色真皮內(nèi)飾、前排加熱座椅、Bi-Xenon HID大燈、都列為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給客戶，在和同級(jí)別的對(duì)手車型競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)突出。甚至和更高級(jí)別車型奧迪A4L、寶馬320i的競(jìng)爭(zhēng)中，側(cè)面安全氣簾、定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)式前大燈、5.1聲道Harman Kardon 11揚(yáng)聲器系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等配置都極具性價(jià)比。

　　此外，新一代君威引以為豪的“動(dòng)感風(fēng)格”的一大亮點(diǎn)在于全系標(biāo)配P225/55 R17 97V的高等級(jí)運(yùn)動(dòng)型輪胎組合（旗艦版更能升級(jí)為P245/45 R18 96V）。在該級(jí)別車型主流配置“麥弗遜懸掛/多連桿懸掛”的情況下，新一代君威更高檔次的輪輞/輪胎組合也為其整體形象和實(shí)際性能加分不少。特別是對(duì)于喜愛操控感受的中高級(jí)客戶來說，不用另行選擇改裝產(chǎn)品（最多只需更換更高端品牌的同一規(guī)格輪胎），高性能輪胎組合與新一代君威底盤、懸掛的適應(yīng)性問題也絲毫無需消費(fèi)者顧慮。

　　可以肯定的是，上海通用別克新一代君威將成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)“運(yùn)動(dòng)型私家車”車市的“破局者”——新一代君威既具備了“君威”車型長(zhǎng)期立足于中高級(jí)車市領(lǐng)軍者地位的品牌影響力，又被賦予了最新 “動(dòng)感私人座駕”的動(dòng)感魅力。因此，新一代君威無論在車型整體設(shè)計(jì)，還是具體的舒適型配置方面都已具備了相當(dāng)“出彩”的特色。

　　正如2008年中高級(jí)車市“雅凱之爭(zhēng)”最終完成了車市王者的交替，新一代君威自編自導(dǎo)的“轉(zhuǎn)型登場(chǎng)”大戲也將成就新一代中高級(jí)動(dòng)感私人座駕的霸主。2008年“遲到”的新一代君威，或許即將在2009年煥發(fā)出異樣的光彩。