一山豈能藏二虎 豐田與本田欲共聚廣州？

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　　7月3日，日本豐田正與廣州汽車工業(yè)集團(tuán)密切接觸一事被披露后，記者隨即采訪了廣州汽車工業(yè)集團(tuán)和豐田中國(guó)事務(wù)所，雙方不約而同地表示，尚未有具體進(jìn)展。

　　散件組裝先行合作

　　據(jù)豐田廣州事務(wù)所有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，雙方全面合作目前還遠(yuǎn)未談到，辦廠、投資、選址等具體細(xì)節(jié)更是“八字沒(méi)一撇”。但雙方有可能先期進(jìn)行散件組裝合作，將利用廣汽集團(tuán)旗下“羊城汽車廠”的一些設(shè)備和場(chǎng)地進(jìn)行運(yùn)作。他透露，這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)早在兩年前已經(jīng)在談，車型也不是轎車，而是一款7座的MPV類車。目前，負(fù)責(zé)與廣汽進(jìn)行相關(guān)接觸的，并不是日本豐田總公司，而是豐田下面的一個(gè)商社，名為“豐田通商”。

　　他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，其實(shí)豐田公司與國(guó)內(nèi)北汽集團(tuán)、廣東增城寶龍汽車公司，都有過(guò)散件組裝合作的先例。

　　豐田急于尋找第二伙伴

　　盡管豐田不肯就“與廣汽合作一事”明確表態(tài)，表現(xiàn)也不如廣汽熱情，但這恰恰是日本企業(yè)一貫的“謹(jǐn)慎”作風(fēng)，只要事情不到板上釘釘，就玩“太極推手”，讓人如墜云霧。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，其實(shí)豐田正急于在國(guó)內(nèi)尋找第二個(gè)合資伙伴。已在中國(guó)擁有近50萬(wàn)輛進(jìn)口車保有量的日本豐田汽車公司，卻一直被認(rèn)為是“中國(guó)市場(chǎng)的遲到者”，日本媒體曾批評(píng)豐田“對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的形成和潛力，沒(méi)有準(zhǔn)確的判斷，導(dǎo)致錯(cuò)失了在中國(guó)發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)”。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》昨天特地將三家日本公司在中國(guó)的情形做了一個(gè)比較，數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2005年，豐田公司在中國(guó)的生產(chǎn)能力將僅為9.5萬(wàn)輛。與之相比，日產(chǎn)預(yù)計(jì)將生產(chǎn)22.5萬(wàn)輛，而本田將生產(chǎn)17萬(wàn)輛。在日本呼風(fēng)喚雨的豐田顯然不會(huì)在中國(guó)“甘于人后”。

　　經(jīng)過(guò)多年猶豫徘徊的豐田，終于在去年下定決心，開始與中國(guó)一汽集團(tuán)合作，并推出了威馳緊湊型轎車。同時(shí)計(jì)劃在2005年之前，與一汽在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)4款豐田轎車。豐田社長(zhǎng)還雄心勃勃地定下了“占有中國(guó)汽車市場(chǎng)10%”的遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)，大有后來(lái)者居上的架勢(shì)。

　　一山能否容下二虎

　　環(huán)顧中國(guó)目前的汽車工業(yè)格局，以德國(guó)大眾、法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、美國(guó)通用、福特為代表的歐美軍團(tuán)已遙遙領(lǐng)先，占盡風(fēng)騷。豐田要后來(lái)居上，從競(jìng)爭(zhēng)已相當(dāng)激烈的市場(chǎng)中再分一杯羹，并不容易。

　　豐田首要任務(wù)是站穩(wěn)腳跟，拉開自己的陣勢(shì)，以便長(zhǎng)期作戰(zhàn)。根據(jù)中國(guó)目前的汽車產(chǎn)業(yè)政策，一家外資汽車企業(yè)可在中國(guó)投資兩家汽車公司，也就是說(shuō)豐田還可以尋找另一個(gè)國(guó)內(nèi)汽車新伙伴。

　　豐田之所以盯上廣州，業(yè)內(nèi)專家分析，一是由于日本車在華南地區(qū)很受歡迎，有較好的市場(chǎng)基礎(chǔ)；二是與廣汽合作還可能獲得各種政策資源和良好的發(fā)展空間，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">廣汽也一直渴望再有一個(gè)“世界排名前幾位”的國(guó)際大型汽車公司進(jìn)入；還有一個(gè)重要原因，即豐田看到同城兄弟本田汽車公司，在廣州已取得了極大成功，從而旁證了這塊土地非常適合日本企業(yè)的發(fā)展。

　　但豐田與本田一直是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，旗下從中高檔轎車到經(jīng)濟(jì)車型，在世界各個(gè)市場(chǎng)上都?xì)⒌秒y解難分。有未經(jīng)證實(shí)的消息稱，豐田如果與廣州汽車集團(tuán)合作成功，將生產(chǎn)國(guó)內(nèi)暢銷的豐田佳美轎車，而這款轎車將是本田雅閣的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。甚至有人認(rèn)為，豐田進(jìn)入廣州，就是為了延續(xù)與本田在世界市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。

　　一山能否容下二虎？廣州本田有關(guān)負(fù)責(zé)人并沒(méi)有對(duì)此發(fā)表評(píng)論。但廣州汽車業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)，大多已擁有兩個(gè)外資合作伙伴，而且運(yùn)行都很成功。如上汽與大眾、通用，東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍、日產(chǎn)。廣汽與本田、豐田雙強(qiáng)的合作，不是誰(shuí)損害誰(shuí)，或一方吃掉另一方，最有可能出現(xiàn)的局面將是“雙方在良性競(jìng)爭(zhēng)中共同快速發(fā)展”。 （羊城晚報(bào)）