牽手北汽 戴-克在中國(guó)投產(chǎn)的車(chē)型一一曝光！

　　據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道2003年9月8日，戴姆勒·克萊斯勒股份公司與北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式在北京飯店舉行。

　　在雙方協(xié)議中，戴·克公司確認(rèn)中國(guó)是其最重要的發(fā)展區(qū)域，并將北汽控股公司作為重點(diǎn)合作伙伴，在資金、產(chǎn)品、技術(shù)、管理上與北汽控股公司進(jìn)行長(zhǎng)期合作。合作產(chǎn)品將包括多種乘用車(chē)、高級(jí)轎車(chē)、各種商務(wù)用車(chē)及關(guān)鍵零部件等。

　　近期雙方合作的項(xiàng)目主要在兩個(gè)方面。一是對(duì)北京吉普進(jìn)行重組。雙方增加投資，計(jì)劃生產(chǎn)奔馳高級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，充分利用北京吉普公司的資源條件，建設(shè)一個(gè)嶄新的、先進(jìn)的整車(chē)制造企業(yè)。奔馳轎車(chē)項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng)第一期定為2.5萬(wàn)輛，產(chǎn)品為E級(jí)和C級(jí)轎車(chē)。

　　二是計(jì)劃與北汽福田公司在商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行合作。在北汽福田公司中重型卡車(chē)已形成能力的基礎(chǔ)上，研究增加奔馳的中重型卡車(chē)產(chǎn)品，并引進(jìn)奔馳的重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和其他關(guān)鍵總成，改造北汽福田公司現(xiàn)有產(chǎn)品系列，提高技術(shù)水平和質(zhì)量水平，并利用奔馳的品牌優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)售，打入國(guó)際市場(chǎng)。

　　戴·克公司與北汽控股公司合作項(xiàng)目的投資總額預(yù)計(jì)為10億歐元(約90億人民幣)。

　　奔馳C級(jí)車(chē)

　　2002年起，C級(jí)車(chē)采用了新開(kāi)發(fā)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多項(xiàng)改進(jìn)技術(shù)。這種動(dòng)力系統(tǒng)包含了增壓、內(nèi)部冷卻、可調(diào)整的凸輪軸、四氣門(mén)技術(shù)、扭轉(zhuǎn)摩擦平衡器和改進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)。

　　C級(jí)轎車(chē)裝備2.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(163馬力)，230牛頓·米的扭矩使新型的C200KOMPRESSOR從靜止加速到100公里僅用9.3秒，最高車(chē)速可達(dá)230公里，而每100公里油耗只有8.6升(NEDC總耗油標(biāo)準(zhǔn))。此外，排放達(dá)到了歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　現(xiàn)在C級(jí)轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)都可以選裝雙氙車(chē)頭燈，提供遠(yuǎn)光和近光效果。遠(yuǎn)光時(shí)車(chē)燈是全功率輸出，當(dāng)駕駛員選擇使用近光時(shí)，燈與透鏡之間將加入遮擋裝置，以減少部分光線的輸出。僅僅需要35瓦特電量消耗，雙氙車(chē)頭燈就可以在近光時(shí)提供比傳統(tǒng)的H7燈高出87％的亮度。在遠(yuǎn)光時(shí)亮度超出傳統(tǒng)H7燈180％。

　　高透明度的透鏡和特殊的透鏡構(gòu)造提高了車(chē)頭燈的性能。動(dòng)態(tài)車(chē)頭燈調(diào)整裝置能夠根據(jù)車(chē)身的姿態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)燈的傾斜角度。此外，車(chē)頭燈還包括一套高壓頭燈清洗裝置。

　　奔馳E級(jí)車(chē)

　　新一代E級(jí)車(chē)型在尺寸上沒(méi)有太大的改變，不過(guò)車(chē)身看上去似乎更低。

　　車(chē)身前部有很多褶皺區(qū)域，這在事故中能夠更好地吸收撞擊所帶來(lái)的巨大沖力。盡管E級(jí)的兩個(gè)型號(hào)已經(jīng)增加了更多的標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備會(huì)豪華設(shè)備，但是由于采用了超輕的材料，新車(chē)型比上一代的型號(hào)輕了22公斤至45公斤。E級(jí)是奔馳首個(gè)大量運(yùn)用鋁質(zhì)材料的型號(hào)，重量占整車(chē)的10％。

　　自適應(yīng)式前氣囊的張開(kāi)力量會(huì)隨著事故發(fā)生的強(qiáng)弱來(lái)自動(dòng)調(diào)整。在前座乘客位子里有一個(gè)傳感器，該傳感器收集乘客的體重，把信號(hào)傳給安全氣囊，安全氣囊控制設(shè)備會(huì)根據(jù)乘客的體重來(lái)計(jì)算氣囊張開(kāi)的力度。另外，新的碰撞事故傳感器收集數(shù)據(jù)確定碰撞的大小，然后控制安全帶張緊輪的收縮力度與速度。新E級(jí)還裝備了一套新的傳感器，可以發(fā)送信號(hào)給中央控制模塊，當(dāng)側(cè)面撞擊發(fā)生時(shí)，展開(kāi)側(cè)安全氣囊。

　　一個(gè)全新的電子剎車(chē)系統(tǒng)將作為2003E級(jí)全部型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配備。計(jì)算機(jī)通過(guò)對(duì)剎車(chē)踏板力度與一系列的傳感器收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，然后告訴4個(gè)剎車(chē)閥門(mén)應(yīng)該給每個(gè)車(chē)輪施加多大的剎車(chē)力度。再配合ABS防抱死系統(tǒng)和ESP穩(wěn)定控制系統(tǒng)，使得剎車(chē)系統(tǒng)更有效地控制車(chē)輛工作。

　　前排座椅配備了10方向電動(dòng)調(diào)整功能，可選擇的氣動(dòng)座椅可以調(diào)節(jié)每個(gè)座位的空氣壓力，以適合車(chē)內(nèi)每個(gè)成員，并且座椅內(nèi)的空氣壓力會(huì)根據(jù)乘客的坐姿自動(dòng)調(diào)整，這些位子甚至還有按摩的功能。座椅還可以調(diào)節(jié)溫度，在熱天的時(shí)候，位于座位內(nèi)部的小型風(fēng)扇會(huì)進(jìn)行抽風(fēng)動(dòng)作，降低溫度，而冬天則會(huì)進(jìn)行加熱，同時(shí)方向盤(pán)也具有加熱功能。

　　E級(jí)還裝備了電動(dòng)天窗或者全新的全景天窗(整個(gè)車(chē)頂都由玻璃制成)，看上去較傳統(tǒng)的天窗更加開(kāi)闊。特制的玻璃可以過(guò)濾多余的陽(yáng)光。隱藏于全景天窗內(nèi)部的一組太陽(yáng)能電池可以在天氣酷熱的時(shí)候幫助降低車(chē)內(nèi)的溫度。

　　奔馳卡車(chē)：ACTROS

　　新一代ACTROS比上一代更加注重經(jīng)濟(jì)性，加長(zhǎng)了兩次保養(yǎng)間的行駛里程，進(jìn)一步改善了空氣動(dòng)力特性，用輕量的超寬輪胎代替了傳統(tǒng)的雙胎結(jié)構(gòu)，并推出用于提高運(yùn)輸效率和載荷的KontAct電子系統(tǒng)。駕駛室也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間增大了，而且駕駛環(huán)境更簡(jiǎn)潔舒適。

　　奔馳公司在2001年秋季新推出了一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到335kW(456馬力)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)已全面裝備于新款A(yù)CTROS上，V6的OM501LA型從235kW(320馬力)到335kW(456馬力)共有5種輸出級(jí)；V8的OM502LA從370kW(503馬力)到425kW(578馬力)共有3個(gè)輸出級(jí)，最大扭矩比上一代提升了約10%左右。

　　新款A(yù)CTROS上安裝了495/45R22.5的超寬胎作為驅(qū)動(dòng)輪，它能降低滾動(dòng)阻力以及油耗，并且提高了載重量。

　　全球化的戴姆勒·克萊斯勒

　　戴姆勒·克萊斯勒是世界領(lǐng)先的汽車(chē)公司之一。其轎車(chē)品牌包括邁巴赫、梅賽德斯·奔馳、克萊斯勒、吉普(Jeep)、道奇和smart。商用車(chē)品牌除了梅賽德斯·奔馳之外還有福萊納、Sterling，西星，Setra，ThomasBuilt，O-rion以及AmericanLaFrance。另外，戴·克還通過(guò)它的金融業(yè)務(wù)分部戴姆勒·克萊斯勒服務(wù)集團(tuán)提供金融及其他相關(guān)服務(wù)。2002年在公司365600名員工的共同努力下，戴姆勒·克萊斯勒的年收入達(dá)到1496億歐元(1568億美元)。

　　今天，戴姆勒·克萊斯勒的業(yè)務(wù)拓展遍及世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。橫貫大西洋兩岸的伙伴關(guān)系不僅改變了世界汽車(chē)工業(yè)的面貌，而且還締造了一個(gè)真正意義上的提供眾多汽車(chē)產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)的全球供應(yīng)商。戴姆勒·克萊斯勒立足全球的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，強(qiáng)大的品牌組合，廣泛齊全的產(chǎn)品系列以及在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位成為公司發(fā)展汽車(chē)工業(yè)這一核心業(yè)務(wù)、實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略的四個(gè)重要支柱。

　　戴姆勒·克萊斯勒在中國(guó)

　　早在20世紀(jì)30年代，戴姆勒·克萊斯勒就開(kāi)始發(fā)展中國(guó)業(yè)務(wù)，建立辦事機(jī)構(gòu)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。戴·克于2001年成立了中國(guó)投資有限公司，業(yè)務(wù)活動(dòng)包括進(jìn)一步加強(qiáng)梅賽德斯·奔馳轎車(chē)、面包車(chē)和卡車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)地位，同時(shí)支持現(xiàn)有的合資企業(yè)項(xiàng)目。

　　國(guó)內(nèi)有11萬(wàn)輛奔馳

　　梅賽德斯·奔馳(中國(guó))有限公司創(chuàng)建于1986年，是戴姆勒·克萊斯勒的全資子公司，總部設(shè)在香港，銷(xiāo)售和推廣從轎車(chē)到跑車(chē)及其他車(chē)型在內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)品。目前，中國(guó)(包括香港特別行政區(qū))共擁有約11萬(wàn)輛梅賽德斯·奔馳轎車(chē)。

　　奔馳卡車(chē)

　　戴姆勒·克萊斯勒是全球最大的商用車(chē)供應(yīng)商，ACTROS和ATEGO是兩款非常成功而且用途極廣的卡車(chē)。目前，已有相當(dāng)數(shù)量的這兩種車(chē)投入到中國(guó)西部塔克拉瑪干地區(qū)進(jìn)行石油勘探和開(kāi)采工作以及其他基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，此外，1000多輛全地域?yàn)跄崮?UNIMOG)特種車(chē)也相繼銷(xiāo)往中國(guó)，派上用場(chǎng)。

　　奔馳客車(chē)和SETRA客車(chē)

　　亞星·奔馳有限公司是戴姆勒·克萊斯勒公司和江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)有限公司1997年組建的合資企業(yè)，在揚(yáng)州生產(chǎn)梅賽德斯·奔馳和亞星兩種品牌的全系列城市和城際客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)。根據(jù)合資雙方和揚(yáng)州市政府于2002年簽訂的新合作協(xié)議，8米以上的豪華城際客車(chē)將全部是梅賽德斯·奔馳品牌。而在亞星品牌的產(chǎn)品中將應(yīng)用更多的梅賽德斯·奔馳的工藝和零部件。目前，亞星·奔馳擁有約2000名員工。

　　戴·克集團(tuán)旗下的SETRA品牌則填補(bǔ)了中國(guó)豪華大轎車(chē)市場(chǎng)的空白。2001年底，安徽省安凱汽車(chē)股份有限公司與戴姆勒·克萊斯勒旗下的EVOBUS有限公司在合肥簽署了一項(xiàng)許可證合作協(xié)議。根據(jù)這一協(xié)議，安凱汽車(chē)股份有限公司將在未來(lái)10年中以全散件組裝形式生產(chǎn)1500輛SetraS315HD型大型豪華旅游客車(chē)。