想花更少的錢(qián)買(mǎi)更好的車(chē)？三大因素影響市場(chǎng)

　　日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官卡羅斯日前預(yù)測(cè)，未來(lái)4～5年中國(guó)的汽車(chē)價(jià)格平均每年將下降3％甚至更多。從2004年第一天開(kāi)始至今，長(zhǎng)安鈴木羚羊、上海通用賽歐、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、吉利、長(zhǎng)豐獵豹等近十款車(chē)型已相繼“跳水”。今年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格總體走低的趨勢(shì)已無(wú)法避免，有三大因素決定了車(chē)價(jià)降低。

　　因素一：

　　汽車(chē)產(chǎn)能大幅提高

　　汽車(chē)價(jià)格受到很多因素制約，其中汽車(chē)產(chǎn)量的影響是最為直接的。目前，國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)廠家已經(jīng)公布了2004年新車(chē)產(chǎn)量計(jì)劃，如：北京吉普為4萬(wàn)~5萬(wàn)輛、一汽大眾約為33萬(wàn)輛、一汽轎車(chē)馬自達(dá)6為5萬(wàn)輛、東風(fēng)悅達(dá)起亞為8萬(wàn)輛、長(zhǎng)安福特為12萬(wàn)~15萬(wàn)輛、廣州本田雅閣為10萬(wàn)輛……相對(duì)2003年而言，普遍增幅在30%以上，有的甚至超過(guò)100%。產(chǎn)量的大幅提高必然會(huì)使單車(chē)制造成本進(jìn)一步攤薄，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)價(jià)降低。

　　因素二：

　　新車(chē)大量上市

　　有人曾預(yù)測(cè)2004年全國(guó)將有超過(guò)50款新車(chē)上市。這個(gè)數(shù)字準(zhǔn)確與否尚不得而知，但是，記者在對(duì)國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)制造廠的采訪中了解到，新車(chē)上市早已納入廠家計(jì)劃，平均每家國(guó)內(nèi)主流車(chē)廠將會(huì)在今年推出2~3款新車(chē)，如果再加上在2003款基礎(chǔ)上推出的04年改款車(chē)，那么，50款新車(chē)顯然有些保守了。毫無(wú)疑問(wèn)，大量新車(chē)上市必然會(huì)對(duì)現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)形成巨大的沖擊，新車(chē)上市本身不僅會(huì)帶來(lái)價(jià)格的重新定位，也將使原有的舊款車(chē)型面臨價(jià)格調(diào)整。

　　因素三：

　　二手車(chē)市場(chǎng)繁榮

　　目前，在四川省、成都市工商管理部門(mén)的政策指導(dǎo)下，成都的二手車(chē)交易市場(chǎng)得到了空前的發(fā)展，2003年二手車(chē)的交易量達(dá)到了4萬(wàn)~5萬(wàn)輛。消費(fèi)者買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)更加方便了，不僅可以到指定的二手車(chē)交易市場(chǎng)，還可以到工商部門(mén)批準(zhǔn)的汽車(chē)品牌“4S”店進(jìn)行新舊車(chē)置換。正是由于二手車(chē)交易渠道的暢通，促使了二手車(chē)及新車(chē)的交易數(shù)量大增，今年，二手車(chē)置換還將得到更大的發(fā)展，勢(shì)必對(duì)新車(chē)價(jià)格形成很大影響，美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)不如此。(四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào))