商務車市大浪淘沙 節(jié)前車市面臨一場惡戰(zhàn)

    年年“五一”之前的兩三個星期總是汽車賣得發(fā)燙的時候，今年依舊沒有例外。面對50%以上的市場增長，各大汽車廠家自然會使盡渾身解數(shù)來爭奪這塊肥肉，一時間，新威馳、標致307、一汽轎車MAZDA6等“新顏”扎堆上市，中華、富利卡、新藍鳥、嘉年華等“舊貌”相繼降價，國內(nèi)車市在經(jīng)歷了2個月的徘徊之后突然發(fā)力，中高、中檔“段位”上的轎車都面臨著一場營銷惡戰(zhàn)。

　　公務市場 中高檔轎車寸土必爭

　　一汽轎車MAZDA6日前宣布即將推出23.98萬元的2.3升技術型轎車，減少了該車的部分裝備，直線切入汽車市場，此舉背后隱含的用意十分明顯，那就是專打公務車市場。反觀今年的不少中高檔汽車，不論是全新出爐的04款長安福特蒙迪歐、還是新瓶老酒的別克君威2.0升，都充斥著濃郁的“官氣”。他們的推出一方面豐富了這個價位段上汽車品牌較少的低烈度競爭，從另一個方面來講，他們則將開拓更大的公務車市場。據(jù)了解，截至目前，04款蒙迪歐、別克君威等中高檔轎車都在這塊市場上收獲頗豐，動輒10臺左右的定單，讓廠家、商家都收到了良好的回報，同時，這些車輛也吸引了普通消費者的關注，至今為止這個價位段上的轎車還十分俏銷。另據(jù)了解，作為中高檔轎車的旗手，上海大眾帕薩特也在積極地應對公務車市場上的改變，其裝備頂級配置的新款6缸車型即將面世，其目的就是為了爭奪高端的公務轎車市場。

　　中檔市場 10余款轎車亂戰(zhàn)降價

　　中華、花冠以及即將面市的標致307，國內(nèi)的中檔轎車市場目前已經(jīng)形成了十多個品牌反復爭奪的戰(zhàn)場。隨著五一的到來，在這個市場上的爭奪日趨白熱化———誰能夠給消費者提供更具性價比的轎車，誰就可以贏得消費者的最終投放。3月26日，為了迎接五一之前的汽車銷售高峰，中華轎車率先降價2萬余元，以至最低的一款直抵13.6萬元的新低，在創(chuàng)造2.0升國產(chǎn)轎車的性價比紀錄的同時，也讓連續(xù)多月處于銷售低谷的中華轎車出現(xiàn)了罕見的斷貨現(xiàn)象。成都市場上13.6萬元、15.2萬元的兩款中華轎車已無現(xiàn)貨。據(jù)相關經(jīng)銷商表示，中華和花冠、標致307等新車相比有差距，但降價之后，他的直接競爭對手就變成了高爾夫、寶來、別克-凱越等低排量轎車，因此不論是在整車動力、車型上，中華都擁有了與對手直接對話的資本。而作為即將面市的標致307來說，也和中華有著一點異曲同工的妙處，4.45米的車長和2.0升的排量，照理來說307應該屬于中高檔轎車的集團，然而17—19萬元的價格則讓他和中檔轎車形成了錯位競爭的局面。安全氣囊、倒車雷達、天窗、吸納式6碟CD音響都是這款車的標準配置，這些配置在一款車上同時運用則讓307充滿了市場競爭力。（四川在線-華西都市報）