通用中國戰(zhàn)略步步緊逼大眾 爭霸賽時間作裁

　　6月23日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納在上海宣布，通用汽車亞太區(qū)總部將從新加坡遷至中國上海。與此同時，通用汽車還將與上汽集團共同投入21億元人民幣建設(shè)泛亞汽車技術(shù)中心。

　　這是一個月內(nèi)第二個宣布將亞太總部遷至中國的汽車巨頭———車展前大眾(中國)剛剛發(fā)布這樣的計劃。通用汽車這個世界巨頭其合資企業(yè)上海通用在中國市場份額已經(jīng)排名第二，現(xiàn)在開始蓄勢向穩(wěn)坐國內(nèi)市場第一多年的大眾發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　前后腳提升中國區(qū)

　　選擇上海作為亞太區(qū)的新總部，正證明了中國市場在通用汽車亞太地區(qū)及全球市場業(yè)務(wù)發(fā)展中的重要地位。6月23日，通用汽車全球董事長瓦格納在上海宣布，通用汽車將把亞太總部從新加坡遷移到上海。

　　通用北京辦事處的有關(guān)人員接受記者采訪時表示，通用汽車的一個工作組已經(jīng)進駐上海，整個搬遷工作將從今年第四季度開始，原新加坡本部也將于今年年底關(guān)閉。而位于新加坡的通用汽車海外發(fā)展公司不會受到總部遷移的影響，將繼續(xù)負責通用汽車在新加坡的進口車銷售和服務(wù)工作。

　　這已經(jīng)是一個月內(nèi)第二個宣布把亞太區(qū)總部搬遷到中國的國際汽車巨頭。5月下旬，大眾中國宣布一項決定，表示把大眾中國投資公司提升為亞太區(qū)總部，提升后的大眾中國集團公司將直接向德國大眾負責。大眾中國組建了全新的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)———執(zhí)行管理委員會。原大眾汽車集團亞太總裁雷思能博士出任大眾中國總裁一職，全面領(lǐng)導(dǎo)大眾汽車集團在中國的所有業(yè)務(wù)，直接向集團全球董事副總裁、中國事務(wù)總負責人魏智博博士匯報。

　　值得關(guān)注的是，大眾和通用國內(nèi)合資企業(yè)在國內(nèi)市場的份額處于第一、第二的位置，并且大眾的市場份額一直在下降，相反，通用的市場份額增速迅猛。

　　通用實施緊逼戰(zhàn)術(shù)

　　“通用的挑戰(zhàn)越來越逼人�！敝袊�汽車工業(yè)咨詢公司的一位專家分析說，作為世界汽車老大的通用絕不甘心在中國處于第二的位置。

　　事實上，這種挑戰(zhàn)不單是來自中國區(qū)地位的提升，在之前的5月17日，上海通用首先全面降價，降幅高達8%�！盀檫@次降價上海通用要損失幾十億的利潤�！币晃簧虾Ｍㄓ玫母邔釉谲囌蛊陂g接受記者采訪時說，降價的目的更多是為了提高市場份額。

　　而此時，上海通用經(jīng)過短短的5年時間，已經(jīng)成為市場份額僅次于上海大眾的第二大汽車生產(chǎn)商。通用降價后直指穩(wěn)坐國內(nèi)多年老大地位的大眾，也直接導(dǎo)致了大眾中國20年來首次聯(lián)合南北大眾于6月17日大幅降價。

　　其實，除了市場的交鋒外，通用與大眾更多比拼的是實力。前天，通用董事長還宣布了另一個計劃，就是投資21億元，在上海建立泛亞汽車技術(shù)中心。而之前兩周，大眾剛剛發(fā)布，其拿下了2008年奧運贊助權(quán)。

　　更為顯著的競爭是，德國大眾剛剛宣布將在中國新增投資60億歐元，通用汽車則以30億美元的新投資加以回應(yīng)；德國大眾宣稱將中國本土生產(chǎn)能力迅速擴增至160萬輛，通用汽車隨即提出在華合資企業(yè)將形成130萬輛的年產(chǎn)能。

　　“在中國，通用已經(jīng)開始步步逼近大眾�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

　　爭霸賽時間作裁判

　　實際上，大眾已經(jīng)感覺到來自通用的壓力，“通用無疑是我們最強有力的競爭對手�！痹谲囌蛊陂g，德國大眾的一位高層直言不諱。

　　在國際上，通用汽車的實力顯然要強于德國大眾，并且在中國上海通用(進行聯(lián)合收購擴張)的發(fā)展模式以及趨勢都比較看好，“通用在車型上的優(yōu)勢也很明顯�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說，盡管通用目前投放到中國的車型已經(jīng)覆蓋了從賽歐到卡迪拉克的所有價位，但通用控股的子品牌有很多適合國內(nèi)的車型還沒有引進，發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?BR>
　　而大眾能夠引進的車型已經(jīng)非常有限，包括之前引進的幾款車如高爾夫等并不十分成功；與上海通用現(xiàn)在的發(fā)展模式相比，大眾現(xiàn)在還要面臨整合一汽大眾和上海大眾的難題，因為一汽和上汽是最直接的競爭對手，這個整合甚至被好多人認為不可完成，致使大眾無法在國內(nèi)進行資源優(yōu)化。

　　大眾汽車目前在中國的市場份額是30%，“我們希望保持30%的市場份額，但如果這無法實現(xiàn)，那我們寧可保持盈利水平�！睅滋烨按蟊娛紫瘓�(zhí)行官畢睿德接受媒體采訪時說。事實上，大眾進入中國已經(jīng)20年，在國內(nèi)的市場份額也曾高達近60%，而通用進入中國僅僅5年時間就已經(jīng)拿下了近15%的市場份額。有業(yè)內(nèi)人士分析，在國內(nèi)市場，通用超趕大眾只是時間問題。