新《汽車(chē)品牌管理辦法》出臺(tái) 苦了商家？

　　車(chē)評(píng)人鐘師認(rèn)為，《辦法》出臺(tái)之后，事實(shí)上呈現(xiàn)汽車(chē)制造商主導(dǎo)市場(chǎng)，而商家對(duì)市場(chǎng)的控制力被削弱的局面。從這一點(diǎn)看，政策更偏向于廠家，過(guò)分強(qiáng)調(diào)由廠家制訂市場(chǎng)游戲規(guī)則。這不排除大企業(yè)集團(tuán)和跨國(guó)公司向政策部門(mén)提出建議，通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策生效的可能。但這種做法似乎與國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流背道而馳。據(jù)了解，歐盟最新的關(guān)于汽車(chē)零售業(yè)的管理法規(guī)是從照顧制造企業(yè)利益到以公眾利益為主，力求達(dá)到廠家——商家——消費(fèi)者三者利益的平衡，而非傾向于某一方。

　　鐘師認(rèn)為，《辦法》實(shí)際是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的“清洗”，讓各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商歸順在各個(gè)品牌旗下。對(duì)作汽車(chē)綜合經(jīng)營(yíng)的商家來(lái)說(shuō)，將來(lái)會(huì)很難生存。

　　對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)專(zhuān)家承認(rèn)，《辦法》出臺(tái)可能會(huì)讓本已重病纏身汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“雪上加霜”�！八栽谑袌�(chǎng)銷(xiāo)售情況不景氣的情況下，有關(guān)部門(mén)可能會(huì)推遲管理辦法的出臺(tái)時(shí)間。”

　　涇渭分明

　　目前有分析認(rèn)為，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》這種對(duì)終端進(jìn)行清洗的產(chǎn)業(yè)政策，無(wú)意中會(huì)助長(zhǎng)“6＋3的合資企業(yè)”在中國(guó)的氣焰。因?yàn)椤掇k法》可能帶來(lái)的結(jié)果是，大家爭(zhēng)做強(qiáng)勢(shì)品牌專(zhuān)營(yíng)店經(jīng)銷(xiāo)商，會(huì)使優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)一步流向某幾個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌，即“6＋3的合資企業(yè)”。

　　對(duì)此，科爾尼(上海)咨詢(xún)公司董事副總經(jīng)理孫健認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)外國(guó)的品牌，投資門(mén)檻更高，初期投入很大，實(shí)際上提高了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)成本。經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)從經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)選擇經(jīng)營(yíng)的品牌，不一定外國(guó)的品牌就做，國(guó)內(nèi)的品牌就不做。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)也不認(rèn)為《辦法》出臺(tái)后會(huì)助長(zhǎng)“6＋3的合資企業(yè)”的勢(shì)力。不見(jiàn)得“6＋3合資企業(yè)”就有競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)品牌就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)主要看產(chǎn)品、服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展。

　　但《辦法》的出臺(tái)對(duì)銷(xiāo)售模式的觸動(dòng)在所難免�！斑^(guò)去做多品牌銷(xiāo)售是為了減小單品牌經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，新辦法出臺(tái)意味著經(jīng)銷(xiāo)商要集中優(yōu)勢(shì)資源做好能夠取得授權(quán)的某個(gè)品牌，安全起見(jiàn)我們一定會(huì)選經(jīng)營(yíng)形勢(shì)向好的品牌�！鄙虾Ｒ患乙郧爸髯銎�(chē)超市的經(jīng)銷(xiāo)商透露，他們現(xiàn)在正準(zhǔn)備申請(qǐng)做豐田、別克等強(qiáng)勢(shì)品牌的4S專(zhuān)賣(mài)店。

　　而目前一些合資企業(yè)也在不失時(shí)機(jī)的擴(kuò)大自己的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。一汽豐田近期準(zhǔn)備在上海擴(kuò)大其品牌專(zhuān)賣(mài)店的數(shù)量：一年內(nèi)由目前的15家4S店發(fā)展到25家。在北京他們則準(zhǔn)備在已有的13家品牌專(zhuān)賣(mài)店的基礎(chǔ)上，再增9家，達(dá)到年內(nèi)22家。與此同時(shí)，日產(chǎn)也決定在2007年前將其在華專(zhuān)賣(mài)店的數(shù)量由現(xiàn)在的100家擴(kuò)大到400家。

　　合資品牌的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)在增加，申請(qǐng)資格的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量在增加，但近一段時(shí)期以來(lái)的車(chē)市銷(xiāo)售規(guī)模卻在減小。某國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商最近幾月單店銷(xiāo)量不足10臺(tái)，“與其等死，不如盡早改弦易轍，轉(zhuǎn)做合資品牌�！彪m然他心里明白此時(shí)申請(qǐng)品牌專(zhuān)賣(mài)，一些強(qiáng)勢(shì)品牌一定會(huì)借機(jī)抬高門(mén)檻，對(duì)其再盤(pán)剝一道。但權(quán)衡利弊他還是選擇出賣(mài)“短期利潤(rùn)”來(lái)?yè)Q取長(zhǎng)遠(yuǎn)的生存機(jī)會(huì)�！爱吘乖谑酆蠓⻊�(wù)市場(chǎng)我們還大有所為”，他僥幸的認(rèn)為。

　　強(qiáng)勢(shì)品牌廠商在借機(jī)瘋狂擴(kuò)充自己營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，弱勢(shì)品牌廠商的銷(xiāo)售渠道則在不斷萎縮。市場(chǎng)銷(xiāo)售低迷的情況下，一些二線品牌的4S店被迫轉(zhuǎn)行或者被人兼并的情況在上海、廣州、北京等地時(shí)有發(fā)生。據(jù)一家二線品牌生產(chǎn)廠透露，旗下非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量占其總銷(xiāo)量的20％左右。隨著新辦法的出臺(tái)，這些經(jīng)銷(xiāo)商很可能“被迫”出走。