SUV庫存超過3個月 各廠家明降暗降雙管齊下

　　雖然個別廠家的銷售仍然處于強(qiáng)勁的增長中，但是SUV市場總體增長已經(jīng)趨緩。與去年同期相比，排在前幾位的大部分萬輛以上的SUV廠家的市場占有率分別降低了3到8個百分點(diǎn)。今年年初各廠家雄心勃勃的排產(chǎn)計劃可能將要流產(chǎn)。

　　據(jù)統(tǒng)計資料顯示，今年主要SUV廠家的銷售目標(biāo)分別為北京吉普5萬輛、華泰現(xiàn)代3萬輛、日產(chǎn)帕拉丁2.5萬輛、長豐獵豹7萬輛、長城賽弗3萬輛、一汽豐田2.3萬輛、東南2.7萬輛。雖然各廠家在去年銷售基數(shù)很大的情況下，與同期相比排產(chǎn)計劃增幅不是很大，但是從目前各廠家的銷售情況來看，要完成今年的目標(biāo)并非易事。即使是今年的SUV冠軍企業(yè)北京吉普，今年上半年同比增長200%，銷量達(dá)到18000輛，5萬輛的銷售目標(biāo)也未必能夠?qū)崿F(xiàn)，因?yàn)橹两衿囀袌龅牡兔孕蝿莶]有改觀。中興汽車調(diào)研部經(jīng)理李俊美說，估計九十月份會有一個銷售高峰，但是不會很大。

　　把上述各SUV廠商的排產(chǎn)計劃相加，已經(jīng)超過了25萬輛，再加上其他SUV品牌，今年國產(chǎn)SUV的排產(chǎn)計劃將接近30萬輛。2003年SUV市場銷售量為16.14萬輛，比上年同期增長99%。99%的增長在今年是不可能實(shí)現(xiàn)的，所以目前月銷量還徘徊在幾百輛的SUV企業(yè)，今年的銷售目標(biāo)注定會成為泡影。

　　明降之外還有暗降

　　在亞運(yùn)村汽車市場的北京吉普專賣店，幾個銷售人員閑散地坐在柜臺后面閑聊著，看見有顧客進(jìn)門并沒有站起來。

　　在問一句答一句的對話中，記者以購車者的身份了解到，北京吉普2500兩驅(qū)車型的售價為11.9萬元，可以送價值7000元的全險。北京吉普的其他幾款車型也在進(jìn)行優(yōu)惠促銷，帕杰羅速跑在廠家指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上，也可以送全險，歐蘭德則可以優(yōu)惠3000-5000元。

　　在整個亞運(yùn)村汽車市場，大部分的國產(chǎn)SUV車型都剛剛降過價，即使沒有明降也在暗降，很多車型都在低于廠家指導(dǎo)價進(jìn)行銷售。

　　目前市場上長城賽弗的售價為7.4萬多元，長城汽車銷售人員說只可以優(yōu)惠2000元，因?yàn)檫@是廠家規(guī)定的。但如果馬上預(yù)定，則價格還可以商量。1-5月份長城賽弗、賽影兩個品種(不含系列皮卡)實(shí)際銷量為13213輛，在SUV總銷量中占20%，同比下降5.9%。長城汽車宣傳部長商玉貴在接受本報記者采訪時說，他仍然堅信經(jīng)濟(jì)型SUV的市場是廣闊的，在市場進(jìn)入買方市場之后，廠家已經(jīng)漸漸失去了對汽車價格的控制能力，指導(dǎo)價真正變成了只具有指導(dǎo)功能的價格，經(jīng)銷商漸漸成為了市場的主導(dǎo)。受資金回籠等因素，經(jīng)銷商大部分都在進(jìn)行著優(yōu)惠促銷，這也是汽車市場走向成熟的表現(xiàn)之一。

　　適者生存廠家變臉

　　經(jīng)濟(jì)型SUV在經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長之后，價格已經(jīng)不能再成為其主要優(yōu)勢。李俊美說，經(jīng)濟(jì)型轎車以其不斷下降的價格和經(jīng)濟(jì)油耗，對經(jīng)濟(jì)型SUV市場形成了強(qiáng)烈的沖擊。目前經(jīng)濟(jì)型SUV生產(chǎn)廠商都在努力地炒作概念，推出的每一款新品都會賦予其不同的定義。