極速跑車扎堆中國市場 老牌豪車爭相露臉

　　為了加強(qiáng)服務(wù)和拓展銷售渠道，超豪華車在中國的行動明顯加快。法拉利總代理勵(lì)駿汽車有限公司總經(jīng)理葉偉亮說，法拉利將會在全國達(dá)到10家銷售代理的規(guī)模，在今年底或明年初在北京和上海建立4S店，售后服務(wù)將更有保障。捷豹通過全國3個(gè)總代理，加上二級經(jīng)銷點(diǎn)達(dá)到30多家店，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也初步形成。蘭博基尼的有關(guān)人員則表示可能會利用奧迪的渠道進(jìn)行銷售。賓利除在深圳、廣州、上海、杭州、北京設(shè)立了銷售網(wǎng)絡(luò)外，還將繼續(xù)拓展高增長的二線城市。

　　3C認(rèn)證已不成障礙

　　原來制約超級豪華車進(jìn)入中國還有一個(gè)難題是3C認(rèn)證，因?yàn)橐ㄟ^3C認(rèn)證就要求車輛進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)。對于價(jià)格昂貴、而且銷量偏小的超豪華車來說，這樣的代價(jià)太高，甚至可以說得不償失。不過，現(xiàn)在看來這個(gè)問題已經(jīng)不成為問題，因?yàn)殡S著銷量的急劇上升，一些超豪華車已經(jīng)不太在意碰撞試驗(yàn)給他們帶來的損失；而另一些銷量還不大的超豪華車則通過邀請有關(guān)部門的人員前往工廠參觀碰撞試驗(yàn)來獲得認(rèn)證。

　　困擾超豪華車進(jìn)軍國內(nèi)的另一個(gè)問題是國內(nèi)“水貨”超豪華車占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額，這些車來路不明，但價(jià)格卻較合法的進(jìn)口車廠商提供的車便宜很多。這些水貨車往往不是廠家專門針對中國市場提供的車型，在汽車質(zhì)量以及售后服務(wù)方面很容易出問題。而出現(xiàn)了問題以后，又往往會對豪華車的品牌帶來不利的影響。對此問題，有關(guān)人士表示，近年反走私的政策已經(jīng)奏效，很多走私車的進(jìn)入渠道已經(jīng)被切斷，所以國內(nèi)市場的水貨超豪華車已經(jīng)較少見，加上汽車三包政策近期即將出臺，買正規(guī)渠道的車將可享受更多的服務(wù)，這也吸引了更多的消費(fèi)者循正規(guī)渠道購買超豪華車。

　　由于超豪華車的消費(fèi)者對汽車價(jià)格并不是很敏感，相反，攀比心理令他們對天價(jià)車型需求日益擴(kuò)大。同時(shí)，國際幾大汽車集團(tuán)也都希望盡快把超豪華放到中國市場上銷售，因?yàn)檫@類車的單車?yán)麧櫢�，可以彌補(bǔ)銷量的不足，也可以提升集團(tuán)的利潤及美譽(yù)度，有助實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的全球戰(zhàn)略。在供需兩旺的情況下，超豪華車市場自然成為“黑色”車市中的一方凈土了。