通用：開(kāi)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)是在華發(fā)展的里程碑

　　未來(lái)的難題

　　事實(shí)上，無(wú)論是汽車(chē)金融的突破還是中國(guó)架構(gòu)的提升，跨國(guó)汽車(chē)巨頭在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展都將面臨諸多難題。中盤(pán)弈局無(wú)論對(duì)誰(shuí)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　首先在汽車(chē)金融方面，外資在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)都將面臨銀行銀根緊縮的束縛，一來(lái)其融資不會(huì)一帆風(fēng)順，二來(lái)其將會(huì)受到諸多業(yè)務(wù)范圍的限制。

　　此外，中國(guó)市場(chǎng)的成熟程度也是一個(gè)不得不重視的問(wèn)題。過(guò)去主要由銀行開(kāi)展的汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)，結(jié)果是1800多億元的汽車(chē)消費(fèi)貸款余額中，超過(guò)一半的個(gè)人汽車(chē)貸款無(wú)法回收，形成呆壞賬，外資公司對(duì)此有何良方，目前尚不得知。

　　更嚴(yán)峻的考驗(yàn)是中國(guó)架構(gòu)提升之后，如何完成其全新的歷史使命。

　　據(jù)稱(chēng)，大眾中國(guó)新總裁雷思能曾在內(nèi)部交流中表示，新架構(gòu)完成之后，首先需要向中國(guó)市場(chǎng)引入更多的車(chē)型，改變大眾公司在中國(guó)消費(fèi)者眼中低端、保守的形象———這一點(diǎn)大眾公司已經(jīng)在實(shí)際運(yùn)作之中。

　　其次，也是更為重要的使命———整合大眾公司在華資源。這個(gè)整合涉及兩大運(yùn)營(yíng)單元(一汽大眾和上海大眾)、三大營(yíng)銷(xiāo)體系(一汽大眾、上海大眾、進(jìn)口車(chē))。實(shí)際上說(shuō)到底，要使大眾中國(guó)真正成為一個(gè)運(yùn)營(yíng)性的地區(qū)核心，其成功與否的最重要標(biāo)準(zhǔn)就是能否整合中國(guó)資源，有效降低成本，提升企業(yè)運(yùn)作效率。

　　但這個(gè)使命顯然困難重重。比如大眾備受指責(zé)的營(yíng)銷(xiāo)體系，觀察者認(rèn)為，之前大眾在華業(yè)務(wù)下滑的主要原因之一就在于對(duì)營(yíng)銷(xiāo)的失控。而大眾新架構(gòu)的一大特點(diǎn)正是加大對(duì)中國(guó)運(yùn)營(yíng)體系的控制力度。換言之，作為大眾合資公司的中方勢(shì)必受到更大的壓力，這意味著新一輪的博弈即將開(kāi)始。

　　“未來(lái)大眾勢(shì)必會(huì)改變目前由合資公司中方實(shí)際掌控銷(xiāo)售權(quán)的局面，”一位接近大眾公司高層的業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“這就意味著要打破很多既得利益，盡管難度很大，但對(duì)于大眾而言，卻是勢(shì)在必行�！�