“中國造”寶馬奔馳將挑戰(zhàn)奧迪霸主地位

　　2003年，奧迪全球銷售76萬輛，中國市場銷售6.35萬輛，占全球銷量的9％。全球銷量增長了3.7％，而在中國的銷量上升了70％多。據(jù)統(tǒng)計，2003年奧迪轎車在中國市場的總銷量達(dá)到63531輛，其中包括在一汽-大眾合資生產(chǎn)的53108輛奧迪A6和8173輛奧迪A4。銷售進(jìn)口奧迪轎車2250輛，增幅為8.6％。

　　這樣，奧迪就成為中國豪華車市場上絕對的霸主。

　　品牌行銷

　　奧迪轎車在中國市場上采取了“進(jìn)口＋本土”的產(chǎn)品策略，即奧迪A4、A6通過德國奧迪公司、德國大眾公司與一汽集團(tuán)的合資企業(yè)——長春一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)，而奧迪A8則采取進(jìn)口，由奧迪中國公司負(fù)責(zé)。

　　在中國，奧迪A6于1999年底下線、2000年正式上市；新款奧迪A6于2002年11月正式上市；奧迪A4于2003年4月上市；旗艦產(chǎn)品奧迪A8則通過進(jìn)口于2003年7月登陸中國市場，由此，奧迪公司完成了征戰(zhàn)中國市場的產(chǎn)品布局。

　　根據(jù)統(tǒng)計資料，奧迪在中國市場已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其競爭對手，成為中國高檔豪華車市場的絕對霸主，盡管奧迪采取的是高位價格策略。當(dāng)然，奧迪的成功與其“先入為主”、“本土生產(chǎn)”等諸多優(yōu)勢有關(guān)，更離不開奧迪全球理念下的整合營銷策略。那么，奧迪轎車在中國市場是如何成功博弈的呢？

　　“同一星球，同一奧迪，同一品質(zhì)”，同德國大眾公司一樣，奧迪在全球有著統(tǒng)一的品牌準(zhǔn)則。奧迪公司中國區(qū)總監(jiān)狄安德對品牌有一個清晰的概念：“品牌是一個承諾，品牌是一種體驗(yàn)。品牌是在顧客心中形成的概念，包括產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、市場和服務(wù)。”其實(shí)，奧迪轎車行銷中國的“指南針”，就是品牌行銷規(guī)則。