比亞迪將用差價補貼為降價車"買保險"

　　從中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看，比亞迪汽車7月份的銷量為1000輛多一點。夏冶冰在接受采訪時表示，比亞迪的月銷量通常在2000輛到3000輛之間，7月銷量確實不佳，這也是8月初降價的原因。夏冶冰表示，降價對市場確實會有拉動作用，從目前公司總部銷量看，降價以后銷量有明顯回升。


　　年底下線中高檔車

　　據(jù)了解，比亞迪汽車的中高檔車F系列將在今年年底西安下線，其最先下線的是F系列的F6和F2產(chǎn)品，其中的F4產(chǎn)品將在明年生產(chǎn)。比亞迪的F系列分為三款產(chǎn)品，分別為F2、F4、F6.夏冶冰表示，F(xiàn)6的排量為2.4升，4.5米長，采用的是三菱4G64發(fā)動機，不同配置定價會有所不同，具體定價會在11萬元到15萬元之間。除了F6外，比亞迪在今年年底還將會推出一款經(jīng)濟型車F2，排量在1.1升。

　　鋰離子電動車難以批量生產(chǎn)

　　關于研制中的鋰離子電動車及混合動力車，夏冶冰表示產(chǎn)品已在公司下線，只是由于國家相關法規(guī)缺失，導致產(chǎn)品上不了公告，廠家無法對此大批量投產(chǎn)。比亞迪本打算先投放50輛鋰離子電動車用于深圳的出租車市場，但由于國家法規(guī)的缺失，目前這個打算不能實現(xiàn)。

　　福萊爾還有可能降價

　　對于車輛大幅降價是否意味著中國汽車行業(yè)存在著暴利，夏冶冰認為，10萬元以上的中高檔車型相對來說利潤率較高，經(jīng)濟型轎車的利潤已經(jīng)很薄，尤其是微型轎車的利潤率已經(jīng)探底。而微型轎車由于競爭比較激烈，加之過去幾年的輪番價格戰(zhàn)，水分已經(jīng)擠得差不多了。

　　在8月23日，又傳來了比亞迪對產(chǎn)品保值的消息，凡是23日后購車的用戶，如果遇上年內(nèi)再降價，公司將給予差價補貼。