完善之路還遠(yuǎn)：品牌經(jīng)營對(duì)消費(fèi)者并不有利

　　中國實(shí)行汽車品牌銷售的政策，從出發(fā)點(diǎn)上來看，是進(jìn)一步深化品牌營銷，但是從實(shí)際運(yùn)行的角度看，與汽車品牌經(jīng)營的目標(biāo)差距很大。此次，汽車品牌銷售辦法出臺(tái)，一個(gè)明顯的不足，就是政策目標(biāo)非常不明確。 　　從運(yùn)行結(jié)果看，這個(gè)政策規(guī)定，實(shí)質(zhì)上，是把市場競爭下企業(yè)運(yùn)營的選擇權(quán)，硬性的交給了廠家，實(shí)際上是通過行政規(guī)定，認(rèn)為助長了本來就存在的廠家與經(jīng)銷商不平等的現(xiàn)狀。在這個(gè)政策下，廠家獲得了選擇銷售網(wǎng)點(diǎn)和銷售渠道的絕對(duì)權(quán)利，而從競爭角度出發(fā)，必將抑制競爭，導(dǎo)致各種不同類型的銷售網(wǎng)點(diǎn)無法通過有效的競爭，最大程度地提升和提高消費(fèi)者利益和價(jià)值，這種局面，顯然不利于消費(fèi)者，同時(shí)，也不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 　　從本土品牌發(fā)展角度出發(fā)，適當(dāng)放寬汽車經(jīng)營的范圍，給各種適應(yīng)市場競爭條件的汽車零售企業(yè)自主權(quán)，是有好處的。從創(chuàng)造消費(fèi)者價(jià)值，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)來說，品牌銷售的思路，存在的嚴(yán)重的誤導(dǎo)，政策方向不明確，而從運(yùn)作結(jié)果來看，單方面強(qiáng)調(diào)廠家授權(quán)和品牌的掌握能力，在現(xiàn)階段，并不能夠加大自主品牌發(fā)展的力度，反倒增高了自主品牌發(fā)展的門檻，因?yàn)樽灾髌放颇芰εc資金相對(duì)比較弱，實(shí)行高投資的品牌經(jīng)營，有一定的風(fēng)險(xiǎn)，這樣，在中國自主品牌能力沒有根本提高之前，提高門檻，只能夠加大自主品牌企業(yè)發(fā)展的難度。 　　汽車品牌經(jīng)營，并不是保證汽車質(zhì)量與水平的唯一出路。 　　必須看到，對(duì)汽車負(fù)主要職責(zé)的，在全世界現(xiàn)行的汽車管理法規(guī)下，應(yīng)該是汽車廠家，因?yàn)樗鼈儧Q定品質(zhì)和質(zhì)量。 　　而銷售只負(fù)責(zé)把廠家的消費(fèi)者價(jià)值，方便地傳遞給消費(fèi)者，因此，汽車品牌廠家起著保證消費(fèi)者利益和價(jià)值的關(guān)鍵作用，讓廠家決定汽車銷售的資格，通過授予專營權(quán)，實(shí)際上，剝奪了經(jīng)銷商的利益與價(jià)值，而政府也沒有獲得實(shí)際的好處，認(rèn)為減少了競爭，影響了發(fā)展。 　　上述分析說明，品牌轉(zhuǎn)專賣，對(duì)消費(fèi)者并不有利。