長城賽弗降萬元創(chuàng)新低 國產(chǎn)SUV價格開始觸底

　　●國產(chǎn)SUV開始觸底

　　12月1日起長城降價的消息在SUV行業(yè)炸開。之所以受到用戶關(guān)注，是因為賽弗與眾不同，兩年前它曾填補(bǔ)了市場的一個空白，帶起了一個群體，去年一舉奪得國內(nèi)SUV品牌中的銷量冠軍，被各大城市評為最暢銷車型。今年，賽弗銷量雖然受到影響，但據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，在國內(nèi)所有SUV品牌中，仍然遙遙領(lǐng)先，持續(xù)保持了銷量第一的地位，行業(yè)龍頭品牌的降價，直接影響了整個行業(yè)的走勢。

　　其次，降價一萬，這不是個小數(shù)，目前經(jīng)濟(jì)型SUV廠家超過40家，池小魚多，經(jīng)過近年來一輪又一輪的價格戰(zhàn)的洗禮，經(jīng)濟(jì)型SUV利潤空間非常狹小，這次賽弗降價，標(biāo)志著國產(chǎn)SUV開始觸底。

　　●賽弗降價真實用意

　　賽弗如此大的降幅讓許多人感到不解，但是業(yè)界普遍認(rèn)為，長城此舉意在再度創(chuàng)造一個國內(nèi)SUV的性價比巔峰。從該公司決策層的話中透露了其用意：

　　“SUV市場魚龍混雜讓很多消費者吃了不少苦頭，這種局面必須盡快終結(jié)，作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，長城汽車有義務(wù)不斷為消費者創(chuàng)造性價比更高的產(chǎn)品，有義務(wù)通過自己的努力使市場環(huán)境得到凈化。我們寧肯少賺一些錢，也要讓那些實力弱、技術(shù)差、拼裝的SUV廠商盡快出局。”

　　●價格低≠技術(shù)含量低

　　現(xiàn)在消費者有一個誤解，認(rèn)為SUV品種只要價格便宜就是技術(shù)含量低。實際情況并非如此。據(jù)業(yè)內(nèi)知情人介紹：現(xiàn)在，汽車零部件實行全球采購，一些先進(jìn)技術(shù)已被廣泛運用。作為民族自主品牌，長城汽車目前與國外多家知名的汽車零部件和設(shè)計公司開展了廣泛的合作，他們有自己核心零部件獨立配套的優(yōu)勢，自控生產(chǎn)成本能力很強(qiáng)。

　　在銷售現(xiàn)場，廠商負(fù)責(zé)人表示：同樣一種性能指標(biāo)差不多的車型，我們7、8萬元就可以出廠，而有很多企業(yè)十幾萬元也造不出來。比如說賽弗的底盤技術(shù)在國產(chǎn)SUV中是領(lǐng)先的，至今仍有獨特優(yōu)勢，而04款賽弗上市，從性能、內(nèi)飾、配置方面更是脫胎換骨，煥然一新。用戶反映：賽弗經(jīng)濟(jì)實用、皮實有個性，開賽弗和其他車的感覺就是不一樣。