豐田汽車常務(wù)董事金田新:豐田在中國(guó)開始真正發(fā)力了。
就像百折不撓打入美國(guó)市場(chǎng)一樣,豐田如今對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)攻也擺出了“不到長(zhǎng)城非好漢”的架勢(shì)。在美國(guó)市場(chǎng),豐田是先建銷售網(wǎng)絡(luò),再建生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心,在中國(guó)的戰(zhàn)略卻相反,零部件生產(chǎn)基地、整車廠一個(gè)個(gè)落定后,再全速籌建銷售網(wǎng)絡(luò),而這種既定的步步為營(yíng)的策略恰恰顯示,豐田對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)制定的是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展大計(jì),不管中國(guó)市場(chǎng)如何滄海桑田巨變,豐田的中國(guó)戰(zhàn)略持續(xù)不變。
豐田目前擁有101個(gè)車型系列,車型之多其他廠商無出其右。有關(guān)專家分析,一旦摸準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者的心思,豐田會(huì)輕而易舉把它拿到中國(guó)生產(chǎn),彼時(shí)豐田必將像在美國(guó)市場(chǎng)上一樣大獲全勝。但問題是,中國(guó)消費(fèi)者的心思豐田能摸得準(zhǔn)嗎?日前豐田在日本公布了2005年3月25日~9月25日期間舉辦的“2005年日本國(guó)際博覽會(huì)”上豐田集團(tuán)展覽館表演內(nèi)容,在發(fā)布會(huì)之后,本報(bào)記者就相關(guān)問題與豐田汽車常務(wù)董事金田新(以下簡(jiǎn)稱金田)進(jìn)行了對(duì)話。金田感嘆:中國(guó)市場(chǎng)變化之快乃其從事汽車行業(yè)30年僅見,豐田的當(dāng)務(wù)之急一是擴(kuò)建銷售網(wǎng)絡(luò)、了解客戶要求、實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn),二是在中國(guó)推出像混和動(dòng)力車PRIUS這樣有差異化的產(chǎn)品。
為何只請(qǐng)中國(guó)記者?
向中國(guó)消費(fèi)者倡導(dǎo)環(huán)保理念,希望在2010年的上海萬博會(huì)上做點(diǎn)什么
問:此次豐田提前發(fā)布明年萬博會(huì)展示內(nèi)容,是不是只有我們中國(guó)的8位記者是從中國(guó)特意邀請(qǐng)過來的?這是否也是豐田戰(zhàn)略的一種顯示?
答:本次豐田的參展主題是“移動(dòng)之夢(mèng),喜悅,感動(dòng)”,從萬博會(huì)的主題“自然的睿智”出發(fā),介紹“全球規(guī)模移動(dòng)的喜悅、夢(mèng)想,移動(dòng)之魅力”。
我們展出了未來概念車“i-u鄄nit”、載人步行型機(jī)器人“i- foot”,豐田還將為組委會(huì)提供手動(dòng)和自動(dòng)兩用行駛的智能交通系統(tǒng)“IMTS”,它們由豐田的最先進(jìn)的燃料電池混合動(dòng)力巴士“FCHV-BUS”組成,將在展覽會(huì)場(chǎng)列隊(duì)行駛。
你們(中國(guó)的記者)是特意從中國(guó)邀請(qǐng)過來的,其他都是東京本地和外國(guó)駐東京的記者。我們這樣做有兩個(gè)用意,第一中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豐田越來越重要,第二我們提倡環(huán)保的理念,我們希望中國(guó)的朋友也了解,需要加強(qiáng)報(bào)道。
“當(dāng)時(shí)在日本我們是領(lǐng)先者,可以實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn),從而把花冠的價(jià)格降下去,但在中國(guó)市場(chǎng)我們還不是領(lǐng)導(dǎo)者,這對(duì)于我們是個(gè)新的挑戰(zhàn)”
問:目前中國(guó)汽車市場(chǎng)車價(jià)下滑很快,出現(xiàn)了價(jià)格危機(jī),有些消費(fèi)者無所適從,比如在這樣的情況下,您認(rèn)為何時(shí)買花冠最合適?
答:日本過去也出現(xiàn)過與中國(guó)類似的情況,但中國(guó)是在很快的時(shí)間里出現(xiàn)的,可能與日本過去不一樣。而且我們現(xiàn)在在中國(guó)的環(huán)境和我們當(dāng)時(shí)在日本的情況也不一樣,當(dāng)時(shí)在日本我們是領(lǐng)先者,可以實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn),從而把花冠的價(jià)格降下去,但在中國(guó)市場(chǎng)我們還不能做領(lǐng)導(dǎo)者,所以,這對(duì)于我們是個(gè)新的挑戰(zhàn)。在中國(guó)加入WTO前,汽車產(chǎn)業(yè)是受保護(hù)的,現(xiàn)在是競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期,競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,我認(rèn)為現(xiàn)在我們有兩點(diǎn)事情要做:第一要建立銷售網(wǎng)絡(luò),了解客戶要求,實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn);第二,推出混合動(dòng)力車PRUIS這樣有差別化的產(chǎn)品。
PRIUS能否暢銷中國(guó)
“我認(rèn)為PRIUS的客戶群主要是三類:其一是關(guān)注環(huán)保的人士;其二是憑技術(shù)起家的成功人士;其三是追趕時(shí)髦的人士”
問:PRIUS這樣的環(huán)保車在歐美和日本可以賣得很好,但在中國(guó)未必就適銷對(duì)路,在日本消費(fèi)者購(gòu)買PRIUS可以享受一定稅收優(yōu)惠,豐田是否對(duì)此跟中國(guó)相關(guān)部門溝通過?
答:目前我們還沒有就這方面的問題與中國(guó)政府溝通。但根據(jù)我們的判斷,PRIUS這種環(huán)保車在中國(guó)會(huì)有很好的前景,此次把它拿到中國(guó)生產(chǎn)也是它首次在海外生產(chǎn)。
PRIUS從1997年開始至今年10月已銷售256067輛,其中在日本銷售了132690輛,在北美賣出118700輛,今年推出的新款式非常受歡迎。
從目前的銷售情形來看,我認(rèn)為PRIUS的客戶群主要是三類:其一是關(guān)注環(huán)保的人士;其二是憑技術(shù)起家的成功人士;其三是追趕時(shí)髦的人士。(目前PRIIUS在日本售價(jià)為210萬-257萬日元,在美國(guó)售價(jià)為20875美元。