銷售網(wǎng)絡(luò)大張旗鼓 北京奔馳預(yù)計(jì)售價(jià)40-75萬

　　北京奔馳將會賣多少錢？這個(gè)問題如果問消費(fèi)者，答案當(dāng)然是越便宜越好。但是，作為世界上最知名的轎車品牌之一，奔馳卓越不凡的品質(zhì)也決定了其價(jià)格的不菲。不過，最近有消息說，北京奔馳很可能會低價(jià)上市。對于這樣的消息，北京奔馳方面并不以為然，只是表示，北京奔馳在公務(wù)車市場有很大潛力，目前，雖然車尚未上市，但是，已經(jīng)有一些單位準(zhǔn)備批量預(yù)訂。

　　為了能夠大體估算一下北京奔馳的價(jià)格，近日記者隨機(jī)采訪了一些消費(fèi)者和經(jīng)銷商，請他們幫助預(yù)測一下北京奔馳的價(jià)格。

　　■初期北京奔馳要按進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)繳稅；E240進(jìn)口車稅前價(jià)只有36萬元，稅后價(jià)為61萬元

　　北京產(chǎn)的奔馳將有5款、8種車型，即奔馳C200K古典型和雅典型、C240雅典型、E200K雅典型、E240雅典型和前衛(wèi)型、E320雅典型和前衛(wèi)型。

　　據(jù)了解，首批北京奔馳將以SKD的方式生產(chǎn)，國產(chǎn)化率比較低。而從明年1月1日起，國家將實(shí)行新的進(jìn)口整車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這意味著對于國產(chǎn)車的國產(chǎn)化要求就更高了，所以，很可能初期生產(chǎn)的北京奔馳因國產(chǎn)化達(dá)不到要求，而按照進(jìn)口車的稅率來交關(guān)稅。這樣，北京奔馳的價(jià)格就很難比進(jìn)口車低很多。

　　另外，記者從奔馳汽車在中國的進(jìn)口商處了解到，其從德國進(jìn)口來的奔馳成本價(jià)：C200為33770美元、E200為38020美元、E240為42505美元、E320為49400美元。而進(jìn)口商再加價(jià)1000到2500美元，賣給專賣店，這樣在專賣店里，進(jìn)口奔馳的稅前成本價(jià)為：C200賣34500美元、E200賣39000美元、E240賣43500美元、E320賣52000美元。不過，由于稅費(fèi)等因素，奔馳經(jīng)銷商的日子也并不好過。

　　據(jù)悉，目前雖然許可證價(jià)格比較便宜，但是關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅后的綜合利率達(dá)到了74.99%（3.0升以上的）和70.67%（3.0升以下的）。這樣，以奔馳E240為例，其稅前價(jià)為43500美元，約合35.7萬元人民幣，但是，加上70.67%的綜合稅率，其稅后的車價(jià)就是61萬元，再加上專賣店經(jīng)營費(fèi)用、人員開銷、運(yùn)費(fèi)等等因素，一輛進(jìn)口奔馳E240的市場售價(jià)就在65萬元左右。

　　明年1月1日起，國家進(jìn)口汽車的關(guān)稅將從目前的34.2%(3.0升以下的）和37.6%（3.0升以上的）下調(diào)到30%，這樣，進(jìn)口車綜合稅率會有所降低。但是，由于關(guān)稅下降幅度不是很大，所以對于進(jìn)口車價(jià)不會有太大的影響。而北京奔馳雖然是國產(chǎn)車，但是，由于其初期的國產(chǎn)化率難以達(dá)標(biāo)，要按照進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)繳稅，所以價(jià)格也會像進(jìn)口車那樣居高不下。

　　■價(jià)格應(yīng)該不會比寶馬低

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從稅率和成本等因素來看，國產(chǎn)奔馳的價(jià)格不會太便宜。除非等到其國產(chǎn)化率達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，成本可以降下來之時(shí)，價(jià)格才能達(dá)到一個(gè)合理的位置。

　　一位經(jīng)銷商表示，根據(jù)進(jìn)口車市場的情況來看，奔馳車的價(jià)格一般比同等級寶馬的價(jià)格高出5萬到10萬元。以此來推算，考慮到品牌形象和號召力等因素，國產(chǎn)奔馳的價(jià)格應(yīng)該比同等級的國產(chǎn)寶馬高。

　　不過，也有經(jīng)銷商認(rèn)為，北京奔馳應(yīng)該從今年寶馬銷售平平中吸取教訓(xùn)，在價(jià)格方面考慮長遠(yuǎn)點(diǎn)，否則將會冒著賣不出去車的風(fēng)險(xiǎn)。

　　■預(yù)測：國產(chǎn)奔馳價(jià)格40萬到75萬不等

　　據(jù)悉，在北京奔馳公司中負(fù)責(zé)銷售的是原來一汽大眾汽車銷售有限公司的總經(jīng)理周勇江。而據(jù)了解周的人介紹，其在品牌塑造上是非常有經(jīng)驗(yàn)的，因此，在北京奔馳初期，其工作重點(diǎn)很可能不是要賣出多少輛奔馳車，而是塑造北京奔馳的品牌。這樣，北京奔馳的價(jià)格也很可能會高于寶馬，而樹立其在中國第一高檔車品牌的地位。

　　另據(jù)了解，在明年，北京奔馳的銷售任務(wù)并不算重，大約只有4600輛，這樣的目標(biāo)，對于奔馳這樣一個(gè)有著巨大號召力和廣闊公務(wù)車市場空間的品牌來說，壓力算不上大。因此，在價(jià)格上，奔馳也就有了更大的回旋余地。

　　因此，本報(bào)綜合一些市場人士的意見，參照寶馬的價(jià)格，預(yù)計(jì)8種北京奔馳轎車的價(jià)格應(yīng)該在40萬到75萬不等。

　　■服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更重要

　　在北京奔馳忙著新建工廠的同時(shí)，其銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也大張旗鼓地展開了。據(jù)悉，目前北京奔馳已經(jīng)大體規(guī)劃好了銷售渠道，并把北京地區(qū)的東南西北都建立了專賣店。按照梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達(dá)的說法就是，奔馳在中國要“兵馬未動(dòng)、糧草先行”。

　　北京奔馳的一位負(fù)責(zé)人表示，在未來的北京奔馳經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)中，既會有現(xiàn)在進(jìn)口奔馳經(jīng)銷商，也會有現(xiàn)在北京吉普的經(jīng)銷商。

　　據(jù)悉，近兩年，奔馳汽車在中國加快了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并推出了一個(gè)名為“星徽理念”的服務(wù)理念，核心思想就是為買奔馳豪華車的車主提供豪華的服務(wù)。此舉大大改變了以往奔馳在中國服務(wù)水平差的印象。估計(jì)，北京奔馳仍然會延續(xù)這種服務(wù)理念。梅賽德斯-奔馳中國有限公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部總經(jīng)理包浩然表示，到2007年，奔馳在中國的特許銷售和服務(wù)中心將會達(dá)到100家，這其中將會有大多數(shù)是北京奔馳的經(jīng)銷商。

　　進(jìn)口奔馳 國產(chǎn)寶馬

　　車型 價(jià)格（萬元） 車型 價(jià)格（萬元）

　　C 2 0 0 5 3 . 0 8 3 1 8 i 3 5 . 2 1

　　C 2 4 0 — 3 2 5 i 4 1 . 3 6

　　E 2 0 0 5 8 . 2 5 5 2 0 i 5 4 . 8 7

　　E 2 4 0 6 4 . 2 1 5 2 5 i 6 2 . 8

　　E 3 2 0 7 8 5 3 0 i 6 6 . 9 4

　�。ù藘r(jià)格來自“網(wǎng)上車市”，為當(dāng)前市場實(shí)際售價(jià)）